Ikkinchi jahon urushidagi "Bo'rilar to'plami". Uchinchi Reyxning afsonaviy suv osti kemalari Gromov Aleks
Eng keng tarqalgan suv osti kemalarining ishlash xususiyatlari
Ko'pgina kamchiliklarga ega bo'lgan va urushning birinchi yilida tez-tez ishlamay qolgan nemis suv osti kemalarining qurollari va jihozlari yangi, ishonchli modifikatsiyalarni yaratishdan tashqari, doimiy ravishda takomillashtirildi. Bu dushmanning suv osti kemalariga qarshi yangi mudofaa tizimlari va suv osti kemalarini aniqlash usullarining paydo bo'lishiga "javob" edi.
II-B tipidagi qayiqlar("Einbaum" - "kanoe") 1935 yilda foydalanishga topshirilgan.
20 ta suv osti kemalari qurilgan: U-7 - U-24, U-120 va U-121. Ekipajlar soni 25-27 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 42,7 x 4,1 x 3,8 m.
Deplasman (yer ustidagi/suv ostida): 283/334 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik 13 tugun, suv ostida esa - 7 tugun.
Yuzaki masofa - 1800 milya.
U 5-6 torpeda va bitta 20 mm qurol bilan qurollangan edi.
II-C tipidagi qayiqlar 1938 yilda xizmatga kirgan
8 ta suv osti kemasi qurilgan: U-56 - U-63.
Ekipaj 25 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 43,9 x 4,1 x 3,8 m.
Siqilish (er yuzasida/suv ostida): 291/341 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik - 12 tugun, suv ostida - 7 tugun.
Yuzaki masofa - 3800 milya.
U torpedalar va bitta 20 mm qurol bilan qurollangan edi.
II-D tipidagi qayiqlar 1940 yil iyun oyida foydalanishga topshirildi
16 ta suv osti kemasi qurilgan: U-137 - U-152.
Ekipaj 25 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 44,0 x 4,9 x 3,9 m.
Deplasman (yuzada/suv ostida): 314/364 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik 12,7 tugunni, suv ostida esa 7,4 tugunni tashkil qiladi.
Yuzaki masofa - 5650 milya.
U 6 ta torpeda va bitta 20 mm qurol bilan qurollangan edi.
Suvga cho'mish chuqurligi (maksimal ish/chegarasi): 80/120 m.
Qayiqlar VII-A turi 1936 yilda xizmatga kirdi. 10 ta suv osti kemasi qurilgan: U-27 - U-36. Ekipaj 42-46 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 64 x 8 x 4,4 m.
Deplasman (er usti/suv ostida): 626/745 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik 17 tugun, suv ostida esa 8 tugun.
Yuzaki masofa - 4300 milya.
U 11 ta torpeda, bitta 88 mm va bitta 20 mm zenit quroli bilan qurollangan edi.
Suvga cho'mish chuqurligi (maksimal ish/chegara): 220/250 m.
VII-B tipidagi qayiqlar VII-A tipidagi qayiqlarga nisbatan ancha rivojlangan edi.
24 ta suv osti kemalari qurilgan: U-45 - U-55, U-73, U-74, U-75, U-76, U-83, U-84, U-85, U-86, U-87, U -99, U-100, U-101, U-102, jumladan afsonaviy U-47, U-48, U-99, U-100. Ekipaj 44-48 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 66,5 x 6,2 x 4 m.
Deplasman (yer ustidagi/suv ostida): 753/857 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik 17,9 tugunni, suv ostida esa 8 tugunni tashkil qiladi.
U 14 ta torpeda, bitta 88 mm va bitta 20 mm qurol bilan qurollangan edi.
VII-C tipidagi qayiqlar eng keng tarqalganlari edi.
568 ta suv osti kemalari qurilgan, shu jumladan: U-69 - U-72, U-77 - U-82, U-88 - U-98, U-132 - U-136, U-201 - U-206, U -1057 , U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191 - U-1210…
Ekipaj 44-52 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 67,1 x 6,2 x 4,8 m.
Siqilish (yer ustidagi/suv ostida): 769/871 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik 17,7 tugunni, suv ostida esa 7,6 tugunni tashkil qiladi.
Er usti masofasi - 12 040 milya.
U 14 torpeda, bitta 88 mm qurol bilan qurollangan va zenit qurollari soni har xil edi.
IX-A tipidagi qayiqlar paydo bo'ldi yanada rivojlantirish I-A suv osti kemasining kamroq rivojlangan turi.
8 ta suv osti kemasi qurilgan: U-37 - U-44.
Ekipaj 48 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 76,6 x 6,51 x 4,7 m.
Siqilish (er yuzasida / suv ostida): 1032/1152 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik 18,2 tugunni, suv ostida esa 7,7 tugunni tashkil qiladi.
Yuzaki masofa - 10 500 milya.
U 22 torpeda yoki 66 mina, 105 mm paluba quroli, bitta 37 mm zenit quroli va bitta 20 mm zenit quroli bilan qurollangan.
Suvga cho'mish chuqurligi (maksimal ish/so'nggi): 230/295 m.
IX-B tipidagi qayiqlar ko'p jihatdan IX-A tipidagi suv osti kemalari bilan bir xil edi, birinchi navbatda b O kattaroq yonilg'i zaxirasi va shunga mos ravishda, sirtda kruiz masofasi.
14 ta suv osti kemalari qurilgan: U-64, U-65, U-103 - U-111, U-122 - U-124.
Ekipaj 48 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 76,5 x 6,8 x 4,7 m.
Sirtdagi maksimal tezlik 18,2 tugunni, suv ostida esa 7,3 tugunni tashkil qiladi.
Deplasman (yuzada/suv ostida): 1058/1178 t (yoki 1054/1159 t).
Yuzaki masofa - 8700 milya.
U 22 torpeda yoki 66 mina, bitta 105 mm paluba quroli, bitta 37 mm zenit quroli, bitta 20 mm zenit quroli bilan qurollangan.
Suvga cho'mish chuqurligi (maksimal ish/so'nggi): 230/295 m.
IX-C tipidagi qayiqlar bo'lardi O oldingi modifikatsiyalarga nisbatan uzunroq uzunlik.
54 ta suv osti kemalari qurilgan: U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166, U-171 - U-176, U-501 - U-524. Ekipaj 48 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 76,76 x 6,78 x 4,7 m.
Ko'chish (er yuzasida / suv ostida): 1138/1232 t (ko'pincha 1120/1232 t).
Sirtdagi maksimal tezlik 18,3 tugunni, suv ostida esa 7,3 tugunni tashkil qiladi.
Yuzaki masofa - 11 000 milya.
U 22 torpeda yoki 66 mina, bitta 105 mm paluba quroli, bitta 37 mm zenit quroli va bitta 20 mm qurol bilan qurollangan.
Suvga cho'mish chuqurligi (maksimal ish/so'nggi): 230/295 m.
IX-D2 tipidagi qayiqlar Uchinchi Reyx flotida eng uzun sayohat masofasiga ega edi.
28 ta suv osti kemalari qurilgan: U-177 - U-179, U-181, U-182, U-196 - U-199, U-200, U-847 - U-852, U-859 - U-864, U -871 - U-876.
Ekipaj 55 kishidan iborat edi (uzoq safarlarda - 61).
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 87,6 x 7,5 x 5,35 m.
Sug'orish (er yuzasida / suv ostida): 1616/1804 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik 19,2 tugunni, suv ostida esa 6,9 tugunni tashkil qiladi.
Er usti masofasi - 23 700 milya.
U 24 ta torpeda yoki 72 ta mina, bitta 105 mm palubali qurol, bitta 37 mm zenit quroli va ikkita 20 mm lik ikkita to'p bilan qurollangan edi.
Suvga cho'mish chuqurligi (maksimal ish/so'nggi): 230/295 m.
XIV turdagi qayiqlar("Milchkuh" - "pul sigir") - IX-D turining keyingi rivojlanishi, 423 tonnadan ortiq qo'shimcha yoqilg'i, shuningdek, 4 torpeda va juda katta miqdordagi oziq-ovqat mahsulotlarini, shu jumladan o'zlarining nonvoyxonalarini ham tashishga qodir edi. suv osti kemalari bortida.
10 ta suv osti kemasi qurilgan: U-459 - U-464, U-487 - U-490.
Ekipaj 53-60 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 67,1 x 9,35 x 6,5 m.
Sug'orish (er yuzasida / suv ostida): 1668/1932 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik 14,9 tugunni, suv ostida esa 6,2 tugunni tashkil qiladi.
Yuzaki masofa - 12 350 milya.
Faqat ikkita 37 mm zenit quroli va bitta 20 mm zenit quroli xizmat ko'rsatdi, ularda torpedalar yo'q edi;
Suvga cho'mish chuqurligi (maksimal ish/so'nggi): 230/295 m.
XXI turdagi qayiqlar birinchi ultra-zamonaviy suv osti kemalari edi, ularning ommaviy ishlab chiqarilishida tayyor modullardan foydalanilgan. Ushbu suv osti kemalari konditsioner va chiqindilarni tozalash tizimlari bilan jihozlangan.
118 ta suv osti kemalari qurilgan: U-2501 - U-2536, U-2538 - U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001 - U-3035, U-3037 - U-3041, U -3044, U-3501 - U-3530. Urush oxirida ushbu turdagi 4 ta qayiq jangovar tayyorgarlikda edi.
Ekipaj 57-58 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 76,7 x 7,7 x 6,68 m.
Siqilish (yer yuzasida/suv ostida): 1621/1819 tonna, to'liq yuklangan - 1621/2114 tonna.
Sirtdagi maksimal tezlik 15,6 tugunni, suv ostida esa 17,2 tugunni tashkil qiladi. Birinchi marta suv osti holatida qayiqning bunday yuqori tezligiga erishildi.
Yuzaki masofa - 15 500 milya.
U 23 torpeda va ikkita 20 mm lik ikkita to'p bilan qurollangan edi.
XXIII turdagi qayiqlar("Elektroboot" - "elektr qayiqlar") doimiy ravishda suv ostida bo'lishga qaratilgan va shu bilan sho'ng'in emas, balki haqiqiy suv osti kemalarining birinchi loyihasi bo'ldi. Ular Ikkinchi Jahon urushi paytida Uchinchi Reyx tomonidan qurilgan so'nggi to'liq o'lchamli suv osti kemalari edi. Ularning dizayni iloji boricha soddalashtirilgan va funktsionaldir.
61 ta suv osti kemasi uchirildi: U-2321 - U-2371, U-4701 - U-4707, U-4709 - U-4712. Ulardan faqat 6 nafari (U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 va U-2336) jangovar harakatlarda qatnashgan.
Ekipaj 14-18 kishidan iborat edi.
Qayiq o'lchamlari (uzunlik / maksimal nur / qoralama): 34,7 x 3,0 x 3,6 m.
Deplasman (yuzada/suv ostida): 258/275 t (yoki 234/254 t).
Sirtdagi maksimal tezlik 9,7 tugunni, suv ostida esa 12,5 tugunni tashkil qiladi.
Yuzaki masofa - 2600 milya.
Xizmatda 2 ta torpeda bor edi.
Suvga cho'mish chuqurligi (maksimal ish/chegara): 180/220 m.
"Inqilobchilar portretlari" kitobidan muallif Trotskiy Lev DavidovichXarakterlash tajribasi 1913 yilda eski Gabsburg poytaxti Vena shahrida men Skobelevning kvartirasida samovarda o'tirgan edim. Boy Boku tegirmonchisining o'g'li Skobelev o'sha paytda talaba va mening siyosiy shogirdim edi; bir necha yil o'tgach, u mening raqibim va vazir bo'ldi
"Atom suv osti dostoni" kitobidan. Feats, muvaffaqiyatsizliklar, ofatlar muallif Osipenko Leonid GavrilovichAQShning Ogayo suv osti raketa tashuvchisining taktik va texnik ma'lumotlari Sug'orish: suv ostidagi 18,700 tonna sirt 16,600 tonna Uzunligi 170,7 m kengligi 12,8 m loyihasi 10,8 m Atom elektr stantsiyasining quvvati 60 000 ot kuchi Suv ostida bo'lgan tezlik 25 tugun Sho'ng'in chuqurligi 300
"Skapa oqimining topishmoqlari" kitobidan muallif Korganov AleksandrSSSR (Rossiya) “Tayfun” yadroviy suv osti raketasi tashuvchisining taktik va texnik maʼlumotlari Yerga koʻtarilishi: suv osti 50 000 t sirt 25 000 t Uzunligi 170 m Kengligi 25 m Gʻildirak uyasi bilan balandligi 26 m Reaktorlar soni va ularning quvvati soni 190 MVt? turbinalar va ularning quvvati 2?45000 ot kuchi Quvvat
Reyxning po'lat tobutlari kitobidan muallif Kurushin Mixail YurievichII Taktik va texnik ma'lumotlar P/L U-47 (suv osti kemasi VII seriyali) U-47 ning Kielga VIIB toifadagi VIIB toifadagi qayiqlari VII toifani rivojlantirishda yangi qadam bo'ldi. Ular bir juft vertikal rul bilan jihozlangan (har bir pervanelning orqasida bitta pat), bu suv ostida aylanish diametrini kamaytirishga imkon berdi.
Samolyot dizayneri A. S. Moskalev kitobidan. 95 yilligi munosabati bilan muallif Gagin Vladimir VladimirovichIKKINCHI DUNYODA ISHLATILADIGAN NEMANS suvosti kemalarining ASOSIY TAKTIK VA TEXNIK MA'LUMOTLARI
Tirpitz jangovar kemasi uchun Rekviyem kitobidan Pillar Leon tomonidanA.S. tomonidan ishlab chiqilgan samolyotlarning parvoz xususiyatlari. Moskalev (V.B. Shavrovning "SSSRda samolyot konstruksiyalari tarixi" kitobiga ko'ra) Ishlab chiqarilgan yili Samolyot Samolyotning maqsadi Dvigatel Samolyot uzunligi, m Qanot kengligi, m Qanot maydoni, kv. Og'irligi,
Zodiak kitobidan muallif Graysmith Robert Ikkinchi jahon urushidagi "Bo'ri to'plami" kitobidan. Uchinchi Reyxning afsonaviy suv osti kemalari muallif Gromov AleksI. Tirpitzning taktik va texnik tavsiflari: maksimal 56 000 tonna, tipik 42 900 t Uzunlik: suv chizig'ida jami 242 metr Eni: 10,6 metrdan 11,3 metrgacha. .Artilleriya: kalibrli 380 millimetr - 2 tadan 4 ta minora
Kalashnikov Avtomatik kitobidan. Rossiyaning ramzi muallif Buta Elizaveta MixaylovnaZODIAKNING NUQTIY XUSUSIYATLARI 1969 yil 22 oktyabr, Oklend politsiyasi bo'limi - aniq o'rta yoshli odamning ovozi, 1969 yil 5 iyul, 0.40, Valyexo politsiya bo'limi (Nensi Slover bilan suhbat) - aksentsiz nutq; matn qog‘ozdan o‘qilayotgan yoki mashq qilinayotgandek taassurot.
Maksimalizmlar kitobidan [to'plam] muallif Armalinskiy MixailNemis suv osti kemalarining birinchi qurbonlari Ko'proq nemis qayiqlari boshqa odamlarning transportini cho'ktirdi. Dunyoda Kaiser Germaniyasi "shafqatsiz tajovuzkor" qiyofasini oldi, lekin hech qachon dushman dengiz aloqalarini nazorat qila olmadi. 1915 yil 7 may Liverpul - Nyu-York yo'nalishida
Alan Turingning "Olam" kitobidan Endryu Xodges tomonidanSovet suv osti kemalari uchun nemis ehtiyot qismlari 20-asrning 20-30-yillarida Germaniya nafaqat suv osti kemalari uchun butlovchi qismlarga buyurtma bergan, balki ularni chet elga, xususan SSSRga sotganligini aniqlashtirish kerak. Shunday qilib, harbiy tarixchi A. B. Shirokorad (“Rossiya va Germaniya. Tarix
Muallifning kitobidanNemis suv osti kemalarining vazifalari Ularni K. Dönitz 1935 yil sentyabr oyi oxirida birinchi Weddigen suv osti flotiliyasi qo'mondoni lavozimiga kirishish arafasida ishlab chiqqan. Cheklanmagan suv osti urushi boshlanishidan bir necha yil oldin u uning imkoniyatini oldindan ko'ra oldi. :
Muallifning kitobidanNorvegiya operatsiyasida nemis suv osti kemalarining roli Bu Reyx qo'mondonligining birinchi operatsiyasi bo'lib, unda barcha uch turdagi qurolli kuchlar - armiya, dengiz floti (shu jumladan suv osti kemasi) va aviatsiya katta rol o'ynagan, shuning uchun tashkilot Har xil turdagi qo'shinlarning o'zaro ta'siri haqida ma'lumot berildi
Muallifning kitobidan Muallifning kitobidanXususiyatlari
Muallifning kitobidanNemislar Britaniya kemalarini cho'ktirmoqda: nemis suv osti kemalarining chaqiruv belgilarini dekodlash Stalingraddagi taslim bo'lish Germaniya uchun oxiratning boshlanishi edi. Urushning borishi o'zgardi. Garchi janub va g'arbda ittifoqchilarning muvaffaqiyatlari hali ham etarlicha ishonchli ko'rinmadi. Afrikada
Uchinchi Reyxning Kriegsmarine suv osti floti 1934 yil 1-noyabrda yaratilgan va Ikkinchi Jahon urushida Germaniyaning taslim bo'lishi bilan o'z faoliyatini to'xtatgan. Nisbatan qisqa muddatda (taxminan to'qqiz yarim yil) Germaniya suv osti floti o'zini o'zi moslashtira oldi. harbiy tarix eng ko'p va eng halokatli sifatida suv osti floti barcha zamonlar va xalqlar. Xotiralar va filmlar tufayli Shimoliy Keypdan Yaxshi Umid burnigacha va Karib dengizidan Malakka bo'g'ozigacha bo'lgan dengiz kemalari kapitanlarida dahshat uyg'otgan nemis suv osti kemalari uzoq vaqtdan beri harbiy afsonalardan biriga aylandi. ularning pardasi ko'pincha ko'rinmas holga keladi haqiqiy faktlar. Mana ulardan ba'zilari.
1. Kriegsmarine nemis kemasozlik zavodlarida qurilgan 1154 ta suv osti kemasi (shu jumladan suv osti kemasi) bilan jang qildi. qayiq U-A, dastlab Germaniyada Turkiya dengiz floti uchun qurilgan). 1154 ta suv osti kemasidan 57 tasi urushgacha, 1097 tasi 1939 yil 1 sentyabrdan keyin qurilgan. Ikkinchi Jahon urushi davrida nemis suv osti kemalarini ishga tushirishning o'rtacha tezligi har ikki kunda 1 ta yangi suv osti kemasini tashkil etdi.
5-sonli sliplarda XXI turdagi qurilishi tugallanmagan nemis suv osti kemalari (oldinda)
va Bremendagi AG Weser kemasozlik zavodining № 4 (o‘ngda o‘ng tomoni). Chapdan o'ngga ikkinchi qatordagi fotosuratda:
U-3052, U-3042, U-3048 va U-3056; yaqin qatorda chapdan o'ngga: U-3053, U-3043, U-3049 va U-3057.
Eng o'ng tomonda U-3060 va U-3062
Manba: http://waralbum.ru/164992/
2. Kriegsmarine Germaniyada ishlab chiqarilgan quyidagi texnik xususiyatlarga ega 21 turdagi suv osti kemalari bilan jang qildi:
Siqilish: 275 tonnadan (XXII turdagi suv osti kemalari) 2710 tonnagacha (X-B turi);
Sirt tezligi: 9,7 tugundan (XXII turdagi) 19,2 tugungacha (IX-D turi);
Suv osti tezligi: 6,9 tugundan (II-A turi) 17,2 tugungacha (XXI turi);
Suvga cho'mish chuqurligi: 150 metrdan (II-A turi) 280 metrgacha (XXI turi).
Nemis suv osti kemalarining (II-A tipidagi) dengizda manevrlar paytida uyg'onishi, 1939 yil
Manba: http://waralbum.ru/149250/
3. Kriegsmarine qo'lga olingan 13 ta suv osti kemasini o'z ichiga olgan, jumladan:
1 Inglizcha: "Seal" (Kriegsmarine - U-B qismi sifatida);
2 Norvegiya: B-5 (Krigsmarine tarkibida - UC-1), B-6 (Krigsmarine tarkibida - UC-2);
5 Gollandiya: O-5 (1916 yilgacha - Britaniya suv osti kemasi H-6, Kriegsmarine - UD-1), O-12 (Krigsmarine - UD-2), O-25 (Krigsmarine - UD-3 ) , O-26 (Kriegsmarine tarkibida - UD-4), O-27 (Krigsmarine tarkibida - UD-5);
1 frantsuz: "La Favorite" (Krigsmarine tarkibida - UF-1);
4 italyancha: "Alpino Bagnolini" (Krigsmarine tarkibida - UIT-22); "General Liuzzi" (Krigsmarine tarkibida - UIT-23); "Komandante Kapellini" (Krigsmarine tarkibida - UIT-24); "Luiji Torelli" (Kriegsmarine - UIT-25 qismi sifatida).
Kriegsmarine ofitserlari Britaniya suv osti kemasi Sealni (HMS Seal, N37) tekshiradi,
Skagerrak bo'g'ozida qo'lga olingan
Manba: http://waralbum.ru/178129/
4. Ikkinchi jahon urushi davrida Germaniya suv osti kemalari umumiy tonnaji 14 528 570 tonna boʻlgan 3083 ta savdo kemasini choʻktirdi. Eng muvaffaqiyatli Kriegsmarine suv osti kemasi kapitani Otto Kretschmer bo'lib, u umumiy tonnaji 274 333 tonna bo'lgan 47 ta kemani cho'ktirgan. Eng muvaffaqiyatli suv osti kemasi U-48 bo'lib, u umumiy og'irligi 307 935 tonna bo'lgan 52 ta kemani cho'kdi (1939 yil 22 aprelda ishga tushirilgan va 1941 yil 2 aprelda katta zarar ko'rdi va yana harbiy harakatlarda qatnashmadi).
U-48 - eng muvaffaqiyatli nemis suv osti kemasi. U rasmda
yakuniy natijaga deyarli yarmi,
oq raqamlar bilan ko'rsatilgandek
qayiq emblemasi yonidagi g'ildirak uyasida ("Uch qora mushuk")
va suv osti kemasi kapitani Shulzening shaxsiy emblemasi ("Oq jodugar")
Manba: http://forum.worldofwarships.ru
5. Ikkinchi jahon urushi davrida nemis suv osti kemalari 2 ta jangovar kema, 7 ta aviatashuvchi, 9 ta kreyser va 63 ta esminetni choʻktirgan. Vayron qilingan kemalarning eng yirigi - Royal Oak jangovar kemasi (suv hajmi - 31 200 tonna, ekipaj - 994 kishi) - 1939 yil 14 sentyabrda Scapa Flowdagi o'z bazasida U-47 suv osti kemasi tomonidan cho'kib yuborilgan (suv hajmi - 1040 tonna, ekipaj - 45 kishi).
Jang kemasi"Qirollik eman"
Manba: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm
Germaniyaning U-47 suv osti kemasi qo'mondoni Leytenant Komandiri
Gyunter Prien (1908-1941) dastxatlarni imzolash
Britaniyaning Royal Oak jangovar kemasi cho'kib ketganidan keyin
Manba: http://waralbum.ru/174940/
6. Ikkinchi jahon urushi davrida nemis suv osti kemalari 3587 ta jangovar topshiriqni bajargan. Harbiy kruizlar soni bo'yicha rekordchi U-565 suv osti kemasi bo'lib, u 21 ta sayohatni amalga oshirdi, bu davomida umumiy tonnaji 19 053 tonna bo'lgan 6 ta kemani cho'kdi.
Nemis suv osti kemasi (VII-B turi) jangovar kampaniya paytida
yuk almashish uchun kemaga yaqinlashadi
Manba: http://waralbum.ru/169637/
7. Ikkinchi jahon urushi davrida Germaniyaning 721 ta suv osti kemasi qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan. Birinchi yo'qolgan suv osti kemasi U-27 suv osti kemasi bo'lib, u 1939 yil 20 sentyabrda Shotlandiya qirg'oqlarida Britaniyaning Fortune va Forester esminetslari tomonidan cho'ktirildi. Oxirgi yo'qotish - Ikkinchi Jahon urushi rasmiy tugagandan so'ng (1945-yil 16-avgust) Elba og'zida mina tomonidan portlatilgan U-287 suv osti kemasi birinchi va yagona jangovar kampaniyasidan qaytdi.
Britaniyaning HMS Forester esminetsi, 1942 yil
Ikkinchi jahon urushi yillarida nafaqat quruqlikda va havoda, balki dengizda ham janglar va duellar olib borildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, duelda suv osti kemalari ham qatnashgan. Nemis flotining asosiy qismi Atlantika okeanidagi janglarda qatnashgan bo'lsa-da, suv osti kemalari o'rtasidagi janglarning katta qismi Sovet-Germaniya frontida - Boltiqbo'yi, Barents va Qora dengizlarida bo'lib o'tdi...
Uchinchi Reyx Ikkinchiga kirdi jahon urushi, dunyodagi eng katta suv osti flotiga ega emas - atigi 57 ta suv osti kemasi. Ko'proq suv osti kemalari xizmat ko'rsatgan Sovet Ittifoqi(211 ta), AQSH (92 ta), Fransiya (77 ta). Germaniya harbiy-dengiz kuchlari (Kriegsmarine) ishtirok etgan Ikkinchi Jahon urushidagi eng yirik dengiz janglari Atlantika okeanida bo'lib o'tdi, u erda nemis qo'shinlarining asosiy dushmani SSSRning G'arbiy ittifoqchilarining eng kuchli dengiz guruhi edi. Biroq, Sovet va Germaniya flotlari o'rtasida - Boltiqbo'yi, Qora va Shimoliy dengizlarda ham shiddatli qarama-qarshilik bo'lib o'tdi. Faol ishtirok bu janglarda suv osti kemalari qatnashgan. Sovet va nemis suv osti kemalari dushmanning transport va jangovar kemalarini yo'q qilishda ajoyib mahorat ko'rsatdilar. Suv osti flotidan foydalanish samaradorligi Uchinchi Reyx rahbarlari tomonidan tezda yuqori baholandi. 1939-1945 yillarda Nemis kemasozlik zavodlari 1100 ta yangi suv osti kemalarini ishga tushirishga muvaffaq bo'lishdi - bu urush yillarida mojaroda qatnashgan har qanday mamlakat ishlab chiqara olganidan ko'p - va haqiqatan ham Gitlerga qarshi koalitsiyaning bir qismi bo'lgan barcha davlatlar.
Boltiqbo'yi uchinchi reyxning harbiy-siyosiy rejalarida alohida o'rin tutgan. Avvalo, u Germaniyaga Shvetsiya (temir, turli rudalar) va Finlyandiyadan (yogʻoch, qishloq xoʻjaligi mahsulotlari) xom ashyo yetkazib berishda muhim kanal edi. Germaniya sanoatining rudaga bo'lgan ehtiyojining 75% ni Shvetsiyaning o'zi qondirdi. Kriegsmarine Boltiq dengizi va skerry hududida ko'plab dengiz bazalariga ega Finlyandiya ko'rfazi Ko'plab qulay ankrajlar va chuqur suv yo'llari bor edi. Bu Germaniya suv osti floti uchun Boltiqbo'yida faol jangovar harakatlar uchun ajoyib sharoitlar yaratdi. Sovet suv osti kemalari 1941 yilning yozida jangovar topshiriqlarni bajarishni boshladilar. 1941 yil oxiriga kelib ular 18 ta nemis transport kemasini tubiga jo'natishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo suv osti kemalari ham juda katta narxni to'lashdi - 1941 yilda Boltiq dengiz floti 27 ta suv osti kemasini yo'qotdi.
Harbiy-dengiz kuchlari tarixi bo'yicha mutaxassis Gennadiy Drojjinning "Aces va propaganda" kitobida. “Suv osti urushi afsonalari” kitobida qiziqarli ma’lumotlar bor. Tarixchining so'zlariga ko'ra, barcha dengizlarda ishlaydigan va Ittifoqdosh suv osti kemalari tomonidan cho'ktirilgan to'qqizta nemis suv osti kemasidan to'rttasi Sovet suv osti kemalari tomonidan cho'ktirilgan. Shu bilan birga, nemis suv osti kemalari dushmanning 26 ta suv osti kemasini (shu jumladan uchta sovet kemasini) yo'q qilishga muvaffaq bo'lishdi. Drojjinning kitobidan olingan ma'lumotlarga ko'ra, Ikkinchi Jahon urushi paytida suv osti kemalari o'rtasida janglar bo'lgan. SSSR va Germaniya suv osti kemalari o'rtasidagi janglar 4:3 hisobida sovet dengizchilari foydasiga yakunlandi. Drojjinning so'zlariga ko'ra, nemis suv osti kemalari bilan janglarda faqat Sovet M tipidagi transport vositalari - "Malyutka" qatnashgan.
"Malyutka" - uzunligi 45 m (kengligi - 3,5 m) va suv ostidagi suv o'tkazuvchanligi 258 tonna bo'lgan kichik suv osti kemasi. Suv osti kemasi ekipaji 36 kishidan iborat edi. "Malyutka" 60 metr chegaralangan chuqurlikka sho'ng'idi va 7-10 kun davomida ichimlik va texnik suv, oziq-ovqat va sarf materiallari bilan to'ldirmasdan dengizda qolishi mumkin edi. M tipidagi suv osti kemasining qurollanishi ikkita kamonli torpedo trubkasi va g'ildirak panjarasidagi 45 mm qurolni o'z ichiga olgan. Qayiqlar tez sho'ng'in tizimlariga ega edi. Agar mohirlik bilan ishlatilsa, Malyutka kichik o'lchamlariga qaramay, Uchinchi Reyxning har qanday suv osti kemasini yo'q qilishi mumkin edi.
"M" XII seriyali suv osti kemasining diagrammasi
SSSR va Germaniya suv osti kemalari o'rtasidagi duelda birinchi g'alaba Kriegsmarine harbiy xizmatchilari tomonidan qo'lga kiritildi. Bu 1941 yil 23 iyunda, leytenant Fridrix fon Xippel qo'mondonligidagi nemis suv osti kemasi U-144 Sovet suv osti kemasi M-78 (katta leytenant Dmitriy Shevchenko qo'mondonligi ostida) Boltiq dengizi tubiga yuborishga muvaffaq bo'lganda sodir bo'ldi. . 11 iyul kuni U-144 boshqa sovet suv osti kemasi M-97 ni topdi va yo'q qilishga urindi. Bu urinish muvaffaqiyatsiz yakunlandi. U-144, xuddi Malyutka kabi, kichik suv osti kemasi bo'lib, 1940 yil 10 yanvarda ishga tushirilgan. Nemis suv osti kemasi Sovet Ittifoqidagi hamkasbidan og'irroq edi (suv ostidagi suv almashinuvi 364 tonna) va 120 metrdan ko'proq chuqurlikka sho'ng'ishi mumkin edi.
"M" XII seriyali M-104 "Yaroslavskiy Komsomolets" suv osti kemasi, Shimoliy flot
"Yengil vaznli" vakillarning ushbu duelida nemis suv osti kemasi g'alaba qozondi. Ammo U-144 jangovar ro'yxatini oshira olmadi. 1941 yil 10 avgustda nemis kemasi orol hududida Sovet o'rta dizel suv osti kemasi Shch-307 "Pike" (komandir leytenant N. Petrov qo'mondonligi ostida) tomonidan topildi. Soelosund bo'g'ozidagi Dago (Boltiq). Pike nemis raqibiga qaraganda ancha kuchli torpedo quroliga ega edi (10 533 mm torpeda va 6 torpedo naychasi - to'rtta kamonda va ikkitasi orqa tomonda). Pike ikkita torpedali zarba berdi. Ikkala torpeda ham nishonga aniq tegdi va U-144 butun ekipaji (28 kishi) bilan birga yo'q qilindi. Drojjinning ta'kidlashicha, nemis suv osti kemasi katta leytenant Nikolay Dyakov qo'mondonligi ostida Sovet M-94 suv osti kemasi tomonidan yo'q qilingan. Ammo, aslida, Dyakovning qayig'i boshqa nemis suv osti kemasi - U-140 qurboni bo'ldi. Bu 1941 yil 21 iyulga o'tar kechasi Uto oroli yaqinida sodir bo'ldi. M-94 boshqa M-98 suv osti kemasi bilan birgalikda orolni patrul qildi. Avvaliga suv osti kemalariga uchta mina tashuvchi qayiq hamrohlik qilgan. Ammo keyinroq, soat 03:00 da eskort suv osti kemalarini tark etdi va ular o'zlari davom etdilar: M-94 batareyalarni tezda zaryad qilmoqchi bo'lib, chuqurga ketdi va M-98 qirg'oq ostiga yo'l oldi. Kopu mayoqchasida M-94 suv osti kemasi orqa tomondan urilgan. Bu Germaniyaning U-140 suv osti kemasidan (qo'mondon J. Hellriegel) otilgan torpedo edi. Torpedolangan Sovet suv osti kemasi erga yotdi, suv osti kemasining kamon va ustki tuzilishi suv ustida ko'tarildi.
Sovet suv osti kemasi M-94 nemis torpedalari tomonidan urilgandan keyin joylashgan joy
Manba – http://ww2history.ru
M-98 suv osti kemasi ekipaji "sherik" mina tomonidan portlatilgan deb qaror qildi va M-94 ni qutqarishni boshladi - ular rezina qayiqni ishga tushirishni boshladilar. O'sha paytda M-94 dushman suv osti kemasining periskopini ko'rdi. Ruldachi otryad komandiri S. Kompaniets nemis suvosti kemasining hujumi haqida ogohlantirib, M-98 ni kamzulining bo'laklari bilan semalashtira boshladi. M-98 o'z vaqtida torpedodan qochishga muvaffaq bo'ldi. U-140 ekipaji Sovet suv osti kemasiga qayta hujum qilmadi va nemis suv osti kemasi g'oyib bo'ldi. M-94 tez orada cho'kib ketdi. Malyutkaning 8 ekipaj a'zosi halok bo'ldi. Qolganlarini M-98 ekipaji qutqarib qolgan. Nemis suv osti kemalari bilan to'qnashuvda halok bo'lgan yana bir "Malyutka" katta leytenant Boris Mixaylovich Popov qo'mondonligidagi M-99 suv osti kemasi edi. M-99 Uto oroli yaqinida jangovar xizmat paytida Germaniyaning U-149 suv osti kemasi (kapitan-leytenant Horst Xöltring qo'mondonligi) tomonidan sovet suv osti kemasiga ikkita torpeda bilan hujum qilgan holda yo'q qilindi. Bu 1941 yil 27 iyunda sodir bo'ldi.
Boltiq dengizi suv osti kemalaridan tashqari, ular bilan qattiq kurashdilar nemis qo'shinlari tomonidan va ularning hamkasblari Shimoliy flot. Shimoliy flotning birinchi suv osti kemasi Ulug' Vatan urushidan qaytmadi Vatan urushi, leytenant komandiri Mamont Lukich Melkadze qo'mondonligi ostida M-175 suv osti kemasiga aylandi. M-175 nemis U-584 kemasining qurboni bo'ldi (qo'mondon leytenant Yoaxim Dekke boshqargan). Bu 1942 yil 10 yanvarda Ribachi yarim orolining shimolidagi hududda sodir bo'ldi. Nemis kemasining akustikachisi 1000 metr masofadan sovet suv osti kemasining dizel dvigatellarining shovqinini aniqladi. Nemis suv osti kemasi Melkadzening suv osti kemasini ta'qib qila boshladi. M-175 akkumulyatorlarini zaryad qilib, sirtdagi zigzag naqshiga amal qildi. Nemis mashinasi suv ostida harakatlanardi. U-584 Sovet kemasini bosib oldi va unga hujum qildi, 4 ta torpedani otdi, ulardan ikkitasi nishonga tegdi. M-175 o'zi bilan birga 21 ekipaj a'zosini dengiz tubiga olib borib cho'kib ketdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, M-175 allaqachon bir marta nemis suv osti kemasi nishoniga aylangan. 1941 yil 7 avgustda Ribachi yarim oroli yaqinida M-175 nemis suvosti kemasi U-81 tomonidan torpeda qilindi (qo'mondon leytenant Fridrix Guggenberger). Sovet kemasining yon tomoniga nemis torpedosi kelib urildi, ammo torpedaning sug'urtasi o'chmadi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, nemis suv osti kemasi dushmanga 500 metr masofadan to'rtta torpedani o'qqa tutgan: ulardan ikkitasi nishonga tegmagan, uchinchisidagi sug'urta ishlamagan, to'rtinchisi esa maksimal harakat masofasida portlagan.
Nemis suv osti kemasi U-81
Sovet suv osti kemalari uchun 1943 yil 28 avgustda Qoradengizda sovet o'rta suv osti kemasi S-101 Germaniyaning U-639 suv osti kemasiga hujumi muvaffaqiyatli bo'ldi. Komandir leytenant E. Trofimov boshchiligidagi S-101 ancha kuchli jangovar mashina edi. Suv osti kemasining uzunligi 77,7 m, suv ostidagi suv o'tkazuvchanligi 1090 tonna edi va 30 kun davomida avtonom harakatlana oldi. Suv osti kemasida kuchli qurollar - 6 ta torpedo trubkasi (12-533 mm torpedalar) va ikkita qurol - 100 mm va 45 mm kalibrli qurol bor edi. Leytenant Vixman boshchiligidagi nemis U-639 suv osti kemasi Ob ko'rfaziga mina qo'yish vazifasini bajardi. Nemis suv osti kemasi suv yuzasida harakatlanardi. Trofimov dushman kemasiga hujum qilishni buyurdi. S-101 uchta torpedani otdi va U-639 bir zumda cho'kib ketdi. Ushbu hujumda 47 nemis suv osti kemasi halok bo'ldi.
Nemis va Sovet suv osti kemalari o'rtasidagi duellar soni kam edi, hatto alohida aytish mumkin edi va, qoida tariqasida, SSSRning Boltiqbo'yi va Shimoliy dengiz floti ishlagan zonalarda bo'lib o'tdi. "Malyutki" nemis suv osti kemalarining qurboni bo'ldi. Nemis va Sovet suv osti kemalari o'rtasidagi duel Germaniya va Sovet Ittifoqi dengiz kuchlari o'rtasidagi qarama-qarshilikning umumiy rasmiga ta'sir qilmadi. Suv osti kemalari o'rtasidagi duelda dushmanning joylashishini tezda aniqlagan va aniq torpedo zarbalarini bera olgan kishi g'olib bo'ldi.
Nemis suv osti floti tarixining boshlang'ich nuqtasi 1850 yil bo'lib, muhandis Vilgelm Bauer tomonidan ishlab chiqilgan ikki o'rindiqli Brandtaucher suv osti kemasi Kiel bandargohida ishga tushirilgan va u sho'ng'ishga urinish paytida darhol cho'kib ketgan.
Keyingi muhim voqea 1906 yil dekabr oyida birinchi jahon urushining og'ir vaqtlarini boshidan kechirgan butun suv osti kemalari oilasining ajdodi bo'lgan U-1 (U-boat) suv osti kemasining ishga tushirilishi bo'ldi. Hammasi bo'lib, urush tugashidan oldin nemis floti 340 dan ortiq qayiqlarni oldi. Germaniyaning mag'lubiyati tufayli 138 ta suv osti kemasi tugallanmagan.
Versal shartnomasi shartlariga ko'ra, Germaniyaga suv osti kemalarini qurish taqiqlangan. 1935 yilda natsistlar rejimi o'rnatilgandan keyin va Angliya-Germaniya shartnomasi imzolangandan keyin hamma narsa o'zgardi. dengiz shartnomasi, unda suv osti kemalari ... eskirgan qurollar deb tan olindi, bu ularni ishlab chiqarishga barcha taqiqlarni olib tashladi. Iyun oyida Gitler Karl Doenitzni kelajak Uchinchi Reyxning barcha suv osti kemalariga qo'mondon etib tayinladi.
Buyuk Admiral va uning "bo'ri to'dalari"
Buyuk admiral Karl Doenitz - ajoyib shaxs. U o'z faoliyatini 1910 yilda Kildagi dengiz maktabiga o'qishdan boshlagan. Keyinchalik, Birinchi jahon urushi yillarida u o'zini jasur ofitser sifatida ko'rsatdi. 1917 yil yanvaridan Uchinchi Reyxning mag'lubiyatiga qadar uning hayoti Germaniya suv osti floti bilan bog'liq edi. U suv osti urushi kontseptsiyasini ishlab chiqishda asosiy kreditga ega bo'lib, u "bo'rilar to'dasi" deb nomlangan suv osti kemalarining barqaror guruhlarida ishlashga olib keldi.
"Bo'ri to'dalari" ni "ov qilish" ning asosiy ob'ektlari qo'shinlarni etkazib beradigan dushman transport kemalari. Asosiy printsip - dushman qurishi mumkin bo'lganidan ko'ra ko'proq kemalarni cho'ktirish. Tez orada bunday taktikalar o'z mevasini bera boshladi. 1939 yil sentyabr oyining oxiriga kelib, ittifoqchilar umumiy sig'imi taxminan 180 ming tonna bo'lgan o'nlab transport vositalarini yo'qotdilar va oktyabr oyining o'rtalarida U-47 qayig'i Scapa Flow bazasiga jimgina kirib, Royal Oak jangovar kemasini jo'natdi. pastki qismi. Ayniqsa, Angliya-Amerika konvoylari qattiq zarbaga uchradi. Bo'rilar to'plami Shimoliy Atlantika va Arktikadan Janubiy Afrika va Meksika ko'rfazigacha bo'lgan ulkan teatr bo'ylab tarqaldi.
Kriegsmarine nima uchun kurashdi?
Kriegsmarine-ning asosi - Uchinchi Reyxning suv osti floti - bir nechta seriyali suv osti kemalari - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 va 23. Shu bilan birga, ishonchli dizayni, yaxshi texnik jihozlari va qurollari bilan ajralib turadigan 7-seriyali qayiqlarni alohida ta'kidlash kerak, bu ularga Markaziy va Shimoliy Atlantikada muvaffaqiyatli ishlash imkonini berdi. Birinchi marta ularga shnorkel o'rnatildi - suv ostida bo'lganida qayiq batareyalarini qayta zaryadlash imkonini beruvchi havo olish moslamasi.Kriegsmarine Aces
Nemis suv osti kemalari jasorat va yuqori professionallik bilan ajralib turardi, shuning uchun ular ustidan har bir g'alaba qimmatga tushdi. Uchinchi Reyxning suv osti kemalari orasida eng mashhurlari kapitanlar Otto Kretschmer, Volfgang Lyut (har biri 47 ta kema cho'kib ketgan) va Erich Topp - 36 edi.
O'lim o'yini
Ittifoqchilarning dengizdagi katta yo'qotishlari samarali kurash vositalarini izlashni keskin kuchaytirdi " bo'rilar to'plami" Ko'p o'tmay, osmonda radarlar bilan jihozlangan suv osti kemalariga qarshi patrul samolyotlari paydo bo'ldi va radio to'xtatib turish, suv osti kemalarini aniqlash va yo'q qilish vositalari - radarlar, sonar suzgichlar, samolyot torpedalari va boshqalar yaratildi. Taktika takomillashtirildi, hamkorlik yaxshilandi.
Vayronagarchilik
Kriegsmarine Uchinchi Reyx bilan bir xil taqdirga duch keldi - to'liq, ezilgan mag'lubiyat. Urush paytida qurilgan 1153 ta suv osti kemasidan 770 tasi cho'kib ketdi, ular bilan birga 30 000 ga yaqin suv osti kemalari yoki butun suv osti floti xodimlarining deyarli 80 foizi halokatga uchradi.
Ushbu eslatmada men sizning e'tiboringizga qayiqlarning otishma kuchini keltiraman. Men batafsil yoritilganligi sababli, batafsil va nuanslarni keltirmasdan mavzuni yana qisqacha ko'rib chiqdim bu masala Hech bo'lmaganda katta sharh maqolasini yozishingiz kerak bo'ladi. Boshlash uchun, nemislar bortda qurolga ega bo'lish va undan foydalanish zarurati masalasini qanday ta'kidlaganliklarini tushunish uchun men "Suv osti kemalari qo'mondonlari uchun qo'llanma" dan parcha beraman, unda bu haqda quyidagilar aytiladi:
V bo'lim Suv osti artilleriya qurollari (suv osti kemasi artilleriya tashuvchisi sifatida)
271. Suv osti kemasida artilleriya mavjudligi boshidanoq qarama-qarshiliklar bilan to'la. Suv osti kemasi beqaror, pastda joylashgan qurol va kuzatuv platformasiga ega va artilleriya o'q otish uchun jihozlanmagan.
Suv osti kemasidagi barcha artilleriya qurilmalari artilleriya dueli uchun juda mos emas va bu jihatdan suv osti kemasi har qanday sirt kemasidan kam.
Artilleriya jangida suv osti kemasi, suv osti kemasidan farqli o'laroq, darhol barcha kuchlarini harakatga keltirishi kerak, chunki hatto suv osti kemasining kuchli korpusiga bitta zarba ham sho'ng'ishni imkonsiz qiladi va o'limga olib keladi. Shu sababli, torpedo suv osti kemasi va harbiy yer usti kemalari o'rtasida artilleriya jangi ehtimoli istisno qilinadi.
272. Torpedo hujumlari uchun ishlatiladigan suv osti kemalari uchun artilleriya, go'yo shartli va yordamchi quroldir, chunki suv ustida artilleriyadan foydalanish suv osti kemasining butun mohiyatiga zid keladi, ya'ni to'satdan va yashirin suv osti hujumi.
Shunga asoslanib, shuni aytish mumkinki, torpedo suv osti kemasida artilleriya faqat savdo kemalariga qarshi kurashda, masalan, paroxodlarni kechiktirish yoki qurolsiz yoki zaif qurollangan kemalarni yo'q qilish uchun ishlatiladi (§ 305).(bilan)
Pastki artillerya
Kalibr, Turi, Otishma, Yong'in tezligi, Balandlik burchagi, Effekt. diapazon, Hisoblash
105 mm SK C/32U - U-boot L C/32U Yagona 15 35° 12 000 m 6 kishi
105 mm SK C/32U - Marine Pivot L Yagona 15 30° 12 000 m 6 kishi
88 mm SK C/30U - U-boot L C/30U Yagona 15-18 30° 11 000 m 6 kishi
88 mm SK C/35 - U-boot L C/35U Yagona 15-18 30° 11 000 m 6 kishi
1930 yildan 1945 yilgacha ishlab chiqilgan va qurilgan nemis suv osti kemalarining barcha turlaridan I, VII, IX va X seriyali qayiqlar kalibrli 88 mm dan yuqori bo'lgan pastki artilleriya bilan qurollangan. Shu bilan birga, faqat VII seriyali 88 mm kalibrli qurolga ega edi; To'p to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak uyining yuqori palubasida joylashgan edi; Pastki artillerya ikkinchi qo'riqchi bo'limida edi, u qayiqda katta o'qchining vazifalarini bajargan.
"Yettilik" da qurol 54-ramka maydoniga bo'ylama va ko'ndalang nurlar bilan mustahkamlangan yuqori tuzilmada maxsus mustahkamlangan piramidaga o'rnatildi. Qurol hududida yuqori paluba uzunligi 3,8 metrgacha kengaytirildi va shu bilan artilleriya ekipajlari uchun joy yaratildi. Qayiq uchun standart o'q-dorilar 205 ta snaryad edi - ulardan 28 tasi qurol yonidagi ustki tuzilmadagi maxsus idishlarda, 20 ta snaryadlar g'ildirak uyasida, qolganlari esa ikkinchi bo'limdagi bardoshli korpus ichidagi "qurol xonasida" edi. ta'zim.
105 mm qurol ham bosim korpusiga payvandlangan piramidaga o'rnatildi. Qayiq turiga qarab, qurol uchun o'q-dorilar 200 dan 230 gacha bo'lgan snaryadlardan iborat bo'lib, ulardan 30-32 tasi qurol yonidagi ustki tuzilmada, markaziy boshqaruv xonasida va oshxonada joylashgan "qurol xonasida" saqlangan.
Paluba quroli suvdan barrel tomonidagi suv o'tkazmaydigan vilka va orqa tomonidagi maxsus vilka bilan himoyalangan. Qurol uchun yaxshi o'ylangan moylash tizimi qurolni turli haroratlarda ish holatida saqlashga imkon berdi.
HAQIDA turli holatlar Men pastki qurollardan foydalanishni eslatib o'tdim
Va .
1942 yil oxiriga kelib, suv osti kuchlari qo'mondonligi Atlantika operatsiyalari teatrida janglarda qatnashgan qayiqlardagi kemali qurollarni demontaj qilish kerak degan xulosaga keldi. Shunday qilib, B va C tipidagi deyarli barcha "etti" bunday artilleriyani yo'qotdi. Qurollar IX turdagi suv osti kreyserlarida va VIID va X turdagi minalarda saqlangan, ammo urush oxiriga kelib, paluba artilleriyasini olib yuradigan har qanday turdagi nemis qayig'ini topish qiyin edi.
88 mm U29 va U95 qurollari. Suv o'tkazmaydigan vilka aniq ko'rinadi.
U46-dagi 88 mm qurolning balandlik burchagi. Ko'rinishidan, u hali ham texnik tavsiflarda ko'rsatilgan 30 va 35 darajadan oshadi. Torpedalarni kamon bo'linmasiga o'rnatishda qurolning barrelini yuqoriga ko'tarish kerak edi. Quyidagi fotosuratda bu qanday sodir bo'lganligi ko'rsatilgan (U74 torpedo olishga tayyorlanmoqda) 
U26 "bir" da 105 mm qurol 
105 mm qurol U103 va U106 
105 mm qurolning o'rnatgichlari bilan umumiy ko'rinishi. 
U53 va U35 qanotchilari amaliy otishmaga tayyorgarlik ko'rishmoqda 
Artilleriya ekipaji U123 o't ochishga tayyorlanmoqda. Oldinda tanker ko'rinadi. Maqsad artilleriya oti bilan botiriladi, Paukenschlag operatsiyasining tugashi, 1942 yil. 
Ammo ba'zida asboblar boshqa maqsadlarda ishlatilgan :-)
Quyidagi rasmlarda U107 va U156 ko'rsatilgan 
Flak
Kalibr, Turi, Otishma, Yong'in tezligi, Balandlik burchagi, Effekt. diapazon, Hisoblash
37 mm SK C/30U - Ubts. LC 39 Yakkalik 12 85° 2500 m 3/4 kishi
37 mm M42 U - LM 43U Avtomatik (8 tur) 40 80° 2500 m 3/4 kishi
37 mm Zwilling M 42U - LM 42 Avtomatik (8 zaryad) 80 80° 2500 m 3/4 kishi
30 mm Flak M 44 - LM 44 Avtomatik (aniq xususiyatlari noma'lum. XXI turdagi suv osti kemalari uchun)
20 mm MG C/30 - L 30 Avtomatik (20 tur) 120 90° 1500 m 2/4 kishi
20 mm MG C/30 - L 30/37 Avtomatik (20 tur) 120 90° 1500 m 2/4 kishi
20 mm Flak C/38 - L 30/37 Avtomatik (20 tur) 220 90° 1500 m 2/4 kishi
20 mm Flak Zwilling C/38 II - M 43U Avtomatik (20 tur) 440 90° 1500 m 2/4 kishi
20 mm Flak Vierling C38/43 - M 43U Avtomatik (20 tur) 880 90° 1500 m 2/4 kishi
13,2 mm Breda 1931 Avtomatik (30 tur) 400 85° 1000 m 2/4 kishi
To'rt birliklar qizil rangda, ikkilik birliklar ko'k rangda ta'kidlangan.
Nemis suv osti kemalarida bo'lgan o't o'chirish qurollaridan eng qiziqarlisi zenit qurollari edi. Agar urush oxirigacha kema qurollari eskirgan bo'lsa, unda nemislar orasida zenit otashining evolyutsiyasi yuqoridagi jadvaldan aniq ko'rinadi.
Urush boshiga kelib, nemis suv osti kemalarida atigi minimal zenit qurollari bor edi, chunki havo tahdidi flot qo'mondonligi tomonidan aniq baholanmagan deb ishonilgan. Natijada, loyihalardagi dizaynerlar qayiqda bittadan ortiq zenit qurolini o'z ichiga olmaydi. Ammo urush paytida vaziyat o'zgardi va ba'zi suv osti kemalari tom ma'noda zenit qurollari, masalan, "zenit kemalari" (flakboats) bilan qoplangan.
Qayiqlarning asosiy qurollari dastlab 20 mm 20 dumaloq zenit qurollari sifatida tan olingan, ular II seriyadan tashqari barcha turdagi qayiqlarga o'rnatilgan. Ikkinchisida ular ham ta'minlangan, ammo qayiqlarning standart qurollariga kiritilmagan.
Dastlab, urushgacha bo'lgan birinchi "etti" da, g'ildirak orqasidagi yuqori palubada MG C/30 - L 30 tipidagi 20 mm zenit pulemyoti o'rnatilishi kerak edi. Buni U49 misolida yaqqol ko'rish mumkin. Ochiq lyuk orqasida siz zenit qurollari vagonini ko'rishingiz mumkin. 
Ammo urush paytida, 20 mm zenit quroli ko'prik orqasida joylashgan joyga ko'chirildi. Bu fotosuratda aniq ko'rinadi. Shu bilan bir qatorda, U25, U38 zenit platformalari (Karl Doenitzning o'zi qayiq ko'prigida), U46 
Qayiqning turi va maqsadiga qarab, "Dvoyki" urushdan oldin ham, urush paytida ham zenit qurollarini oldi. Qurol g'ildirak uyi oldida joylashgan edi. Yoki u uchun arava o'rnatilgan yoki u erda pulemyot qismlarga ajratilgan holatda saqlangan suv o'tkazmaydigan idishga (barrel shaklida) o'rnatilgan).
U23 urushdan oldin 
Suv o'tkazmaydigan "barrel", shuningdek, U9 (Qora dengiz) dagi vagon sifatida ham tanilgan. 
U145da ham xuddi shunday 
Va bu allaqachon mavjud tugagan shakl. U24 (Qora dengiz) 
Vagonga zenit qurolini o'rnatish varianti. U23 (Qora dengiz) 
Qora dengizda ishlaydigan "Ikkilar" ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Xususan, g'ildiraklar uyi standart okean qayiqlari yo'nalishi bo'yicha o'zgartirilib, qo'shimcha o'q otish qurollarini o'rnatish uchun platforma qo'shildi. Shu sababli, Jahon teatr chempionatida ushbu turdagi qayiqlarning qurollanishi har bir suv osti kemasiga 2-3 qurolgacha ko'tarildi. Suratda U19 to‘liq zirhda ko‘rsatilgan. G'ildirak uyi oldida zenit quroli, ko'prik orqasidagi platformada egizak qurol. Aytgancha, kabinaning yon tomonlariga o'rnatilgan pulemyotlar ko'rinadi. 
Havodan ortib borayotgan tahdid nemislarni zenit qurollarini ko'paytirish choralarini ko'rishga majbur qildi. Qayiq o't o'chirish qurollarini joylashtirish uchun qo'shimcha platforma oldi, unga ikki juft 20 mm pulemyot va bitta (yoki ikkita) 37 mm pulemyot joylashtirilishi mumkin edi. Ushbu sayt "Qishki bog'" (Wintergarten) laqabini oldi. Quyida ittifoqchilar U249, U621 va U234ga taslim bo'lgan qayiqlarning fotosuratlari keltirilgan. 
Nemis qayiqlarida zenit qurollari evolyutsiyasining cho'qqisi sifatida, to'rtta zenit quroli. Flak Vierling C38/43 - M 43U, uni "samolyotga qarshi qayiqlar" deb atalgan. Misol sifatida U441.
O'rta er dengizida "Yettilar" italyan "Breda" pulemyotlarini qo'shaloq qurol shaklida o'rnatib, qo'shimcha qurollar oldi. Misol tariqasida U81 
Aytib o'tish joizki, 37 mm SK C/30U - Ubts zenit quroli kabi "mo''jizaviy" quroldir. Yagona o'q uzgan LC 39. Ushbu qurol keyingi turdagi IX (B va C) turdagi suv osti kreyserlariga va XIV turdagi suv osti tankerlariga o'rnatildi. "Naqd sigirlar" g'ildirak uyining ikki tomonida shu turdagi ikkita qurolni olib yurgan. "Nines" g'ildirak uyasi orqasida bitta o'rnatilgan edi. Quyida U103-da bunday qurolga misollar keltirilgan. 
Men o'zimga to'liq va o'tkazish vazifasini qo'ymaganim uchun batafsil tavsif zenit qurollari, men o'q-dorilar va ushbu turdagi qurolning boshqa xususiyatlarini hisobga olmayapman. Men bir marta suv osti kemalarida zenit otishmachilarni tayyorlash haqida gapirgan edim. Suv osti kemalari va samolyotlar o'rtasidagi qarama-qarshiliklarga misollar, agar siz mening tegimdagi mavzularni ko'rib chiqsangiz, topish mumkin.
O'qotar qurollar va signal qurollari
Kalibr, Turi, Otishma, Yong'in tezligi, Balandlik burchagi, Effekt. diapazon, Hisoblash
7,92 mm MG15 Avtomatik (50/75 tur) 800-900 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG34 Avtomatik (50/75 tur) 600-700 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG81Z Avtomatik (lenta) 2,200 90° 750 m 1-2
Bundan tashqari, suv osti kemasi ekipaji ixtiyorida 5-10 ta Mauser 7,65 mm to'pponcha, 5-10 miltiq, MP-40 avtomati, qo'l granatalari va ikkita o't o'qotar qurollari bor edi.
U33 da MG81Z 
Umuman olganda, shuni ta'kidlashni istardimki, nemis suv osti kemalarida o'sha paytda juda zamonaviy bo'lgan, jangovar harakatlar paytida yaxshi ishlagan o'q otish qurollari mavjud edi. Xususan, inglizlar artilleriyani sinovdan o'tkazgandan so'ng, U570 ni qo'lga olishganini ta'kidladilar, S tipidagi qayiqlarga o'rnatilgan 1917 yildagi 3 dyuymli qurol bilan solishtirganda, 88 mm nemis quroli ingliznikidan ustunroq edi. 20 millimetrli zenit pulemyoti ular tomonidan ajoyib va samarali qurol sifatida tan olindi, ular ajablanib, otish paytida tebranmaydi va yaxshi jurnalga ega edi.
Eslatmani tasvirlash uchun foydalanilgan fotoresurs http://www.subsim.com
Odatdagidek, Vladimir Nagirnyak tahlillarni ko'rib chiqdi.