Birinchisi tarixida 19-asrning yarmi asrda bir qancha yorqin geografik tadqiqotlar ma'lum. Ularning orasida eng ko'zga ko'ringan joylardan biri butun dunyo bo'ylab Rossiya sayohatlariga tegishli.
Rossiya boshida XIX asr aylanib o'tish va okean tadqiqotlarini tashkil etish va o'tkazishda yetakchi o'rinni egallaydi.
Kapitan-leytenantlar I.F.Krusenstern va Yu.F.Lisyanskiy qo'mondonligi ostidagi rus kemalarining dunyo bo'ylab birinchi sayohati o'sha davrdagi ko'plab aylanmalar singari uch yil davom etdi. 1803 yildagi bu sayohat butun dunyo bo'ylab ajoyib rus ekspeditsiyalarining butun davrini boshlaydi.
Yu.F. Lisyanskiy aylanib o'tish uchun mo'ljallangan ikkita kemani sotib olish uchun Angliyaga borishga buyruq oldi. Lisyanskiy "Nadejda" va "Neva" kemalarini Londonda 22000 funt sterlingga sotib oldi, bu o'sha davrdagi kurs bo'yicha oltin rubllarda deyarli bir xil edi.
"Nadejda" va "Neva" ni sotib olish narxi aslida 17 000 funt sterlingga teng edi, ammo tuzatishlar uchun ular qo'shimcha 5 000 funt to'lashlari kerak edi. "Nadejda" kemasi ishga tushirilganiga allaqachon uch yoshda, "Neva" esa bor-yo'g'i o'n besh oylik. "Neva" 350 tonnani, "Nadejda" esa 450 tonnani tashkil etdi.
Angliyada Lisyanskiy bir qancha sekstantlar, lel-kompaslar, barometrlar, higrometrlar, bir nechta termometrlar, bitta sun'iy magnit, Arnold va Pettiwgton tomonidan ishlab chiqarilgan xronometrlar va boshqalarni sotib oldi. Xronometrlar akademik Shubert tomonidan sinovdan o'tkazildi. Boshqa barcha asboblar Troughtonning ishi edi.
Astronomik va fizik asboblar uzunlik va kengliklarni kuzatish va kemani yo'naltirish uchun mo'ljallangan. Lisyanskiy butun bir dorixona va antikorbutik vositalarni sotib olishga g'amxo'rlik qildi, chunki o'sha kunlarda iskorbit uzoq sayohatlar paytida eng xavfli kasalliklardan biri edi. Ekspeditsiya uchun uskunalar Angliyada ham sotib olindi, jumladan, qulay, bardoshli va har xil narsalarga mos iqlim sharoitlari jamoa kiyimi. Zaxira ichki kiyim va liboslar to'plami bor edi. Dengizchilarning har biri uchun matraslar, yostiqlar, choyshablar va ko'rpalar buyurtma qilindi. Kemaning jihozlari eng yaxshisi edi. Sankt-Peterburgda tayyorlangan krakerlar, xuddi savdogar Oblomkov tomonidan uy tuzi bilan tuzlangan soloniya kabi, ikki yil davomida buzilmadi. Nadejda ekipaji 58 kishidan, Neva ekipaji esa 47 kishidan iborat edi. Ular ko'ngilli dengizchilar orasidan tanlab olingan, ularning soni shunchalik ko'p ediki, dunyo bo'ylab sayohatda ishtirok etishni istagan har bir kishi bir nechta ekspeditsiya xodimlari uchun etarli bo'lishi mumkin edi. Shuni ta'kidlash kerakki, jamoa a'zolarining hech biri uzoq safarlarda qatnashmagan, chunki o'sha kunlarda rus kemalari shimoliy tropikdan janubga tushmagan. Ekspeditsiya ofitserlari va ekipaji oldida turgan vazifa oson emas edi. Ular ikkita okeanni kesib o'tishlari, bo'ronlari bilan mashhur bo'lgan xavfli Keyp Hornni aylanib o'tishlari va 60 ° shimoliy balandlikka ko'tarilishlari kerak edi. sh., dengizchilar aniqlanmagan va tavsiflanmagan tuzoqlarni va boshqa xavflarni kutishlari mumkin bo'lgan bir qator kam o'rganilgan qirg'oqlarga tashrif buyuring. Ammo ekspeditsiya qo'mondonligi o'zining "ofitserlari va askarlari" ning kuchiga shunchalik ishondiki, ular uzoq safarlar shartlari bilan tanish bo'lgan bir nechta xorijiy dengizchilarni bortga olish taklifini rad etishdi. Ekspeditsiyada chet elliklar orasida tabiatshunoslar Tilesius fon Tilenau, Langsdorff va astronom Horner bor edi. Horner shveytsariyalik edi. U o'sha paytdagi mashhur Seeberg rasadxonasida ishlagan, uning direktori uni graf Rumyantsevga tavsiya qilgan. Ekspeditsiyaga Badiiy akademiyaning rassomi ham hamrohlik qildi.
Rassom va olimlar Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi N.P.Rezanov va uning mulozimlari bilan birga "Nadejda" katta kemasida edi. "Nadejda"ga Krusenshtern qo'mondonlik qilgan. Lisyanskiyga Neva qo'mondonligi ishonib topshirilgan. Kruzenshtern Nadejda qo'mondoni va dengiz flotida ekspeditsiya boshlig'i sifatida ko'rsatilgan bo'lsa-da, Aleksandr I tomonidan Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi N.P.Rezanovga berilgan ko'rsatmalarda u ekspeditsiyaning asosiy qo'mondoni deb nomlangan. Bu ikki tomonlama pozitsiya Rezanov va Krusenstern o'rtasidagi ziddiyatli munosabatlarning paydo bo'lishiga sabab bo'ldi. Shuning uchun Kruzenshtern bir necha bor Rossiya-Amerika kompaniyasi direksiyasiga hisobot topshirdi va u erda u eng yuqori qo'mondonlik tomonidan ekspeditsiyaga qo'mondonlik qilish uchun chaqirilganligi va "bu Rezanovga ishonib topshirilgan" deb yozgan va u hech qachon buni bilmasligini yozgan. Uning pozitsiyasi "faqat yelkanlarni tomosha qilishdan iborat emas" va hokazo, degan fikrga qo'shiling. Ko'p o'tmay Rezanov va Kruzenshtern o'rtasidagi munosabatlar shu qadar keskinlashdiki, Nadejda ekipaji o'rtasida to'polon paydo bo'ldi.
Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi, bir qator muammolar va haqoratlardan so'ng, o'z kabinasiga ketishga majbur bo'ldi va u Petropavlovsk-Kamchatkaga kelguniga qadar tark etmadi. Bu erda Rezanov mahalliy ma'muriy hokimiyat vakili general-mayor Koshelevga murojaat qildi. Krusensternga qarshi tergov o'tkazish buyurildi, bu uning uchun noqulay xususiyatga ega bo'ldi. Vaziyatni hisobga olib, Kruzenshtern Rezanovdan ochiqchasiga uzr so'radi va Koshelevdan tergovni davom ettirishga yo'l qo'ymaslikni so'radi. Ishni to'xtatishga qaror qilgan Rezanovning mehribonligi tufayli Kruzenshtern o'z karerasi uchun halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan katta muammolardan qochdi.
Yuqoridagi epizod shuni ko'rsatadiki, Kruzenshtern qo'mondonlik qilgan "Nadejda" kemasidagi tartib-intizom, agar Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi kabi maxsus vakolatlarga ega bo'lgan bunday yuqori martabali shaxs ekipaj tomonidan bir qator haqoratlar va haqoratlarga duchor bo'lishi mumkin edi. Nadejda kapitanining o'zi. Nadejda sayohati davomida bir necha marta juda xavfli vaziyatga tushib qolgani, Neva esa faqat bir marta qo'nganligi tasodif emas. marjon rifi va bundan tashqari, uni xaritalardan kutish mumkin bo'lmagan joyda. Bularning barchasi Kruzenshternning dunyo bo'ylab birinchi rus sayohatidagi etakchi roli haqidagi umumiy qabul qilingan g'oya haqiqatga mos kelmaydi degan taxminga olib keladi.
Garchi kemalar sayohatning birinchi qismini Angliyaga, keyin esa Atlantika okeani bo'ylab Keyp Hornni aylanib o'tib, birga o'tkazishlari kerak bo'lsa-da, keyin Sandvich (Gavayi) orollarida ajralishlari kerak edi. "Nadejda", ekspeditsiya rejasiga ko'ra, Kamchatkaga ketishi kerak edi, u erda u yukini qoldirib ketishi kerak edi. Keyin Kruzenshtern Yaponiyaga borishi va u erga Rossiya elchisi N.P. Shundan so'ng, "Nadejda" yana Kamchatkaga qaytib, mo'yna yukini olib, sotish uchun Kantonga olib borishi kerak edi. Nevaning Gavayi orollaridan boshlangan marshruti butunlay boshqacha edi. Lisyanskiy "shimoli-g'arbga, o'sha paytda rus-amerika kompaniyasining bosh ofisi joylashgan Kodiak oroliga borishi kerak edi. Neva bu erda qishlashi kerak edi, keyin esa u yuk olib ketishi kerak edi. mo'ynalar va uni Kantonga etkazib berishdi, u erda ikkala kema - "Neva" va "Nadejda" Kantondan ikkala kema ham yaxshi umid burnidan o'tib, Rossiyaga borishi kerak edi uzoq vaqt oldin kemalarni ajratib qo'ygan bo'ronlar, shuningdek, zarur ta'mirlash va oziq-ovqat bilan to'ldirish uchun uzoq vaqt to'xtashlar.
Kemalarda bo'lgan tabiatshunoslar qimmatbaho botanika, zoologik va etnografik kolleksiyalarni to'plashdi, dengiz oqimlarini, 400 m gacha chuqurlikdagi suvning harorati va zichligini, suv toshqini va barometrning tebranishlarini, uzunlik va kengliklarni aniqlash uchun muntazam astronomik kuzatishlarni o'tkazdilar va koordinatalarni o'rnatdilar. ekspeditsiya tashrif buyurgan bir qancha nuqtalar, shu jumladan barcha portlar va langar joylashgan orollar.
Agar Rossiya koloniyalarida ekspeditsiyaning maxsus vazifalari muvaffaqiyatli bajarilgan bo'lsa, ekspeditsiya rejalarining Yaponiyaga elchixona tashkil etish bilan bog'liq bo'lgan qismi haqida ham shunday deyish mumkin emas. N.P.Rezanovning elchixonasi muvaffaqiyatsiz tugadi. Yaponiyaga yetib kelganidan so‘ng uning atrofida e’tibor, har xil hurmat va ehtirom ko‘rsatilgan bo‘lsa-da, bu davlat bilan savdo aloqalarini o‘rnata olmadi.
1806 yil 5 avgustda Neva Kronshtadt yo'liga xavfsiz tarzda etib keldi. Nevadan to'plar salomlari va Kronshtadt qal'asidan javob zarbalari yangradi. Shunday qilib, Neva dengizda uch yil va ikki oy o'tkazdi. 19 avgust kuni Nevadan o'n to'rt kun ko'proq aylanib yurgan Nadejda keldi.
Birinchi rus aylanmasi rus floti tarixida bir davrni tashkil etdi va jahon geografiya faniga kam o'rganilgan mamlakatlar haqida bir qator yangi ma'lumotlarni olib keldi. Lisyanskiy va Kruzenshtern tashrif buyurgan bir qator orollar dengizchilar tomonidan yaqinda kashf etilgan va ularning tabiati, aholisi, urf-odatlari, e'tiqodlari va iqtisodiyoti deyarli noma'lum bo'lib qoldi. Bular 1778 yilda Kuk tomonidan rus dengizchilari tashrif buyurishidan o'ttiz yil oldin kashf etilgan Sandvich (Gavayi) orollari edi. Rossiyalik sayohatchilar Gavayilarning hayotini evropaliklar bilan aloqada hali o'zgarmagan tabiiy holatida kuzatishlari mumkin edi. Markess va Vashington orollari, shuningdek, Pasxa orollari kam o'rganilgan. Kruzenshtern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab Rossiya sayohati tavsiflari keng kitobxonlar orasida katta qiziqish uyg'otdi va bir qator G'arbiy Evropa tillariga tarjima qilingan bo'lsa ajab emas. Neva va Nadejda sayohati davomida to'plangan materiallar Okeaniya va Shimoliy Tinch okeanining ibtidoiy xalqlarini o'rganish uchun katta ahamiyatga ega edi. Birinchi rus sayohatchilari bu xalqlarni qabila munosabatlari bosqichida kuzatgan. Ular birinchi bo'lib "tabu" va inson qurbonligining o'zgarmas qonunlari bilan o'ziga xos, qadimiy Gavayi madaniyatini batafsil tasvirlab berdilar. "Neva" va "Nadejda" kemalarida to'plangan boy etnografik kolleksiyalar Tinch okeani orollari aholisining urf-odatlari, e'tiqodlari va hatto tilini tavsiflash bilan birga Tinch okeani orollarida yashovchi xalqlarni o'rganish uchun qimmatli manba bo'lib xizmat qildi.
Shunday qilib, birinchi rus dunyo bo'ylab sayohat etnografiya rivojida katta rol o‘ynadi. Bunga dunyo bo'ylab birinchi sayohatchilarimizning ajoyib kuzatuvi va tavsiflarining aniqligi katta yordam berdi.
Shuni ta'kidlash kerakki, "Nadejda" va "Neva" kemalarida dengiz oqimlari, harorat va suv zichligi bo'yicha ko'plab kuzatuvlar yangi fan - okeanografiyaning rivojlanishiga turtki berdi. Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohatidan oldin, bunday tizimli kuzatishlar odatda navigatorlar tomonidan amalga oshirilmagan. Bu borada rus dengizchilari ajoyib novator bo'lib chiqdi.
Birinchi rus aylanmasi butun dunyo bo'ylab Rossiya bayrog'i ostida amalga oshirilgan ajoyib sayohatlarning butun galaktikasini ochadi.
Ushbu sayohatlar davomida uzoq masofali navigatsiya tajribasi va yelkanli flot uchun qiyin bo'lgan navigatsiya san'ati bo'yicha yuqori malakaga ega bo'lgan ajoyib dengizchilar kadrlari yaratildi.
Qizig'i shundaki, dunyoning birinchi rus aylanmasi ishtirokchilaridan biri, "Nadejda" kemasida kursant sifatida suzgan Kotzebue, keyinchalik o'zi "Rurik" kemasida xuddi shunday qiziqarli aylanmani amalga oshirdi. graf Rumyantsevning xarajatlari.
"Neva" va "Nadejda" kemalarida ekspeditsiya Rossiyaning Shimoliy Amerika koloniyalariga yangi yo'l ochdi. O'shandan beri ularni zarur oziq-ovqat va tovarlar bilan ta'minlash dengiz orqali amalga oshirildi.
Rossiyaning Tinch okeani bilan dengiz aloqalari mustahkamlandi, tashqi savdo sezilarli darajada rivojlandi. Uzoq masofali marshrutlar bo'ylab bir qator qimmatli kuzatishlar bilan dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati uzoq masofalarga navigatsiya qilishning qiyin san'ati uchun mustahkam ilmiy asos yaratdi.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern va Yuriy Fedorovich Lisyanskiy jangovar rus dengizchilari edi: ikkalasi ham 1788-1790 yillarda. shvedlarga qarshi to'rtta jangda qatnashgan. Krusenshtern va Lisyanskiyning sayohati boshlanishi yangi davr Rossiya navigatsiyasi tarixida
Ekspeditsiyaning maqsadi
Krusenshtern va Lisyanskiyning butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi yo'nalishi va xaritasi Tarixda birinchi aylanib o'tish Rossiya floti. Rossiya Amerikasidan tovarlarni yetkazib berish va olib ketish. Yaponiya bilan diplomatik aloqalarni o'rnatish. Rossiya Amerikasidan Xitoyga mo'yna to'g'ridan-to'g'ri savdosining rentabelligini ko'rsating. Rossiya Amerikasidan Sankt-Peterburggacha bo'lgan dengiz yo'lining quruqlik yo'li bilan solishtirganda afzalliklarini isbotlang. Turli geografik kuzatishlar o'tkazish va ilmiy tadqiqot ekspeditsiya marshruti bo'ylab.
Ekspeditsiya tarkibi
Ekspeditsiya 1803 yil 26 iyulda (7 avgust) Kronshtadtdan boshlandi. boshchiligida 32 yoshda edi. Ekspeditsiya tarkibiga quyidagilar kiradi:
- 450 tonna sig'imli, uzunligi 35 metr bo'lgan "Nadejda" uch ustunli shpal. Ekspeditsiya uchun maxsus Angliyada sotib olingan. Kema yangi emas edi, lekin u dunyo bo'ylab suzib yurishning barcha qiyinchiliklariga chidadi. Jamoaning umumiy soni 65 kishi. Komandir - Ivan Fedorovich Krusenstern.
- "Neva" uch ustunli shpal, sig'imi 370 tonna. U erda maxsus ekspeditsiya uchun sotib olingan. U dunyoni aylanib chiqishning barcha qiyinchiliklariga chidadi, shundan so'ng u 1807 yilda Avstraliyaga tashrif buyurgan birinchi rus kemasi bo'ldi. Kema ekipajining umumiy soni 54 kishi edi. Komandir - Lisyanskiy Yuriy Fedorovich.
Imperator Aleksandr I shaxsan o'zi ikkala shpalni ko'zdan kechirdi va ularga harbiy bayroqlarni ko'tarishga ruxsat berdi. Rossiya imperiyasi. Imperator kemalardan biriga texnik xizmat ko'rsatishni o'z hisobidan qabul qildi, ikkinchisini ishlatish xarajatlari Rossiya-Amerika kompaniyasi va ekspeditsiyaning asosiy ilhomlantiruvchilaridan biri graf N.P.
Dengizchilarning har biri rus edi - bu Krusensternning ahvoli edi
Ekspeditsiya natijalari
Va 1806 yil iyul oyida, ikki haftalik farq bilan, Neva va Nadejda Kronshtadt yo'llariga qaytishdi, butun sayohatni 3 yil 12 kun ichida yakunlash. Bu ikkala yelkanli kema, xuddi kapitanlari kabi, butun dunyoga mashhur bo'ldi. Dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasi global miqyosda ulkan ilmiy ahamiyatga ega edi. Krusenstern va Lisyanskiy tomonidan olib borilgan tadqiqotlarning o'xshashi yo'q edi.
Ekspeditsiya natijasida ko'plab kitoblar nashr etildi, yigirmaga yaqin geografik nuqtalar mashhur kapitanlarning nomi bilan ataldi.
Chapda Ivan Fedorovich Krusenstern. O'ng tomonda Yuriy Fedorovich Lisyanskiy Ekspeditsiya tavsifi "1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda leytenant-komandir Kruzenshtern qo'mondonligi ostida "Nadejda" va "Neva" kemalarida dunyo bo'ylab sayohat" sarlavhasi ostida 3 jildda nashr etilgan. 104 ta xarita va oʻyilgan rasmlardan iborat atlasi ingliz, frantsuz, nemis, golland, shved, italyan va daniya tillariga tarjima qilingan.
Ammo "Nadejda" va "Neva" yelkanli kemalarining keyingi taqdiri unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. Neva haqida ma'lum bo'lgan narsa shundaki, kema 1807 yilda Avstraliyaga tashrif buyurgan. "Nadejda" 1808 yilda Daniya qirg'oqlarida halok bo'ldi. Rossiyaning o'quv yelkanli kemasi "Nadejda" fregati "Nadejda" shpalining nomi bilan atalgan. Va afsonaviy "Kruzenshtern" po'stlog'i uning chinakam buyuk sardori nomi bilan atalgan.
Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati haqida film
"Neva" va "Nadejda" filmi. Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati." "Rossiya" kanali
Suratga olish ekspeditsiya bilan bog'liq joylarda bo'lib o'tdi. Bu 16 geografik nuqtalar- Alyaskadan Cape Horngacha. Tomoshabin rus dengizchilarining yutuqlari ko'lamini baholash uchun aniq imkoniyatga ega bo'ladi. Suratga olish ishlari “Kruzenshtern” yelkanli kemasida ham bo‘lib o‘tdi. Asboblar, uy-ro'zg'or buyumlari, dengiz an'analari - har bir kishi o'zini sayohat ishtirokchisi rolida tasavvur qila oladi, boshiga tushgan qiyinchiliklarni his qiladi.
Ekspeditsiya a’zolari tomonidan yaratilgan va kompyuter grafikasi yordamida jonlangan gravyuralar ilk bor namoyish etiladi. Ba'zi sahnalar maxsus qurilgan pavilyonlarda suratga olingan va 20-asr boshlarida film sifatida stilize qilingan. Birinchi marta sayohat ishtirokchilarining kundaliklari ham tinglanadi: ularni filmda qahramonlarning tengdoshlari – mashhur aktyorlar o‘qiydi.
Sayohat hikoyasi tarixiy film janri bilan cheklanib qolmaydi. Sayohat tavsifi ekspeditsiyaning eng muhim to'xtash joylarining bugungi kuni haqidagi hikoya bilan aralashib ketgan.
Kirish
19-asr eng buyuklar davri edi geografik kashfiyotlar rossiyalik tadqiqotchilar tomonidan amalga oshirilgan. XVII-XVIII asrlarning o'tmishdoshlari - tadqiqotchilar va sayohatchilarning an'analarini davom ettirib, ular ruslarning atrofdagi dunyo haqidagi g'oyalarini boyitdilar va imperiya tarkibiga kirgan yangi hududlarni rivojlantirishga hissa qo'shdilar. Rossiya birinchi marta eski orzusini amalga oshirdi: uning kemalari Jahon okeaniga kirdi.
Mening ishimning maqsadi geografiya rivojiga qo'shgan hissasini aniqlash - asarlar, ekspeditsiyalar, Rossiyaning dunyo bo'ylab sayohatlarini o'rganishdir.
Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati I.F. Krusenstern va Yu.F. Lisyanskiy
1803 yilda Aleksandr I ko'rsatmasi bilan "Nadejda" va "Neva" kemalarida Tinch okeanining shimoliy qismini o'rganish uchun ekspeditsiya amalga oshirildi. Bu 3 yil davom etgan birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi edi. Uni 19-asrning eng yirik navigatori va geografi Ivan Fedorovich Kruzenshtern boshqargan.
Kichik kemalar Buyuk Britaniyadan sotib olindi. Suzib ketishdan oldin imperator Aleksandr I Kronshtadtda inglizlardan sotib olingan shlyapalarni shaxsan tekshirdi. Imperator ikkala kemada harbiy bayroqlarni ko'tarishga ruxsat berdi va bittasini saqlash xarajatlari o'z hisobidan to'langan, ikkinchisi esa Rossiya-Amerika kompaniyasi va ekspeditsiyaning asosiy ilhomlantiruvchilaridan biri graf N.P. Rumyantsev.
Sayohatning birinchi yarmi (Kronshtadtdan Petropavlovskka) amerikalik Tolstoyning eksantrik xatti-harakati (Kamchatkaga tushishi kerak edi) va I.F. Krusenstern imperator Aleksandr I tomonidan Yaponiyaga mamlakatlar oʻrtasida savdo aloqalarini oʻrnatish uchun yuborilgan birinchi rus elchisi N.P.Rezanov bilan.
Ekspeditsiya 1803 yil 26 iyulda (7 avgust) Kronshtadtdan jo'nab ketdi. U Kopengagenga qo'ng'iroq qildi va 28 sentyabr kuni Falmutga etib keldi va u erda yana bir bor ikkala kemaning butun suv osti qismini yopishtirishga majbur bo'ldi. Faqat 5 oktyabrda ekspeditsiya janubga yo'l oldi va Tenerife oroliga kirdi; 14-noyabr kuni 24° 20” g‘arbiy uzunlikda u ekvatorni kesib o‘tdi. Janubiy yarimsharda birinchi marta Rossiya bayrog‘i hilpirab, bu katta tantana bilan nishonlandi.
20 ° janubiy kenglikka etib borgan Kruzenshtern behuda ko'tarilish orolini qidirdi, uning pozitsiyasi juda chalkash edi. Neva kemasini ta'mirlash ekspeditsiyani 1804 yil 9 dekabrdan 23 yanvargacha Braziliya qirg'oqlarida qolishga majbur qildi. Bu yerdan ikkala kemaning sayohati dastlab juda muvaffaqiyatli bo'ldi: 20 fevralda ular Cape Hornni aylanib chiqishdi; lekin ularni tez orada do'l, qor va tuman bilan kuchli shamol kutib oldi. Kemalar ajralishdi va 24 aprel kuni Kruzenshternning o'zi Markiz orollariga yetib keldi. Bu erda u Fetuga va Uaguga orollarining o'rnini aniqladi, keyin Nukagiva orolidagi Anna Mariya portiga kirdi. 28 aprel kuni u erga "Neva" kemasi ham yetib keldi.
Nukagiva orolida Kruzenshtern Chichagova porti deb atagan ajoyib portni topdi va tasvirlab berdi. 4-mayda ekspeditsiya Vashington orollarini tark etdi va 13-mayda 146° gʻarbiy uzunlikda yana ekvatorni shimolga kesib oʻtdi; 26 may kuni Gavayi (Sendvich) orollari paydo bo'ldi, u erda kemalar bo'lindi: "Nadejda" Kamchatkaga va undan keyin Yaponiyaga yo'l oldi va "Neva" Alyaskani kashf qilish uchun yo'lga chiqdi, u erda Arxangelsk jangida (jangda) qatnashdi. Sitka).
Kamchatka viloyati hukmdori P.I. Kosheleva faxriy qorovul (2 ofitser, barabanchi, 5 askar) elchi uchun "Nadejda" janubga yo'l oldi va 1804 yil 26 sentyabrda Nagasaki shahri yaqinidagi Yaponiyaning Dejima portiga etib keldi. Yaponlar portga kirishni taqiqladilar va Kruzenshtern ko'rfazga langar tashladi. Elchixona olti oy davom etdi, shundan so'ng hamma Petropavlovskka qaytib keldi. Kruzenshtern II darajali Muqaddas Anna ordeni bilan taqdirlandi va Rezanov o'ziga ishonib topshirilgan diplomatik missiyani bajarib, birinchi jahon bo'ylab ekspeditsiyada keyingi ishtirok etishdan ozod qilindi.
"Neva" va "Nadejda" turli yo'nalishlarda Sankt-Peterburgga qaytib keldi. 1805 yilda ularning yo'llari Xitoy janubidagi Makao portida kesishdi. "Neva" Gavayiga kirgandan keyin A.A. boshchiligidagi rus-amerika kompaniyasiga yordam ko'rsatdi. Baranov Mixaylovskiy qal'asini mahalliy aholidan qaytarib olishda. Atrofdagi orollarni inventarizatsiya qilish va boshqa tadqiqotlardan so'ng Neva yuklarni Kantonga olib bordi, ammo 3 oktyabr kuni u okean o'rtasida qurib qoldi. Lisyanskiy rostra va karronadlarni suvga tashlashni buyurdi, ammo keyin bo'ron kemani rifga qo'ydi. Suzib yurishni davom ettirish uchun jamoa hatto langar kabi kerakli narsalarni ham dengizga tashlashi kerak edi. Keyinchalik buyum olindi. Xitoyga ketayotganda marjon oroli Lisyanskiy topildi. «Neva» «Nadejda»dan oldin (22 iyul) Kronshtadtga qaytdi.
Yaponiya qirg'oqlarini tark etib, "Nadejda" Yevropaliklarga deyarli noma'lum bo'lgan Yaponiya dengizi bo'ylab shimolga yo'l oldi. Yo'lda Kruzenshtern bir qator orollarning o'rnini aniqladi. U Iesso va Saxalin o'rtasidagi La Perouse bo'g'ozidan o'tib, Saxalinning janubiy tomonida joylashgan Aniva ko'rfazi, sharqiy qirg'oq va 13 may kuni tark etgan Terpeniya ko'rfazini tasvirlab berdi. Ertasi kuni 48° kenglikda uchragan ulkan muz uning shimolga sayohatini davom ettirishiga to'sqinlik qildi va u Kuril orollariga tushdi. Bu yerda, 18-may kuni u 4 ta tosh orolni topdi, ularni “Tosh tuzoqlari” deb ataydi; Ularning yonida u shunday kuchli oqimga duch keldiki, yangi shamol va sakkiz tugun tezligi bilan Nadejda kemasi nafaqat oldinga siljidi, balki suv osti rifiga olib borildi.
Bu erda qiyinchiliklardan qochib, 20-may kuni Kruzenshtern Onnekotan va Xaramukotan orollari orasidagi bo'g'ozdan o'tib, 24-may kuni yana Piter va Pol portiga etib keldi. 23 iyun kuni u Saxalinga ketdi. Uning qirg'oqlari tavsifini to'ldirish uchun 29 Kuril orollari, Raukoke va Mataua o'rtasidagi bo'g'ozdan o'tib, uni Nadejda deb atagan. 3 iyul kuni u Terpeniya burniga yetib keldi. Saxalin qirg'oqlarini o'rganib, u orolning shimoliy uchini aylanib chiqdi, u bilan materik qirg'og'i o'rtasida 53 ° 30 kenglikgacha tushdi va 1 avgust kuni shu joyda topildi. toza suv, unga ko'ra u Amur daryosining og'zi uzoq emas degan xulosaga keldi, lekin tez pasayib borayotgan chuqurlik tufayli u oldinga borishga jur'at eta olmadi.
Sloop "Nadejda".
Ertasi kuni u ko'rfazga langar qo'ydi, uni Umid ko'rfazi deb ataydi; 4 avgust kuni u Kamchatkaga qaytib ketdi, u erda kemani ta'mirlash va zaxiralarni to'ldirish uni 23 sentyabrgacha kechiktirdi. Avachinskaya ko'rfazidan ketayotganda, tuman va qor tufayli kema deyarli quruqlikka chiqib ketdi. Xitoyga ketayotib, eski ispan xaritalarida ko‘rsatilgan orollarni behuda qidirib, bir qancha bo‘ronlarga dosh berib, 15 noyabr kuni Makaoga yetib keldi. 21-noyabr kuni "Nadejda" dengizga chiqishga to'liq tayyor bo'lgach, "Neva" kemasi mo'ynali mollarga boy yuk bilan etib keldi va "Nadejda" kemasi ham borgan Whampoa shahrida to'xtadi. 1806 yil yanvar oyining boshida ekspeditsiya o'z savdo faoliyatini yakunladi, ammo Xitoy port ma'murlari tomonidan hech qanday sababsiz hibsga olindi va faqat 28 yanvarda rus kemalari Xitoy qirg'oqlarini tark etdi.
Sunda bo'g'ozidan chiqib, "Nadejda" kemasi yana ko'tarilgan shamol tufayli o'zi tushib ketgan va uni riflarga olib boradigan oqimga dosh bera oldi. 3 aprel kuni Nadejda Nevadan ajralib chiqdi; 4 kundan keyin Kruzenshtern Yaxshi Umid burnini aylanib chiqdi va 22 aprel kuni Makaodan 79 kun ichida sayohat qilib, Kruzenshtern ketdi va 9 may kuni yana 22 ° g'arbiy uzunlikdagi ekvatorni kesib o'tdi.
Hatto Sankt-Yelena orolida ham Rossiya va Frantsiya o'rtasidagi urush haqida xabarlar qabul qilindi va shuning uchun Krusenstern Shotlandiyani aylanib chiqishga qaror qildi; 5 iyul kuni u Fair orol orollari va Shetland arxipelagining materik orollari o'rtasidan o'tib, 86 kun davomida suzib, 21 iyulda Kopengagenga va 1806 yil 5 (17) avgustda Kronshtadtga etib keldi va butun sayohatni 1806 yil 5-avgustda yakunladi. 3 yil 12 kun. Nadejda kemasida butun sayohat davomida birorta ham o'lim bo'lmadi va kasallar juda kam edi, boshqa kemalarda esa ichki sayohatlar paytida ko'p odamlar halok bo'ldi.
Imperator Aleksandr I Krusenstern va uning qo'l ostidagilarni mukofotladi. Barcha ofitserlar quyidagi unvonlarni oldilar, Sankt-Peterburg ordeni komandirlari. Vladimir 3-darajali va har biri 3000 rubl, leytenantlar har biri 1000 va michmanlar umrbod pensiya uchun 800 rubl. Pastroq mansabdor shaxslar, agar xohlasa, ishdan bo'shatilgan va 50 dan 75 rublgacha pensiya tayinlangan. Eng yuqori buyruq bilan dunyo bo'ylab ushbu birinchi sayohatning barcha ishtirokchilari uchun maxsus medal nokaut qilindi.
Ushbu ekspeditsiyaning tavsifi imperator idorasi hisobidan "1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda "Nadejda" va "Neva" kemalarida dunyo bo'ylab sayohat, leytenant-komandir Kruzenshtern qo'mondonligi ostida chop etilgan. ” 3 jildda, 104 ta xarita va oʻyilgan rasmlardan iborat atlas, Sankt-Peterburg, 1809 y.
Bu asar ingliz, frantsuz, nemis, golland, shved, italyan va daniya tillariga tarjima qilingan. 2007 yilda qayta nashr etilgan.
Kruzenshternning sayohati Rossiya floti tarixida geografiya va tabiiy fanlarni kam ma'lum bo'lgan mamlakatlar haqida ko'p ma'lumotlar bilan boyitgan davrni tashkil etdi. Bu sayohat Rossiya tarixidagi muhim bosqich bo'lib, uning flotining rivojlanishida jahon okeani va tabiat va gumanitar fanlarning ko'plab sohalarini o'rganishga katta hissa qo'shdi.
Shu vaqtdan boshlab butun dunyo bo'ylab Rossiyaning doimiy sayohatlari boshlandi; Kamchatka boshqaruvi ko'p jihatdan yaxshi tomonga o'zgardi. Kruzenshtern bilan birga bo'lgan ofitserlarning ko'plari keyinchalik Rossiya flotida sharaf bilan xizmat qilishgan va kursant Otto Kotzebue keyinchalik dunyo bo'ylab suzib yurgan kemaning qo'mondoni bo'lgan.
Sayohat davomida Saxalin orolining ming kilometrdan ortiq qirg'oqlari birinchi marta xaritaga tushirildi. Sayohat ishtirokchilari nafaqat haqida juda ko'p qiziqarli kuzatishlar qoldirdi Uzoq Sharq, balki ular orqali suzib o'tgan boshqa hududlar haqida ham. Neva qo'mondoni Yuriy Fedorovich Lisyanskiy uning nomi bilan atalgan Gavayi arxipelagidagi orollardan birini topdi. Ekspeditsiya a'zolari tomonidan Aleut orollari va Alyaska, Tinch okeani va Shimoliy Muz okeanlari orollari haqida ko'plab ma'lumotlar to'plangan.
Kuzatishlar natijalari Fanlar akademiyasi hisobotida keltirilgan. Ular shu qadar ahamiyatli bo'lib chiqdiki, I.F. Krusenshternga akademik unvoni berildi. Uning materiallari 20-yillarning boshlarida nashr etilgan narsalar uchun asos bo'ldi. "Janubiy dengizlar atlasi". 1845 yilda admiral Krusenstern ruslarning asoschilaridan biriga aylandi Geografiya jamiyati. U rus dengizchilari va tadqiqotchilarining butun galaktikasini tayyorladi.
Ekspeditsiya marshruti.
Kronshtadt (Rossiya) - Kopengagen (Daniya) - Falmut (Buyuk Britaniya) - Santa Kruz de Tenerife (Kanar orollari, Ispaniya) - Florianopolis (Braziliya, Portugaliya) - Pasxa oroli - Nukuxiva (Markezas orollari, Fransiya) - Gonolulu (Gavay orollari) ) -- Petropavlovsk-Kamchatskiy (Rossiya) -- Nagasaki (Yaponiya) -- Hakodate (Hokkaydo oroli, Yaponiya) -- Yujno-Saxalinsk (Saxalin oroli, Rossiya) -- Sitka (Alyaska, Rossiya) - Kodiak (Alyaska, Rossiya) - Guanchjou (Xitoy) - Makao (Portugaliya) - Sent-Yelena oroli (Buyuk Britaniya) - Korvo va Flores orollari (Azor orollari, Portugaliya) - Portsmut (Buyuk Britaniya) - Kronshtadt (Rossiya).
I.F.ning birinchi dunyo bo'ylab ekspeditsiyasining hikoyasi. Krusenstern va Yu.F. Lisyanskiy. Ikki kapitan qanday aylanib yurganligi haqida globus birinchi marta rus floti bayrog'i ostida, ularning orzulariga to'sqinlik qilgan shafqatsiz holatlarga qaramay.
Ekspeditsiyaning kelib chiqishi va maqsadi
Kapitan Ivan Kruzenshternning iltimosnomalari Admiralty amaldorlarining stollarida chang to'pladi. Rahbarlar Rossiyani quruqlikdagi davlat deb hisoblab, gerbariylar, xaritalar tuzish uchun dunyoning chekkalariga borish kerakligini tushunmadilarmi?! Umidsiz Kruzenshtern taslim bo'ladi. Endi uning tanlovi - nikoh va tinch hayot ... Va kapitan Kruzenshternning loyihasi, ehtimol, agar xususiy kapital - Rossiya-Amerika kompaniyasi bo'lmasa, Admiralty rasmiylarining orqa tortmasida yo'qolgan bo'lar edi. Uning asosiy biznesi Alyaska bilan savdodir. O'sha paytda biznes juda foydali edi: Sankt-Peterburgda Alyaskada bir rublga sotib olingan sable terisi 600 ga sotilishi mumkin edi. Ammo bu erda muammo bor: poytaxtdan Alyaskaga va orqaga sayohat ... 5 yil davom etdi. Qanday savdo bor!
1802 yil 29 iyulda kompaniya Kruzenshtern loyihasi asosida butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyaga ruxsat berishni so'rab, imperator Aleksandr I ga, aytmoqchi, uning aktsiyadoriga murojaat qildi. Maqsadlar Alyaskaga kerakli materiallarni yetkazib berish, tovarlarni olib ketish va shu bilan birga Xitoy va Yaponiya bilan savdo aloqalarini yo‘lga qo‘yishdir. Murojaat kompaniya boshqaruvi a’zosi Nikolay Rezanov tomonidan berilgan.
1802 yil 7 avgustda, petitsiya topshirilgandan bir hafta o'tgach, loyiha tasdiqlandi. Shuningdek, Nikolay Rezanov boshchiligidagi ekspeditsiya bilan Yaponiyaga elchixona yuborishga qaror qilindi. Ekspeditsiya boshlig'i etib kapitan-leytenant Krusenstern tayinlandi.
Chapda - Ivan Fedorovich Kruzenshtern, o'ngda - Yuriy Fedorovich Lisyanskiy
Ekspeditsiya tarkibi, sayohatga tayyorgarlik
1803 yil yozida ikkita yelkanli kema - Nadejda va Neva Kronshtadt bandargohini tark etdi. Nadejda kapitani Ivan Krusenstern edi, Neva kapitani uning do'sti va sinfdoshi Yuriy Lisyanskiy edi. "Nadejda" va "Neva" shpallari Krusenstern va Lisyanskiyning uch ustunli kemalari bo'lib, ular 24 tagacha qurolni ko'tarishga qodir. Ular Angliyada 230 000 rublga sotib olingan, dastlab "Leander" va "Thames" deb nomlangan. "Nadejda" ning uzunligi 117 fut, ya'ni. taxminan 35 metr, kengligi 8,5 metr, suv o'tkazmasi 450 tonna. Nevaning uzunligi 108 fut, siljishi 370 tonna.
Nadejda bortida:
michmanlar Thaddeus Bellingshausen va Otto Kotzebue, keyinchalik o'zlarining ekspeditsiyalari bilan Rossiya flotini ulug'ladilar.
Elchi Nikolay Petrovich Rezanov (Yaponiya bilan diplomatik munosabatlar o'rnatish uchun) va uning mulozimlari
olimlar Horner, Tilesius va Langsdorf, rassom Kurlyantsev
Sirli ravishda, tarixga amerikalik Tolstoy nomi bilan kirgan mashhur jangchi va duelchi graf Fyodor Tolstoy ham ekspeditsiyada qatnashdi.
Ivan Krusenstern. 32 yoshda. Ruslashgan nemisning avlodi asil oila. Rossiya-Shved urushi tufayli dengiz korpusidan erta ozod qilingan. Bir necha bor dengiz janglarida qatnashgan. IV darajali Georgiy ordeni ritsari. Kemalarda ko'ngilli bo'lib xizmat qilgan Ingliz floti, Shimoliy Amerika, Janubiy Afrika, Sharqiy Hindiston va Xitoy qirg'oqlariga tashrif buyurdi.
Ermolay Levenstern. 26 yoshda. Nadejda leytenanti. U sog'lig'i yomonligi bilan ajralib turardi, lekin o'z xizmatini samarali va ehtiyotkorlik bilan bajardi. U o'z kundaligida ekspeditsiyaning barcha voqealarini, shu jumladan qiziq va nopok voqealarni batafsil tasvirlab berdi. U barcha o'rtoqlariga nomaqbul xususiyatlarni berdi, faqat o'zini chin dildan bag'ishlagan Krusenshtern bundan mustasno.
Makar Ratmanov. 31 yoshda. Sloopning birinchi leytenanti Nadejda. Krusensternning dengiz korpusidagi sinfdoshi. Ekspeditsiya zobitlarining eng kattasi. rus-shved urushida, keyin Fyodor Ushakov eskadroni tarkibida Korfu qal'asini va Ion orollarini egallashda qatnashgan. U kamdan-kam jasorat, shuningdek, bayonotlarida to'g'ridan-to'g'riligi bilan ajralib turardi.
Nikolay Rezanov. 38 yoshda. Kambag'al zodagon oilasidan. U Izmailovskiy qutqaruv polkida xizmat qilgan, keyin turli idoralarning kotibi bo'lgan. Empressning sevimli Platon Zubovning hasadini qo'zg'atib, u tadbirkor Grigoriy Shelixov faoliyatini tekshirish uchun Irkutskga yuborildi. U Shelixovning qiziga uylandi va katta kapitalning hammuallifiga aylandi. U rus-amerika kompaniyasini tuzish uchun imperator Poldan ruxsat oldi va uning rahbarlaridan biriga aylandi.
Graf Fyodor Tolstoy, 21 yosh. Gvardiya leytenanti, Rezanovning mulozimlari a'zosi. U Sankt-Peterburgda intrigan, sarguzasht va o'tkirroq sifatida mashhur bo'ldi. Men ekspeditsiyaga tasodifan kirdim: polk komandirimni duelga chaqirdim va muammoga duch kelmaslik uchun oilamning qarori bilan amakivachchamning o'rniga sayohatga chiqdim.
Vilgelm-Teofil Tilesius fon Tielenau. 35 yoshda. Nemis shifokori, botanik, zoolog va tabiatshunos. Ekspeditsiyaning qo'lda chizilgan yilnomasini tuzgan zo'r chizmachi. Keyinchalik u ilm-fanda nom qozonadi. Uning ko'plab rasmlari hamkasbi va raqibi Langsdorffning asarlaridan ko'chirilgan degan versiya mavjud.
Baron Georg-Gaynrix fon Langsdorf, 29 yosh. M.D. U Portugaliyada shifokor bo'lib ishlagan, bo'sh vaqtlarida tabiiy fanlar bo'yicha tadqiqotlar olib borgan va to'plamlar to'plagan. To'liq a'zo Göttingen universiteti jismoniy jamiyati. Sankt-Peterburg Fanlar Akademiyasi.
Iogann-Kaspar Xorner, 31 yosh. Shveytsariya astronomi. Ekspeditsiyada astronom sifatida qatnashish uchun Tsyurixdan chaqirilgan. U kamdan-kam xotirjamlik va o'zini tuta bilish bilan ajralib turardi.
Sloop "Nadejda"
Sloop "Neva": komandir - Lisyanskiy Yuriy Fedorovich.
Kema ekipajining umumiy soni 54 kishini tashkil qiladi.
Yuriy Lisyanskiy. 29 yoshda. Bolaligimdan dengizni orzu qilardim. 13 yoshida u Rossiya-Shvetsiya urushi munosabati bilan Sankt-Peterburg dengiz flotidan erta ozod qilingan. Bir qancha janglarda qatnashgan. 16 yoshida u midshipman lavozimiga ko'tarildi. 4-darajali Avliyo Georgiy ordeni ritsarlari. U o'ziga va qo'l ostidagilarga nisbatan alohida talablar bilan ajralib turardi.
Ekspeditsiyaga tayyorgarlik
19-asr boshlarida Atlantika va eng muhimi Tinch okeani xaritalarida oq dogʻlar bor edi. Rus dengizchilari Buyuk okeanni deyarli ko'r-ko'rona kesib o'tishlari kerak edi. Kemalar Kopengagen va Falmut orqali Kanar orollariga, so'ngra Braziliyaga, so'ngra Pasxa oroliga, Markzas orollariga, Gonolulu va Kamchatkaga borishlari kerak edi, u erda kemalar bo'linadi: Neva Alyaska qirg'oqlariga boradi va Nadejda Yaponiyaga. Kantonda (Xitoy) kemalar uchrashib, Kronshtadtga birga qaytishlari kerak. Kemalar Rossiya dengiz floti qoidalariga muvofiq suzib ketdi. Kuniga ikki marta - ertalab va kechqurun - mashqlar o'tkazildi: yelkanlarni o'rnatish va tozalash, shuningdek yong'in yoki buzilish holatlarida signalizatsiya. Jamoaning tushligi uchun kabinalarda shiftga biriktirilgan osilgan stollar tushirildi. Tushlik va kechki ovqatda ularga bitta taom berildi - go'shtli karam sho'rva yoki makkajo'xori mol go'shti yoki sariyog'li bo'tqa. Ovqatlanishdan oldin jamoaga bir stakan aroq yoki rom berildi, ichmaganlarga esa har bir ichmagan stakan uchun oyiga to'qqiz tiyin to'lanadi. Ish oxirida ular: "Jamoa uchun qo'shiq ayting va zavqlaning!"
"Neva" va "Nadejda" shpallari aylanib o'tish paytida. Rassom S.V.Pen.
Krusenshtern va Lisyanskiy ekspeditsiyasi marshruti
Ekspeditsiya Kronshtadtdan 26 iyul kuni eski uslubda (7 avgust, yangi uslub) Kopengagenga yo'l oldi. Keyin marshrut Falmut (Buyuk Britaniya) - Santa Kruz-de-Tenerife (Kanar orollari) - Florianopolis (Braziliya) - Pasxa oroli - Nukuxiva (Markeza orollari) - Gonolulu (Gavay orollari) - Petropavlovsk-Kamchatskiy - Nagasaki (Yaponiya) sxemasi bo'yicha o'tdi. Xokkaydo oroli (Yaponiya) - Yujno-Saxalinsk - Sitka (Alyaska) - Kodiak (Alyaska) - Guanchjou (Xitoy) - Makao (Portugaliya) - Sent-Yelena oroli - Korvo va Flores orollari (Azor orollari) - Portsmut (Buyuk Britaniya). 1806 yil 5 (17) avgustda ekspeditsiya Kronshtadtga qaytib, butun sayohatni 3 yil 12 kun ichida yakunladi.
Suzish tavsifi
Ekvator
1803 yil 26 noyabrda "Nadejda" va "Neva" rus bayrog'i ostida ko'tarilgan kemalar birinchi marta ekvatorni kesib o'tdi va Janubiy yarim sharga kirdi. tomonidan dengiz an'anasi Neptun festivali bo'lib o'tdi.
Cape Horn va Nuka Hiva
Neva va Nadejda Tinch okeaniga alohida-alohida kirishdi, ammo kapitanlar bu variantni oldindan bilishdi va uchrashuv joyi - Markesa arxipelagi, Nukuxiva oroli haqida oldindan kelishib olishdi. Ammo Lisyanskiy yo'lda Pasxa orolida ham to'xtab, Nadejda u erga qo'nganligini tekshirishga qaror qildi. "Nadejda" Cape Hornni xavfsiz aylanib chiqdi va 1804 yil 3 martda Tinch okeaniga kirdi va Pasxa yakshanbasi, 1804 yil 24 aprel, sayohatning 235-kunida quruqlik quyoshli tumanda paydo bo'ldi. Nuka Hiva bugungi kunda kichik uyqu orolidir. Faqat ikkita yo'l va uchta qishloq bor, ulardan biri Taioxae deb nomlangan poytaxtdir. Butun orolda asta-sekin kopra ishlab chiqarish va uy xo'jaligi bilan shug'ullanadigan 2770 jon bor. Kechqurun, issiqlik pasayganda, ular uylar tashqarisida o'tirishadi yoki frantsuzlar kattalar uchun olib kelgan o'yin-kulgini o'ynashadi ... Hayotning markazi - mittigina iskala, bir vaqtning o'zida bir nechta odamni ko'rish mumkin bo'lgan yagona joy, va faqat shanba kuni ertalab, baliqchilar yangi baliqni sotish uchun ovqat olib kelishganda. Nuku-Xivada bo'lganining 4-kuni shohning bir xabarchisi kapitanga shoshilinch xabar bilan keldi: tong otishi bilan ular tog'dan olis dengizgacha ko'rishdi. katta kema. Bu uzoq kutilgan Neva edi.
Ekvator
Alyaska
1799 yildan 1867 yilgacha Rossiya Amerikasi Rossiya imperiyasining mulkiga berilgan nom edi. Shimoliy Amerika, - Alyaska yarim oroli, Aleut orollari, Aleksandr arxipelagi va Tinch okeani sohilidagi ayrim aholi punktlari. "Neva" o'z maqsadiga erishdi va 1804 yil 10 iyulda Alyaska qirg'oqlariga yaqinlashdi. Mo'ljal - Rossiya Amerikasining poytaxti Kodiak orolidagi Pavlovskaya ko'rfazi. Cape Horn va kanniballar orolidan keyin dengizchilar uchun sayohatning bu qismi tinch va zerikarli bo'lib tuyuldi ... Lekin ular noto'g'ri edi. 1804 yilda Neva ekipaji bu erda harbiy harakatlar markazida bo'ldi. Jangchi tlingit qabilasi ruslarga qarshi isyon ko'tarib, qal'aning kichik garnizonini o'ldiradi.
Rossiya-Amerika savdo kompaniyasi 1799 yilda Nikolay Rezanovning qaynotasi "rus Kolumb" - savdogar Shelixov tomonidan tashkil etilgan. Kompaniya yig'ib olingan mo'ynalar, morj tishlari, kit suyagi va yog'lar bilan savdo qilgan. Ammo uning asosiy vazifasi uzoqdagi koloniyalarni mustahkamlash edi... Kompaniya boshqaruvchisi Aleksandr Baranov edi. Alyaskada ob-havo, hatto yozda ham o'zgaruvchan - ba'zan yomg'ir, ba'zan quyoshli ... Bu tushunarli: shimol. Sitka shahri bugungi kunda baliq ovlash va sayyohlik bilan yashaydi. Bu erda bizga Rossiya Amerikasi vaqtlarini eslatuvchi juda ko'p narsa bor. Lisyanskiy Baranovga yordam berish uchun bu yerga shoshildi. Sitkaga borgan Baranov boshchiligidagi otryad 120 nafar baliqchi va 800 ga yaqin aleut va eskimoslardan iborat edi. Ularga yog‘och qal’ada mustahkamlangan bir necha yuz hindistonlik qarshilik ko‘rsatdi... O‘sha shafqatsiz zamonlarda raqiblarning taktikasi hamma joyda bir xil edi: ular hech kimni tirik qoldirmadilar. Bir nechta muzokaralardan so'ng, Baranov va Lisyanskiy qal'aga bostirib kirishga qaror qilishadi. Desant - 150 kishi - ruslar va beshta to'p bilan aleutlar qirg'oqqa tushadi.
Hujumdan keyin ruslarning yo'qotishlari 8 kishini (shu jumladan Nevadan uchta dengizchi) va 20 kishini, shu jumladan Alyaska boshlig'i Baranovni ham yaraladi. Aleutlar ham o‘z yo‘qotishlarini hisoblab chiqdilar... Yana bir necha kun qal’ada qamalda o‘tirgan hindular ruslarning uzun qayiqlariga va hatto Nevaga ishonch bilan o‘q uzdilar. Va birdan ular tinchlik so'rab bir xabarchi yubordilar.
Sloop "Neva" Alyaska qirg'oqlari yaqinida
Nagasaki
Nikolay Rezanov va Ivan Kruzenshternning Rossiya elchixonasi Yaponiya qirg'oqlarida syogunning javobini kutayotgan edi. Ikki yarim oy o'tgach, Nadejda portga kirishga va qirg'oqqa yaqinlashishga ruxsat berildi va Krusensternning kemasi elchi Rezanov bilan 1804 yil 8 oktyabrda Nagasaki bandargohiga kirdi. Yaponlar 30 kundan keyin poytaxtdan "katta odam" kelib, imperatorning vasiyatini e'lon qilishini aytishdi. Ammo haftadan hafta o'tdi va " katta odam“Hali bu sodir boʻlmadi... Bir yarim oylik muzokaralardan soʻng yaponlar nihoyat elchi va uning mulozimlariga kichik uy ajratib berishdi. Va keyin ular uyning yonida mashq qilish uchun bog'ni to'sib qo'yishdi - 40 dan 10 metrga.
Elchiga aytishdi: uni sudda qabul qilishning iloji yo'q. Shuningdek, syogun sovg'alarni qabul qila olmaydi, chunki u xuddi shunday javob berishga majbur bo'ladi va Yaponiyada ularni qirolga jo'natish uchun katta kemalar yo'q ... Yaponiya hukumati Rossiya bilan savdo shartnomasi tuza olmaydi, chunki qonun bilan munosabatlarni taqiqlaydi. boshqa xalqlar... Va xuddi shu sababga ko'ra, bundan buyon barcha rus kemalariga Yaponiya bandargohlariga kirish taqiqlangan edi ... Biroq, imperator dengizchilarni oziq-ovqat bilan ta'minlashni buyurdi. 2000 qop tuz, 2000 ipak gilam va 100 qop tariq berdi. Rezanovning diplomatik missiyasi muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Nadejda ekipaji uchun bu shuni anglatadiki, Nagasaki yo'lida ko'p oylardan keyin ular nihoyat suzib yurishni davom ettirishlari mumkin edi.
Saxalin
"Nadejda" Saxalinning butun shimoliy uchini aylanib chiqdi. Yo‘l-yo‘lakay Krusenshtern o‘z ofitserlari nomini oldi. Endi Saxalinda Ratmanov burni, Levenstern burni, Espenberg tog'i, Golovachev burni bor... Ko'rfazlardan biri kema nomi bilan atalgan - Nadejda ko'rfazi. Faqat 44 yil o'tgach, leytenant qo'mondon Gennadiy Nevelskoy o'z nomini oladigan tor bo'g'oz orqali kemani suzib o'tib, Saxalin orol ekanligini isbotlay oladi. Ammo bu kashfiyotsiz ham Kruzenshternning Saxalindagi tadqiqotlari juda muhim edi. U birinchi marta Saxalin qirg'oq chizig'ining ming kilometrlik xaritasini tuzdi.
Makaoga
Neva va Nadejdaning navbatdagi uchrashadigan joyi yaqin atrofdagi Makao porti bo'lishi aniqlandi. Krusenstern 1805 yil 20 noyabrda Makaoga keldi. Harbiy kema, hatto bortida mo'ynali yuk bo'lsa ham, Makaoda uzoq qola olmadi. Keyin Krusenstern o'z kemasiga sig'maydigan shunchalik ko'p tovarlarni sotib olishni niyat qilganini va ikkinchi kemaning kelishini kutish kerakligini aytdi. Ammo haftalar o'tdi va hali ham Neva yo'q edi. Dekabr oyining boshida, Nadejda dengizga chiqmoqchi bo'lganida, Neva nihoyat paydo bo'ldi. Uning omborlari mo'yna bilan to'ldirilgan edi: 160 ming dengiz qunduzu va muhr terilari. Bunday "yumshoq oltin" miqdori Kanton mo'yna bozorini pastga tushirishga qodir edi. 1806 yil 9 fevralda "Nadejda" va "Neva" Xitoy qirg'oqlarini tark etib, o'z vatanlariga yo'l oldi. "Neva" va "Nadejda" uzoq vaqt birga suzib ketishdi, ammo 3 aprel kuni Yaxshi Umid burnida bulutli havoda ular bir-birlarini yo'qotishdi. Krusenstern bunday ish uchun uchrashuv joyi sifatida Sankt-Yelena orolini tayinladi, u erga 21 aprel kuni keldi.
Ingliz kanalini chetlab o'tish
Kruzenshtern frantsuz xususiy shaxslari bilan uchrashmaslik uchun aylanma yo'lni tanladi: Shotlandiyaning shimoliy uchi bo'ylab Shimoliy dengizga va undan keyin Kiel bo'g'ozi orqali Boltiqbo'yiga. Azor orollari hududidagi Lisyanskiy urush boshlanganidan xabar topdi, ammo baribir frantsuzlar bilan uchrashishni xavf ostiga qo'yib, La-Mansh bo'ylab o'tdi. Va u jahon tarixida 142 kun ichida Xitoydan Angliyaga to‘xtovsiz yo‘l bosib o‘tgan birinchi kapitan bo‘ldi.
Ivan Krusenstern va Yuriy Lisyanskiy kashf etgan narsa
Jahon xaritasiga yangi orollar, bo'g'ozlar, riflar, qo'ltiqlar va burnlar qo'shildi
Tinch okeani xaritalaridagi noaniqliklar tuzatildi
Rossiya dengizchilari Yaponiya qirg'oqlari, Saxalin, Kuril tizmasi va boshqa ko'plab hududlarning tavsifini tuzdilar.
Krusenstern va Lisyanskiy okean suvlarini har tomonlama o'rganishdi, rus navigatorlari Atlantika va Tinch okeanlarida turli oqimlarni o'rganishga va savdolararo qarama-qarshi oqimlarni aniqlashga muvaffaq bo'lishdi.
Ekspeditsiya shaffoflik, solishtirma og'irlik, zichlik va harorat haqida juda ko'p ma'lumot to'pladi. dengiz suvi turli chuqurliklarda
Ekspeditsiya iqlim, atmosfera bosimi, okeanlarning turli hududlaridagi pasayish va oqimlar va Jahon okeani va uning qismlaridagi hodisalarni o'rganuvchi yangi dengiz fani - okeanografiyaga asos solgan boshqa ma'lumotlar to'g'risida boy ma'lumotlar to'pladi.
Ekspeditsiyaning geografiya va boshqa fanlarning rivojlanishidagi ahamiyati
Dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasi geografiya faniga ulkan hissa qo'shdi: u dunyo xaritasidan mavjud bo'lmagan orollarni o'chirib tashladi va haqiqiy orollarning koordinatalarini aniqladi. Ivan Krusenstern Kuril orollarining bir qismini, Yaponiya orollarini va Saxalin qirg'oqlarini tasvirlab berdi. Yangi fan paydo bo'ldi - okeanologiya: Kruzenshterngacha hech kim dengiz tubida tadqiqot o'tkazmagan. Ekspeditsiya a'zolari qimmatbaho kolleksiyalarni ham to'plashdi: botanika, zoologik, etnografik. Keyingi 30 yil ichida dunyo bo'ylab yana 36 ta rus sayohati yakunlandi. Shu jumladan Neva va Nadejda zobitlarining bevosita ishtirokida.
Rekordlar va mukofotlar
Ivan Kruzenshtern II darajali Aziz Anna ordeni bilan taqdirlangan
Imperator Aleksandr I shohona I.F. Kruzenshtern va ekspeditsiyaning barcha a'zolari. Barcha ofitserlar quyidagi unvonlarni oldilar:
Sankt ordeni komandirlari. Vladimir 3-darajali va 3000 rubl.
leytenantlar har biri 1000
midshipmen 800 rubl umrbod pensiya
quyi mansabdor shaxslar, agar xohlasa, ishdan bo'shatilgan va 50 dan 75 rublgacha pensiya tayinlangan.
Eng yuqori buyruq bilan dunyo bo'ylab ushbu birinchi sayohatning barcha ishtirokchilari uchun maxsus medal nokaut qilindi
Yuriy Lisyanskiy jahon tarixida 142 kun ichida Xitoydan Angliyaga to‘xtovsiz o‘tishni amalga oshirgan birinchi kapitan bo‘ldi.
Ekspeditsiya ishtirokchilarining hayoti to'g'risida qisqacha ma'lumot
Ushbu kampaniyada ishtirok etish Langsdorffning taqdirini o'zgartirdi. 1812 yilda u Rio-de-Janeyrodagi rus konsuli etib tayinlanadi va Braziliyaning ichki hududlariga ekspeditsiya tashkil qiladi. U to'plagan gerbariylar va hindlarning tillari va urf-odatlari tavsiflari hanuzgacha noyob, misli ko'rilmagan to'plam hisoblanadi.
Rossiya dengizchilarining ekvatorni birinchi kesib o'tishi
Dunyoni aylanib chiqqan ofitserlarning ko'plari Rossiya flotida sharaf bilan xizmat qilishgan. Kursant Otto Kotzebue kema qo'mondoni bo'ldi va keyinchalik bu lavozimda dunyo bo'ylab sayohat qildi. Keyinchalik Thaddeus Bellingshausen Vostok va Mirniy qirg'oqlarida dunyo bo'ylab ekspeditsiyaga rahbarlik qildi va Antarktidani kashf etdi.
Dunyo bo'ylab sayohatda ishtirok etgani uchun Yuriy Lisyanskiy ikkinchi darajali kapitan unvoniga ko'tarildi, imperatordan umrbod 3000 rubl nafaqa va Rossiya-Amerika kompaniyasidan 10 000 rubl miqdorida bir martalik mukofot oldi. Ekspeditsiyadan qaytgach, Lisyanskiy xizmatni davom ettirdi Dengiz floti. 1807 yilda u Boltiqbo'yida to'qqizta kemadan iborat eskadronga rahbarlik qildi va ingliz harbiy kemalarini kuzatish uchun Gotland va Bornholmga jo'nadi. 1808 yilda u Emgeiten kemasining komandiri etib tayinlandi.
Va men sizga xat yozishdan xursand bo'lardim,Jurnalning ko'plab o'quvchilari butun dunyo bo'ylab ichki sayohatlarning kelib chiqishi haqida gapirishni so'rashadi. Ushbu so'rov jurnal sahifalarida birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi haqidagi inshoni ko'rishni xohlaydigan o'quvchilarimizning boshqa xatlari bilan to'ldiriladi.
Uzoq masofali sayohatlarning foni
1803 yil yozida ikkita rus kemasi dengiz ofitserlari, flot kapitan-leytenantlari Ivan Fedorovich Kruzenshtern va Yuriy Fedorovich Lisyanskiy qo'mondonligi ostida suzib ketdi. Ularning marshruti ajoyib edi, ular o'sha paytda aytganidek, "dunyo bo'ylab". Ammo, bu sayohat haqida gapirganda, "uzoq masofalarga sayohat" an'analari avvalgidan ancha qadimgi davrlarga borib taqalishini sezmaslik mumkin emas. XIX boshi asr.
1723 yil dekabr oyida Admiral Daniel Uilsterning vagonlari Reveldan unchalik uzoq bo'lmagan Rogverikga etib keldi. Bu erda admiralni ekspeditsiya a'zolari kutib olishdi. Ko'rfazda, ichkariga tortilgan yupqa muz, ikkita kema bor edi. Pyotrning maxfiy farmoni bayroq kapitani Danila Myasnoy kabinasida o'qildi. Ekspeditsiyaning "Shvetsiya ostidagi rus" maslahatchisi kapitan-leytenant Ivan Koshelev ham bor edi. “Siz Sankt-Peterburgdan Rogverikga borasiz, - deyiladi farmonda, - va u erda “Amsterdam Galley” fregatiga o'tiring va boshqa “Dekrondelivde”ni o'zingiz bilan olib keting va Xudoning yordami bilan Sharqiy Hindistonga sayohatga chiqing. ya'ni Bengaliyaga." Ular birinchi bo'lib "chiziq" ni (ekvator) kesib o'tishlari kerak edi. Afsuski, "buyuk mogul" bilan "biznes qilish" rejasi barbod bo'ldi.
Kemalar 21-dekabrda yo‘lga chiqdi, biroq bo‘ron paytida hosil bo‘lgan oqish tufayli ular Revelga qaytishdi. Va keyingi yilning fevral oyida Pyotr I sayohatni "boshqa qulay vaqt" ga qadar bekor qildi.
Piter ham G'arbiy Hindistonga kema jo'natishni orzu qilgan. Shuning uchun u Amerikadagi "Gishpan erlari" bekasi bilan savdo aloqalarini o'rnatishga qaror qildi. 1725 va 1726 yillarda Gibraltar yaqinidagi Ispaniya porti Kadisga birinchi savdo sayohatlari amalga oshirildi. Devonshire qo'shilgan "Bengaliyaga" sayohatga tayyorlangan kemalar ham foydali bo'ldi. 1725 yil may oyida tovarlari bo'lgan uchta kemadan iborat otryadga Ivan Rodionovich Koshelev rahbarlik qildi. Uyga qaytgach, sobiq maslahatchi 1-darajali kapitan lavozimiga ko'tarildi, "u Ispaniyada bo'lganida. rus kemalari birinchi edi." Bu rus kemalarining okean sayohatlari an'anasining boshlanishi edi.
Ammo ruslar ongida dunyoni aylanib o'tish g'oyasi qachon paydo bo'lgan?
250 yil avval dunyo bo'ylab sayohat qilishning puxta o'ylangan rejasi birinchi marta tuzilgan: Senatning 1732 yil 12 sentyabrdagi yig'ilishi bayonnomasi ma'lum. Senatorlar Bering ekspeditsiyasini Sharqqa, dengiz yoki quruqlik orqali qanday yuborish haqida bosh qotirdilar. "Kengash uchun a'zolar Admiralty kollegiyasi Senatiga chaqirildi, ular Sankt-Peterburgdan Kamchatkaga kemalarni jo'natish mumkinligini taqdim etdilar..." Loyiha mualliflari Admiralty kollegiyalari prezidenti admiral N. F. Golovindir. va admiral T. P. Sanders. Golovinning o'zi sayohatni boshqarmoqchi edi. U bunday suzishni o'ylab topdi eng yaxshi maktab, chunki "... shunday sayohatlardan birida bu ofitserlar va dengizchilar mahalliy dengizda o'n yildan ko'proq vaqt o'rganishlari mumkin". Ammo senatorlar quruq yo'lni afzal ko'rishdi va taniqli admirallarning maslahatlariga quloq solishmadi. Nima uchun noma'lum. Ko'rinishidan, yaxshi sabablar bor edi. Ular Vitus Beringni minglab funt uskunalarni kemalar qurilishi rejalashtirilgan Oxotskga olib borish bilan aql bovar qilmaydigan qiyinchiliklarga duchor qilishdi. Shuning uchun Ikkinchi Kamchatka dostoni yaxshi o'n yil davom etdi. Ammo bu boshqacha bo'lishi mumkin edi ...
Va shunga qaramay, eslaylik, bu dunyo bo'ylab sayohatning birinchi loyihasi edi.
Uzoq sayohatlar yilnomalarida 1763 yil ikkita ajoyib voqea bilan ajralib turadi. Birinchisi Sankt-Peterburgda bo'lib o'tdi. Mixaylo Lomonosov hukumatga Shimoliy qutb orqali Novaya Zemlyadan Bering bo'g'oziga Arktika ekspeditsiyasi loyihasini taklif qildi. Keyingi yili kapitan 1-darajali Vasiliy Chichagov boshchiligidagi uchta kema Shpitsbergen shimolidagi qutb havzasiga birinchi marta kirishga harakat qildi. Transpolyar o'tish muvaffaqiyatsiz tugadi. Chichagov va Aleut ekspeditsiyasi rahbari Krenitsinning Bering bo'g'ozida rejalashtirilgan uchrashuvi bo'lib o'tmadi. Ikkala ekspeditsiya jo'nab ketganidan so'ng, Kronshtadtdan Kamchatkaga qo'ng'iroq qilib, dunyo bo'ylab ikkita kema yuborish rejalashtirilgan edi. Ammo yondashuvga tayyorgarlik kechiktirildi va Rossiya-Turkiya urushi dengizga sayohatni butunlay bekor qilishga majbur bo'ldi.
Shuningdek, 1763 yilda Londonda elchi A. R. Vorontsov Sharqiy Hindiston kompaniyasi boshqaruvidan "Spik" kemasida ikki rus zobitini yuborishga rozilik oldi. Shunday qilib, 1763 yil aprel oyida miçman N. Poluboyarinov va unter-leytenant T. Kozlyaninov Braziliyaga ketishdi. Ular ekvatorni kesib o'tgan birinchi ruslar bo'lishlari kerak edi. Mitchman Nikifor Poluboyarinov jurnal yuritib, bu yilgi bir yarim yil Braziliya va Hindiston sohillariga qilgan sayohat taassurotlarini avlodlarga yetkazdi...
Ruslarning Kamchatkadan Osiyo va Afrika boʻylab uzoq safari 1771–1773 yillarda boʻlib oʻtgan. Bolsheretskka surgun qilingan Polsha-Litva Hamdo'stligi Konfederatsiyasi polkovnigi Moritz Beniovskiy hokimiyatga qarshi chiqqani uchun isyon ko'tardi. Surgundagi sheriklari bilan birgalikda u "Sankt-Peterburg" galliotini qo'lga oldi. Pyotr ", u qish uchun daryoning og'zida turgan. 90 ga yaqin ruslar, ular orasida surgun qilinganlardan tashqari, erkin sanoatchilar va bir nechta ayollar noma'lum tomonga ketishdi - ba'zilari ixtiyoriy ravishda, ba'zilari qatag'on tahdidi ostida, ba'zilari esa shunchaki jaholatdan. Qochoqlar kemasini dengizchilar Maksim Churin va Dmitriy Bocharov boshqargan.
Portugaliyaning Makao koloniyasida Beniovskiy rus kemasini sotdi va ikkita frantsuz kemasini ijaraga oldi. 1772 yil iyul oyida qochqinlar janubiy Britaniyadagi frantsuz portiga etib kelishdi. Bu yerdan
Rossiyaga qaytish istagini bildirgan 16 kishi Parijga 600 mil piyoda yo‘l oldi. Poytaxtda ruxsat elchi va taniqli yozuvchi Fonvizin orqali olingan. Qaytgan dengizchilar orasida navigator talabasi, "Sankt-Peterburg" Oxotsk kemasining komandiri ham bor edi. Ekaterina" Dmitriy Bocharov. Keyinchalik, 1788 yilda u Gerasim Izmailov bilan birgalikda "Rossiya Kolumbi" Shelixovning ko'rsatmasi bo'yicha amalga oshirilgan "Uch avliyo" galiotida Alyaska qirg'oqlariga ajoyib sayohatda mashhur bo'ladi. Qizig'i shundaki, ushbu sayohatda ayollar ishtirok etgan. Ulardan biri Lyubov Savvishna Ryumina, ehtimol, Yerning janubiy yarimshariga tashrif buyurgan birinchi rus ayolidir. Aytgancha, qochqinlarning sarguzashtlarini jasur sayohatchining eri yarim asrdan keyin nashr etilgan "Klerk Ryuminning eslatmalari ..." da eng ishonchli tarzda aytib bergan.
"Nurga yaqin" bo'lishga bo'lgan navbatdagi urinish amalga oshishiga eng yaqin bo'ldi. Ammo bunga yana urush to'sqinlik qildi. Va shunday bo'ldi. 1786 yilda Yekaterina II ning shaxsiy kotibi P.P.Soimonov savdo kollegiyasiga “Sharqiy okeandagi savdo va hayvonot savdosi haqida eslatma” taqdim etdi. Unda Rossiyaning Amerikadagi mulklari taqdiridan xavotir bildirilgan va ularni himoya qilish choralari taklif qilingan. Faqat qurolli kemalar inglizlarning kengayishini o'z ichiga olishi mumkin edi. Bu g'oya dengiz yoki savdo bo'limlari va ularning rahbarlari uchun ham yangilik emas edi. Imperatorning 1786 yil 22 dekabrdagi farmoni bilan Admiraltyga "Ingliz kapitan Kuk va boshqa navigatorlar shunga o'xshash kashfiyotlar uchun qo'llagan namunaga ko'ra qurollangan ikkita kemani Boltiq dengizidan zudlik bilan yuborish ..." buyurildi. Ekspeditsiyaga 29 yoshli tajribali dengizchi Grigoriy Ivanovich Mulovskiy rahbarlik qilib tayinlandi. Kashfiyotlarga eng qodir kemalar shoshilinch ravishda tayyorlandi: "Xolmogor", "Solovki", "Falcon", "Turukhtan". Ekspeditsiya marshruti "quyosh bilan uchrashish" ni tashkil etdi: Boltiq dengizidan Afrikaning janubiy uchigacha, so'ngra Nyu-Gollandiya (Avstraliya) qirg'oqlarigacha. rus yerlari Eski va Yangi dunyoda. Olonets zavodida ular hatto yangi kashf etilgan erlarga o'rnatish uchun temir gerb va medallarni quyishdi, ammo Turkiya bilan urush yana boshlandi. Shundan so‘ng farmon chiqdi: “...hozirgi sharoitdan kelib chiqib, ekspeditsiyani bekor qilishni buyuramiz”. Keyin Mulovskiyning eskadroni turk flotiga qarshi kurashish uchun O'rta er dengiziga yurish uchun yuborilishi kerak edi, ammo ... Shvetsiya bilan urush boshlandi. Ruslarning pozitsiyalari va kemalariga to'satdan hujum qilgan Shvetsiya qiroli Gustav III Petringacha bo'lgan barcha mulklarni qaytarib berishni, Peterburgni vayron qilishni va yaqinda ochilgan Pyotr I haykali ustiga o'z dastxatini qo'yishni niyat qildi. Shunday qilib, 1788 yilning yozida Mulovskiy qo'mondon etib tayinlandi. Mstislavdan. O'sha kemada erta (urush tufayli) ozod qilingan 17 yoshli michman Ivan Kruzenshtern keldi. 36 qurolli Mstislav 74 qurolli Sophia-Magdalenani taslim qilishga majbur qilganda, Mulovskiy yosh ofitserga kema va shved admirali Lilienfild bayroqlarini olishni buyurdi. Mulovskiyning okean sayohati haqidagi orzulari Krusenshternning qalbiga chuqur kirib bordi. 1789 yil 15 iyulda Mulovskiy jangda vafot etganidan so'ng, bir qator muvaffaqiyatsizliklar tugaydi va "butun dunyo bo'ylab" birinchi rus sayohati hikoyasi boshlanadi.
Uch okeanda uch yil
Dunyo bo'ylab birinchi parvoz loyihasi 1802 yil 1 yanvarda Kruzenshtern tomonidan imzolangan. Loyihani amalga oshirish uchun sharoitlar qulay edi. Dengiz vaziri Nikolay Semenovich Mordvinov (aytmoqchi, dekabristlar tomonidan kelajakdagi "inqilobiy hukumat" tarkibiga kiritilgan) va savdo vaziri Nikolay Petrovich Rumyantsev (mashhur Rumyantsev muzeyining asoschisi, kitob kolleksiyalari yaratilish uchun asos bo'lgan). Davlat kutubxonasi SSSR V.I.Lenin nomidagi) loyihani qo'llab-quvvatladi va 32 yoshli leytenant komandirning ilg'or tashabbusini yuqori baholadi. 1802 yil 7 avgustda Kruzenshtern ekspeditsiya boshlig'i etib tasdiqlandi.
Ma'lumki, ekspeditsiyani jihozlash uchun mablag'larning katta qismi Rossiya-Amerika kompaniyasi boshqaruvi tomonidan ajratilgan. Tayyorgarlikdagi shoshqaloqlik va kompaniyaning saxiyligi kemalarni qurishga emas, balki chet elda sotib olishga qaror qilishiga sabab bo'ldi. Shu maqsadda Krusenstern leytenant-komandir Lisyanskiyni Angliyaga yubordi. 17 ming funt sterlingga ikkita eski, ammo kuchli korpusli ikkita uchta ustunli "Leander" va "Temza" sotib olindi, ular yangi "Nadejda" va "Neva" nomlarini oldi.
Kampaniyaning o'ziga xosligi shundaki, kemalar dengiz bayroqlarini ko'tarib, bir vaqtning o'zida savdo kemalari funktsiyalarini bajargan. Kompaniya direktorlaridan biri Nikolay Petrovich Rezanov boshchiligidagi diplomatik missiya Yaponiyaga Nadejda...
Tarixiy kun 1803 yil 7 avgustda keldi. Yengil quyruq shamoli bilan "Nadejda" va "Neva" Buyuk Kronshtadt yo'lini tark etdi. Kopengagen va Angliyaning Falmut portiga tashrif buyurib, birinchi kuchli bo'rondan omon qolgandan so'ng, kemalar Kanar orollaridagi Tenerifeda oxirgi "Yevropa" to'xtashini amalga oshirdi.
1803 yil 26-noyabrda Nadejda va Neva qurollari Yerning janubiy yarimsharida birinchi marta Rossiya bayrog'iga salom berdi. An'anaga aylangan kemalarda bayram bo'lib o'tdi. Neptunning "dengiz xo'jayini" rolini dengizchi Pavel Kurganov o'ynadi, u "ruslarni Neptuniyaning janubiy hududlariga birinchi kelganlarida etarlicha odob bilan kutib oldi". Braziliyada to'xtab, jihozlarning bir qismini almashtirgandan so'ng, kemalar 1804 yil 3 martda Cape Hornni aylanib o'tishdi va suzib ketishdi. tinch okeani. Alohida sayohatdan keyin kemalar Markesa orollari yaqinida uchrashishdi. Dengizchilarga bergan buyrug'ida Kruzenshtern shunday deb yozgan edi: "Ishonchim komilki, biz bu tinch odamlarning qirg'og'ini yomon nom qoldirmasdan tark etamiz." "Yovvoyi" ga insoniy munosabat - bizning dengizchilarimiz tomonidan qo'yilgan an'anaga keyingi barcha rus ekspeditsiyalari qat'iy rioya qildilar ...
Kruzenshtern va Lisyanskiy ilm-fan uchun juda ko'p ish qildilar: birinchi marta gidrologik kuzatuvlar, shuningdek, magnit va meteorologik kuzatuvlar o'tkazildi. Cape Horn hududida joriy tezlik o'lchandi. Neva Pasxa oroli yaqinida bo'lganida, Lisyanskiy orolning koordinatalarini aniqladi va xaritani tuzdi. Markes orollarida qurol-yarog' va uy-ro'zg'or buyumlari to'plami to'plangan. 1804 yil iyun oyining boshlarida dengizchilar Gavayi orollariga yetib kelishdi. Bu erda kemalar deyarli bir yarim yil davomida ajralishdi. Uchrashuv 1805 yilning noyabrida Xitoyning Kanton porti yaqinida o'tkazilishi rejalashtirilgan edi.
Petropavlovskka ketayotib, Nadejda ko'rsatmalarga ko'ra, Yaponiyaning janubi-sharqidagi okean hududini kesib o'tdi va bu erda mavjud bo'lgan erlar haqidagi afsonani yo'q qildi. Kamchatkadan Krusenstern elchi Rezanovni etkazib berish uchun Yaponiyaga kemada suzib ketdi. Yaponiyaning sharqiy qirg‘oqlarida kuchli to‘fon dengizchilarni tutib oldi. "Uning g'azabini yorqin tasvirlash uchun sizda shoirning sovg'asi bo'lishi kerak", deb yozgan Kruzenshtern o'z kundaligida va dengizchilarning jasorati va qo'rqmasligini mehr bilan qayd etgan. Nadejda Yaponiyaning Nagasaki portida olti oydan ko'proq vaqt, 1805 yil aprel oyining o'rtalarigacha qoldi. Rezanovning missiyasi 1638 yildan beri amalda bo'lgan va "dunyoga quyosh porlayotgan paytda" chet elliklarning mamlakatga kelishini taqiqlagan arxaik qonunga rioya qilgan rasmiylar tomonidan qabul qilinmadi. Aksincha, oddiy yaponiyaliklar Nadejda jo'nab ketgan kuni ruslarga hamdardlik ko'rsatib, yuzlab qayiqlarda kemani haydab yuborishdi.
Kamchatkaga qaytib, Kruzenshtern kemani evropaliklar uchun mutlaqo noma'lum bo'lgan yo'nalishlarda, Quyosh chiqishi mamlakatining g'arbiy qirg'oqlari bo'ylab olib bordi. Birinchi marta Tsusima oroli va uni Yaponiyadan ajratib turuvchi boʻgʻozning ilmiy tavsifi berildi. Endi Koreya bo'g'ozining bu qismi Krusenstern dovoni deb ataladi. Keyin navigatorlar Saxalinning janubiy qismini inventarizatsiya qilishdi. Kuril orollari tizmasini hozir Krusenshtern nomi bilan atalgan bo'g'oz orqali kesib o'tib, Nadejda deyarli qoyalarda halok bo'ldi. Biz Avachinskaya ko'rfaziga iyun oyining boshida kirdik, o'shanda suzuvchi muz hamma joyda ko'rinib turardi va qattiq qirg'oqlar oq edi.
Nikolay Petrovich Rezanov Petropavlovskda kemani tark etdi. Kompaniyaning kemalaridan birida u Rossiya Amerikasiga yo'l oldi. Biz Rossiya mulki suvlarida baliqchilikni rivojlantirish uchun ko'p ishlarni qilgan bu faol shaxsga hurmat bajo keltirishimiz kerak. Rezanov Amerikadagi eng janubiy rus aholi punkti Fort Ross uchun joy tanlashda ham ishtirok etgan. Rezanovning Ispaniya gubernatori Xose Arguello Konchitaning qizi bilan unashtirilgani haqidagi hikoya ham romantikdir. 1807 yil boshida u katolik bilan turmush qurishga ruxsat olish uchun Rossiyaga bordi. Ammo 1807 yil mart oyida Nikolay Petrovich Sankt-Peterburgga ketayotib, Krasnoyarskda to'satdan vafot etdi. U 43 yoshda edi. Bir yil o'tgach, uning Yangi Dunyodagi turmush o'rtog'i kuyovning o'limi haqidagi xabarni oldi va sadoqat va'dasini bajarib, monastirga ketdi.
Kruzenshtern yana Neva bilan uchrashuv oldidan qolgan vaqtni Saxalinni o'rganishga bag'ishladi. 17-asrda kashf etilgan Saxalin orol hisoblangan va hech kim bunga shubha qilmagandek bo'ldi. Ammo frantsuz navigatori La Perouse 1785-1788 yillardagi ekspeditsiyada janubdan Tatar bo'g'ozini o'rganib, Saxalinni yarim orol deb hisoblagan. Keyinchalik bu xatoni ingliz Broughton ham takrorladi. Kruzenshtern shimoldan bo'g'ozga kirishga qaror qildi. Ammo leytenant Fyodor Rombergni qayiqqa jo'natib, Kruzenshtern to'p signali bilan kemaga muddatidan oldin qaytishni buyurdi. Albatta, dengizchilarning taqdiridan qo'rqish noma'lum joylar, ekspeditsiya boshlig'i shoshildi. Romberg bo'g'ozni kashf qilish uchun janubga etarlicha uzoqqa borishga ulgurmadi. Chuqurlikning kamayishi avvalgi ekspeditsiyalarning xulosalarini tasdiqlagandek edi. Bu Amur og'zining ochilishini va haqiqatning tiklanishini biroz vaqtga kechiktirdi ... Ko'plab astronomik ta'riflar bilan bir yarim ming kilometrdan ortiq marshrutni o'rganishni tugatgan "Nadejda" Petropavlovskda langar tashladi. Bu yerdan kema sotiladigan mo'ynalarni yuklagandan so'ng, Neva bilan uchrashadigan joyga yo'l oldi.
Neva sayohati murakkab va qiziqarli emas edi. Nadejda silueti ufqda g'oyib bo'ldi va Neva ekipaji Gavayi orollari tabiatini o'rganishda davom etdi. Hamma joyda mahalliy aholi shimoliy mamlakatning mehribon va e'tiborli elchilarini iliq kutib oldi. Dengizchilar Tavaroa qishlog'iga tashrif buyurishdi. 25 yil avval kapitan Kuk shu yerda o‘ldirilgan fojiani hech narsa eslatmadi. Orolliklarning mehmondo‘stligi va doimiy yordami etnografik kolleksiyalarni mahalliy idish-tovoq va kiyim-kechak namunalari bilan to‘ldirish imkonini berdi...
23 kundan keyin Lisyanskiy kemani Kodiak orolidagi Pavlovskiy qishlog'iga olib bordi. Alyaskaning rus aholisi bunday qiyin va uzoq yo'lni bosib o'tgan birinchi kemani tantanali ravishda kutib olishdi. Avgust oyida Neva dengizchilari Rossiya-Amerika kompaniyasining asosiy hukmdori Baranovning iltimosiga binoan amerikaliklar boshchiligidagi Tlingitlar tomonidan qo'lga olingan Sitxa orolidagi Fort Arxangelskoye aholisini ozod qilishda qatnashdilar. dengizchilar.
Bir yildan ko'proq vaqt davomida Neva Alyaska qirg'oqlarida edi. Lisyanskiy navigator Danila Kalinin va navigator Fedul Maltsev bilan birgalikda ko'plab orollarning xaritalarini tuzdilar va astronomik va meteorologik kuzatuvlar olib bordilar. Bundan tashqari, Lisyanskiy mahalliy aholining tillarini o'rganib, " Qisqacha lug'at Amerikaning shimoli-g'arbiy qismidagi tillar ruscha tarjimasi bilan." 1805 yil sentyabr oyida kema rus baliqchiligidan mo'ynalarni yuklab, janubiy Xitoy qirg'oqlariga yo'l oldi. Yo'lda Neva dengizchilarga shu paytgacha noma'lum bo'lgan orol yaqinidagi qum qirg'og'iga duch keldi. Bo'ronli sharoitda dengizchilar kemani qutqarish uchun fidokorona kurashdilar va g'alaba qozonishdi. 17 oktyabr kuni bir guruh dengizchilar butun kunni qirg'oqda o'tkazdilar. Orolning eng o'rtasiga kashfiyotchilar ustun qo'yishdi va uning ostiga ular kashfiyot haqidagi barcha ma'lumotlarni o'z ichiga olgan xat solingan shishani ko'mdilar. Jamoaning talabiga binoan bu yerga Lisyanskiy nomi berildi. "Bu orol, ochiq va muqarrar o'limdan tashqari, tashabbuskor sayohatchiga hech narsa va'da qilmaydi", deb yozgan Neva qo'mondoni.
Alyaskadan Makao portiga o'tish uch oy davom etdi. Kuchli bo'ronlar, tumanlar va xiyonatkor qirg'oqlar ehtiyotkorlikni talab qildi. 1805 yil 4-dekabrda Neva dengizchilari Nadejdaning tanish siluetiga xursandchilik bilan qarashdi, ular ularni xavfsiz qaytishlari bilan bayroq signallari bilan tabrikladilar.
Krusenstern va Lisyanskiy
Kantonda mo'yna sotgan va Xitoy tovarlari yukini olgan kemalar langar tortdi. Janubiy Xitoy dengizi va Sunda bo'g'ozi orqali sayohatchilar Hind okeaniga kirishdi. 1806 yil 15 aprelda ular Rossiya poytaxti meridianini kesib o'tdilar va shu tariqa yer sharini tavof qilishni yakunladilar.
Bu erda biz Krusenstern uchun dunyo bo'ylab yo'l shaxsan 1805 yil noyabrda Makaoda va Lisyanskiy uchun Seylon meridianida birozdan keyin yopilganini esga olishimiz kerak. (Ikkala qo'mondon ingliz kemalarida chet elda suzib ketayotib, 1793-1799 yillarda G'arbiy Hindiston, AQSh, Hindiston, Xitoy va boshqa mamlakatlarga tashrif buyurgan.)
Biroq, vaqt o'tishi bilan dunyo bo'ylab sayohat qilish tushunchasi o'zgardi. Yaqin vaqtgacha dunyoni aylanib o'tish marshrutning aylanasini yakunlashni anglatardi. Ammo qutb mintaqalarining rivojlanishi munosabati bilan dunyo bo'ylab bunday mezonlar bo'yicha sayohat qilish o'zining asl ma'nosini yo'qotdi. Endi yanada qat'iy formuladan foydalanilmoqda: sayohatchi nafaqat marshrut doirasini yopishi, balki er diametrining qarama-qarshi uchlarida joylashgan antipodal nuqtalar yonidan o'tishi kerak.
Yaxshi Umid burnida, qalin tuman ichida kemalar ajralib ketdi. Endi, Kronshtadtga qaytgunga qadar, kemalar alohida suzib ketdi. Kruzenshtern Sankt-Yelena oroliga kelganida, u Rossiya va Frantsiya o'rtasidagi urush haqida bilib oldi va dushman kemalari bilan uchrashishdan qo'rqib, o'z vataniga yo'l oldi. Britaniya orollari Kopengagenda to'xtash bilan. Uch yilu o'n ikki kundan so'ng, 1806 yil 19 avgustda "Nadejda" Kronshtadtga etib keldi, u erda "Neva" uni ikki hafta kutgan edi.
Tumanda flagmanni tark etgach, Lisyanskiy suv va oziq-ovqat ta'minotini sinchkovlik bilan tekshirib, Angliyaga to'xtovsiz sayohat qilishga qaror qildi. U “... mard korxona bizga katta sharaf keltiradi; chunki bizdek birorta navigator bunchalik uzoq safarga biror joyda to‘xtamay, dam olishga jur’at etmagan”. Neva Kantondan Portsmutgacha 140 kun ichida 13923 mil yo'l bosib o'tdi. Portsmut jamoatchiligi Lisyanskiyning ekipajini va uning timsolida birinchi rus aylanib yuruvchilarini hayajon bilan kutib oldi.
Krusenstern va Lisyanskiyning sayohati geografik va deb tan olindi ilmiy jasorat. Uning sharafiga "Dunyo bo'ylab sayohat qilgani uchun 18031806" yozuvi bilan medal taqilgan. Ekspeditsiya natijalari Krusenstern va Lisyanskiy, shuningdek tabiatshunos olimlar G. I. Langsdorf, I. K. Xorner, V. G. Tilesius va boshqa ishtirokchilarning keng qamrovli geografik ishlarida jamlangan.
Ruslarning birinchi sayohati "uzoq masofali sayohat" doirasidan tashqariga chiqdi. Bu rus flotiga shon-sharaf keltirdi.
Kema komandirlarining shaxsi munosibdir alohida e'tibor. Hech shubha yo'qki, ular o'z davrining ilg'or odamlari, "xizmatkorlar" - dengizchilar taqdiri uchun tinimsiz g'amxo'rlik qilgan, jasorati va mashaqqatli sayohati tufayli g'oyat muvaffaqiyatli bo'lgan qizg'in vatanparvarlar edi. Krusenstern va Lisyanskiy o'rtasidagi do'stona va ishonchli munosabatlar biznes muvaffaqiyatiga hal qiluvchi hissa qo'shdi. Rossiya navigatsiyasining ommabopchisi, taniqli olim Vasiliy Mixaylovich Pasetskiy Kruzenshtern haqidagi biografik eskizida ekspeditsiyaga tayyorgarlik paytida do'sti Lisyanskiyning maktubini keltiradi. "Tushlikdan keyin Nikolay Semenovich (Admiral Mordvinov) sizni taniydimi yoki yo'qmi deb so'radi, men unga yaxshi do'st ekanligingizni aytdim. U bundan xursand bo‘ldi, risolangizning (Kruzenshtern loyihasini uning erkin fikrlashi uchun shunday atalgan! V.G.) savobli jihatlari haqida gapirdi, bilim va ma’lumotlaringizga yuqori baho berdi, so‘ng sizni taniganimdan baxt deb hisoblayman, deb so‘zini yakunladi. . O‘z navbatida, butun yig‘ilish oldida men sizlarning iste’dod va aql-zakovatingizga havas qilaman, deb aytardim”.
Biroq, birinchi sayohatlar haqidagi adabiyotda bir vaqtlar Yuriy Fedorovich Lisyanskiyning roli adolatsiz ravishda kamsitildi. Dengiz akademiyasining tadqiqotchilari "Neva" kemasining jurnalini tahlil qilib, qiziqarli xulosalar chiqarishdi. Aniqlanishicha, 1095 kunlik tarixiy sayohatdan bor-yo'g'i 375 kun kemalar birga, qolgan 720 ta Neva yolg'iz suzib o'tgan. Lisyanskiyning kemasi bosib o'tgan masofa ham ta'sirli: 45 083 milya, shundan 25 801 milya mustaqil edi. Ushbu tahlil 1949 yilda Dengiz Akademiyasi materiallarida nashr etilgan. Albatta, "Nadejda" va "Neva" sayohatlari, o'z mohiyatiga ko'ra, dunyo bo'ylab ikki sayohat bo'lib, Yu F. Lisyanskiy, xuddi I. F. Kruzenshtern kabi, Rossiyaning dengiz shon-shuhratidagi buyuk jasoratda.
Eng yaxshi soatlarida ular teng edilar ...
Vasiliy Galenko, uzoq masofali navigator