Іван Федорович Крузенштерн (Адам Йоганн фон Крузенштерн) народився 19 листопада 1770 р. у родовому маєтку біля Ревеля (сучасн. Таллінн, Естонія) у небагатій дворянській родині.
У 1788 р. він закінчив Морський кадетський корпус у Кронштадті. У тому ж році брав участь у Гогландській битві у складі російського флоту, а 1789 і 1790 гг. - ще у трьох морських битвах.
У 1793-1799 р.р. служив волонтером на англійських судах в Атлантичному та Індійському океанах, а також у Південно-Китайському морі.
Плаваючи на англійських кораблях, Крузенштерн побував в Америці, Африці, Бермудських островах, Індії та Китаї. Саме в цей час у нього дозріла ідея необхідності здійснення російськими кругосвітніх плавань для досліджень і розвідки торгових шляхів для Росії.
Повернувшись 1800 р. у Росію, Крузенштерн подав уряду записки " Про піднесення російського флоту у вигляді далекого плавання рівня кращих іноземних флотів " і " Про розвиток колоніальної торгівлі і вигідне постачання російсько-американських колоній всім їм необхідним " .
У 1802 р. Крузенштерн був призначений начальником першої російської навколосвітньої експедиції (1803-1806), до складу якої входили кораблі "Надія" та "Нева".
7 серпня 1803 р. кораблі вийшли з Кронштадта, у березні 1804 р. обійшли мис Горн і вступили в Тихий океан. Після відвідування Гавайських островів "Нева" попрямувала до Новоархангельська, а "Надія" - на Камчатку і потім до Японії. Торішнього серпня 1806 р. експедиція повернулася в Кронштадт через Індійський і Атлантичний океани.
Під час плавання Крузенштерна вперше були виконані широкі океанографічні та метеорологічні роботи в Атлантичному, Тихому та Індійському океанах, започатковано систематичним глибоководним дослідженням океану; експедиція зробила опис частини Курильських островів, узбережжя Сахаліну, Камчатки, деякі острови Японії.
Учасники першої російської кругосвітній експедиціїзробили значний внесок у географічну науку, стерши з карти ряд неіснуючих островів і уточнивши становище існуючих. Вони відкрили Міжпасатні протитечі в Атлантичному та Тихому океанах, провели вимірювання температури води на глибинах до 400 м та визначення її питомої ваги, прозорості та кольору; з'ясували причину світіння моря, зібрали численні дані про тиск атмосфери, припливи та відливи в ряді районів Світового океану.
Опис подорожі та результати океанологічних та етнографічних досліджень Крузенштерн виклав у 3-томній праці "Подорож навколо світу в 1803, 1804, 1805 та 1806 роках на кораблях "Надія" та "Нева" (1809-1812, 2 видавництва 1950).
З 1811 р. Крузенштерн був інспектором, а 1827-1842 гг. - директором Морського кадетського корпусу. На своїй посаді він провів низку покращень у закладі: збагатив бібліотеку, заснував офіцерський клас, розширив список предметів.
З ініціативи Крузенштерна була споряджена навколосвітня морська експедиція під керівництвом Отто Коцебу.
Він був членом-засновником російської географічного товариства, членом Лондонського королівського товариства, членом академій та наукових товариств Франції, Німеччини та Данії.
Помер Іван Крузенштерн 12 серпня 1846 р. у своєму маєтку Асі і був похований у Ревелі у Вишгородській (Домській) церкві. Його справу продовжили син, Павло Іванович, та онук, Павло Павлович. Обидва стали відомими мандрівниками, що досліджували північно-східні береги Азії, Каролінські та інші острови Печерського краю та обську Північ.
Ім'я Івана Крузенштерна носять протоку в північній частині Курильських островів, прохід між островом Цусіма та островами Ікі та Окіносіма в Корейській протоці, острови в Берінговій протоці та архіпелазі Туамоту, гора на Новій Землі.
У Петербурзі 1869 р. було встановлено пам'ятник Івану Крузенштерну.
Матеріал підготовлений на основі інформації відкритих джерел
Іван Федорович Крузенштерн (1770-1864) – російський мореплавець, начальник першої російської навколосвітньої експедиції, один із основоположників вітчизняної океанології, адмірал (1842), член-кореспондент (1803), почесний член Петербурзької Академії наук (1806). Член-засновник Російського географічного товариства. Начальник першої російської навколосвітньої експедиції 1803-1806 років на кораблях «Надія» та «Нева». І. Крузенштерн вперше завдав на карту близько тисячі кілометрів східного, північного та північно-західного берега острова Сахалін. Автор "Атласу Південного моря" (т. 1-2, 1823-1826).
Іван (Адам) Крузенштерн народився 19 листопада (8 листопада за старим стилем) 1770 року, в маєтку Хагудіс, Естонія.
Початок морської кар'єри
Виходець із небагатого дворянського роду, Іван Крузенштерн в 1785-88 навчався в Морському кадетському корпусі, в рік закінчення якого брав участь у Гогландській битві, а в 1789 та 1790 - ще у трьох морських битвах; зроблений у лейтенанти. У 1793-99 добровольцем проходив службу на англійських судах в Атлантичному та Індійському океанах, а також у Південно-Китайському морі; зроблений капітан-лейтенантами. У 1799 і 1802 Крузенштерн представив проекти навколосвітніх плавань для прямого торговельного сполучення між російськими портами на Балтиці та Алясці. У 1802 призначений начальником першої російської навколосвітньої експедиції.
Перше навколосвітнє плавання
На початку серпня 1803 р. при великому збігу народу експедиція Івана Крузенштерна вийшла з Кронштадта на двох вітрильних шлюпах - «Надія» (на борту якого знаходилася місія в Японію на чолі Миколою Резановим) і «Нева» (яким командував однокашник і помічник) . Головна мета плавання полягала у дослідженні гирла Амура та сусідніх територій виявлення зручних місць і маршрутів постачання товарами російського Тихоокеанського флоту. Після тривалої стоянки біля острова Санта-Катаріна (узбережжя Бразилії), коли на «Неві» довелося замінити дві щогли, судна вперше в історії російського флоту перетнули екватор і попрямували на південь. 3 березня обійшли мис Горн і за три тижні в Тихому океані розлучилися.
Від острова Нуку-Хіва (Маркізські острови) шлюпи разом пройшли до Гавайських островів, де знову розійшлися: «Нева» вирушила до берегів Аляски, а «Надія» прибула до Петропавловська-Камчатського в липні 1804. Потім Крузенштерн доставив Резанова в Нагаса по дорозі описавши північні та східні береги затоки Терпенія. Влітку 1805 р. Іван Крузенштерн вперше зняв близько 1000 км берегів Сахаліну, намагався пройти на півдні між островом і материком, але не зміг і помилково вирішив, що Сахалін - не острів і з'єднаний з материком перешийком. З Петропавловська восени того ж року Крузенштерн перейшов до Кантона, а наприкінці літа 1806 - до Кронштадта.
Учасники першої російської навколосвітньої експедиції зробили значний внесок у географічну науку, стерши з карти ряд неіснуючих островів та уточнивши становище існуючих. Вони відкрили Міжпасатні протитечі в Атлантичному та Тихому океанах, провели вимірювання температури води на глибинах до 400 м та визначення її питомої ваги, прозорості та кольору; з'ясували причину світіння моря, зібрали численні дані про тиск атмосфери, припливи та відливи в ряді районів Світового океану.
Наукова та організаторська діяльність
Після повернення Іван Федорович був відряджений до Петербурзького порту для створення праці про навколосвітньому плаванні. У 1811 році він призначений викладачем Морського кадетського корпусу. На початку Вітчизняної війни 1812 р. Крузенштерн пожертвував на народне ополченнятретину свого статку (1000 рублів); близько року як член дипломатичної місії подорожував Англією, свої враження виклав у записках, що залишилися в рукописі.
Протягом 1809-12 Іван Крузенштерн опублікував тритомну «Подорож навколо світу...», перекладену в семи країнах Європи, та «Атлас до подорожі...», а в 1813 - обраний членом академій та наукових товариств Англії, Франції, Німеччини та Данії. Розвивається хвороба очей і відносини з морським міністром, що не склалися, змусили Крузенштерна просити звільнення від роботи; у грудні 1815 він був відправлений у безстрокову відпустку.
До 1836 р. Крузенштерн склав і видав «Атлас Південного моря» з великими гідрографічними примітками. У 1827-42, поступово підвищуючись у званнях до повного адмірала, був директором Морського кадетського корпусу, ініціатором створення при цьому закладі вищого офіцерського класу, згодом перетвореного на Військово-Морську академію. Багато видатних мореплавців і мандрівників зверталися до Крузенштерна за підтримкою та порадою. Він був організатором експедицій Отто Коцебу (1815-18), Михайла Вавільєва-Гліба Шишмарьова (1819-22), Фаддея Беллінсгаузена – Михайла Лазарєва (1819-21), Михайла Станюковича – Федора Літке (1826-29).
Крузенштер відомий як один із засновників Російського географічного товариства. У Петербурзі в 1873 р. Крузенштерну поставлено пам'ятник (скульптор Іван Миколайович Шредер, архітектор Іполит Монігетті Монігетті).
Іван Федорович Крузенштернпомер помер 24 серпня (12 серпня за ст.ст.) 1846 року, на дача Асс, поблизу Таллінна.
Іван Федорович Крузенштерн - цитати
У морі я сам собі господар, і жодні японці вказувати мені не можуть. 
Під час навколосвітнього плавання при першому перетині екватора російськими моряками згідно старовинної морської традиції, було влаштовано традиційне свято за участю Нептуна Морський владика, з'явившись на палубі, де вже зібрався весь екіпаж, підійшов до капітана і суворо запитав: — Ніколи не бачив раніше російського прапора в цих місцях. Навіщо ж прибули ви сюди зі своїми кораблями? - Для слави науки і вітчизни нашої, - відповів Крузенштерн і шанобливо підніс келих вина.
Перша російська освітлення 1803-1806 Івана Крузенштерна та Юрія Лисянського
Мета експедиції
Здійснити перше кругосвітнє плавання історія російського флоту. Доставити-забрати товари з Росії. Налагодити дипломатичні контакти з Японією. Показати вигідність прямої торгівлі хутром з Росії до Китаю. Довести вигоду морського шляху з Російської Америки до Петербурга порівняно з наземним. Провести різні географічні спостереження танаукові дослідження
за маршрутом експедиції.
Склад експедиції
Кораблі:
Трищогловий шлюп «Надія», водотоннажністю 450 тонн, завдовжки 35 метрів. Придбано в Англії спеціально для експедиції.
Корабель був не новий, проте виніс усі труднощі навколосвітнього плавання. Трищогловий шлюп «Нева», водотоннажність 370 тонн. Куплений там спеціально для експедиції. Виніс всі проблеми навколосвітнього плавання, потім був першим російським кораблем, який відвідав Австралію в 1807 р.Імператор Олександр I особисто оглянув обидва шлюпи і дозволив підняти на них військові прапори.
Російської імперії
. Утримання одного з кораблів імператор прийняв на свій рахунок, а витрати на експлуатацію іншого взяла на себе Російсько-Американська компанія і один з основних натхненників експедиції граф Н.П.Румянцев. Який корабель хтось узяв – не уточнюється.
Особистий склад
Начальник експедиції Крузенштерн Іван Федорович.
Вік на момент старту – 32 роки.
Він же капітан флагмана експедиції шлюпу "Надія".
На борту «Надії» були:
мічмани Фаддей Беллінсгаузен і Отто Коцебу, які згодом прославили російський флот своїми експедиціями
посол Резанов Микола Петрович (для встановлення дипвідносин з Японією) та його почет
вчені Горнер, Тілезіус та Лангсдорф, художник Курлянцев
загадковим чином до експедиції потрапив і відомий скандаліст і дуелянт граф Федір Толстой, який увійшов в історію як Толстой-Американець
Матроси всі до одного були росіяни – такою була умова Крузенштерна.
Командир – Лисянський Юрій Федорович.
Вік на момент старту – 30 років.
Загальна чисельність команди корабля – 54 особи.
У трюмах обох суден перебували залізні вироби, спирт, зброя, порох і багато інших речей для постачання в Російську Америку та на Камчатку.
Старт першої російської навколосвітньої експедиції
Експедиція вийшла із Кронштадта 26 липня (7 серпня) 1803 року. Дорогою зайшли до Копенгагена, потім у невеликий англійський порт Фалмут, де ще раз проконопатили кораблі.
Канарські острови
Експедиція підійшла до архіпелагу 19 жовтня 1803 року. У гавані Санта-Крус простояли тиждень і 26 жовтня взяли курс на південь.
Екватор
26 листопада 1803 року кораблі під російським прапором «Надія» та «Нева» вперше перетнули екватор і потрапили до Південної півкулі. За морською традицією було влаштовано свято Нептуна.
Південна Америка
Береги Бразилії здалися 18 грудня 1803 року. Зупинилися в гавані міста Дестеро, де простояли півтора місяці для ремонту грот-щогли «Неви». Тільки 4 лютого 1804 р. обидва судна рушили далі на південь вздовж південноамериканських берегів.
Мис Горн
Перед тим, як обігнути мис Горн, Крузенштерн і Лисянський домовилися про місце зустрічі, бо обидва розуміли, що тут кораблі легко розмітає негода. Перший варіант зустрічі був острів Пасхи, запасний – острів Нукагіва.
«Надія» благополучно обігнула мис Горн і 3 березня 1804 року вийшла в Тихий океан.
Нукагіва
Екватор
Острів Великодня проскочили при сильних вітрах, тому Крузенштерн пішов до запасного місця зустрічі острову Нукагіва, куди прибув 7 травня 1804 року. Дорогою були нанесені на карту острови Фетуга та Уагуга з групи Маркізських. 10 травня до Нукагіви підійшла і «Нева». Через тиждень обидва кораблі відправилися в напрямку Гавайських островів.
Гавайські острови
До них кораблі наблизилися 7 червня 1804 року. Тут вони мали розлучитися. "Нева" з вантажем товарів для Російсько-Американської компанії пішла у бік Аляски, до острова Кодьяк. «Надія» взяла курс на Камчатку, звідки треба було сходити з посольством до Японії та дослідити острів Сахалін. Зустріч обох кораблів мала тепер тільки у Макао у вересні 1805 року, куди «Надія» підійде після завершення дипломатичної місії, а «Нева» - з вантажем хутра з Російської Америки.
Подорож «Надії»
До Авачинської бухти «Надія» увійшла 14 липня 1804 р. Населення Петропавловська тоді становило близько 200 осіб. Сюди з Нижньокамчатська (тодішньої столиця півострова) прибув губернатор генерал Кошелєв, який всіляко сприяв ремонту корабля та підготовці до візиту до Японії. Експедицію залишили лікар і художник і примусово «списали на берег» скандаліста Толстого. 30 серпня 1804 р. "Надія" взяла курс на Японію.
Японія
З Японії відомо, що будь-яким іноземним кораблям було заборонено вхід у японські порти. А жителям островів сонця, що сходить, було суворо заборонено контактувати з іноземцями. Така примусова самоізоляція врятувала Японію від можливої колонізації та торгової експансії з боку європейців, а також сприяла збереженню її самобутності. Тільки купцям голландської Ост-Індської компанії було дозволено торгувати в порту Нагасакі – найпівденнішій точці країни. Голландці монопольно торгували з Японією і не пускали конкурентів у свої володіння, приховували морські карти з координатами тощо. Тому Крузенштерну довелося вести «Надію» до Нагасакі майже навмання, принагідно ведучи зйомку японських берегів.
У Нагасакі
У гавань Нагасакі корабель Крузенштерна із послом Резановим увійшов 8 жовтня 1804 року. На борту у росіян було кілька японців, які колись потрапили до росіян у результаті краху, і яких експедиція везла з собою як перекладачі.
На корабель зайшов японський представник, розпитав ху-іс-ху, мовляв, звідки і навіщо прибули. Потім японський лоцман допоміг «Надії» увійти до гавані, де й кинули якір.
У гавані стояли лише японські, китайські та голландські кораблі.
Переговори з японцями
Ця тема заслуговує на окрему розповідь та окрему статтю.
Щоправда, японська адміністрація постійно перебування корабля в порту постачала його продовольством.
І навантажила на дорогу їжею, водою та великою кількістю солі абсолютно безкоштовно. При цьому Крузенштерну категорично заборонили повертатися вздовж західного берега Японії.
Повернення «Надії» на Камчатку
Вийшовши з японського «полону», Крузенштерн вирішив начхати на заборону японців і пішов саме вздовж західного берега, наносячи його на карту. У морі він був сам собі господар і нікого не боявся - минулий бойовий досвід давав йому на це всі підстави.
Він кілька разів приставав до берега і скільки міг ближче знайомитись із цією загадковою країною. Вдалося встановити контакти з айнами – мешканцями північного японського острова Хоккайдо.
Подорож «Надії»
Сахалін
У затоку Аниву Півдні Сахаліну «Надія» увійшла 14 травня 1805 р. Тут теж жили айни і командувала японська адміністрація.
Крузенштерн був налаштований дослідити Сахалін докладніше, але Резанов наполягав на якнайшвидшому поверненні на Камчатку, щоб доповісти до Петербурга про результати свого «посольства».
5 червня «Надія» повернулася до Петропавловська-Камчатського.
Рєзанов зійшов на берег, відправив звіт до столиці, а сам на купецькому судні відбув у Російську Америку на Аляску. 5 липня 1805 р. «Надія» знову вийшла в море і взяла курс на Сахалін. Але Крузенштерну не вдалося обійти Сахалін «навколо» і визначити, острів це чи півострів. 30 серпня команда «Надії» втретє увійшла до Авачинської бухти Петропавловська. Крузенштерн почав готуватися до походу до Макао.
Макао Це назва португальської колонії-фортеці-порту на китайському узбережжі. Вийшовши з Петропавловська 9 жовтня 1805 «Надія» 20 листопада була в Макао. "Неви" не було видно ніде.Подорожі «Неви»
Олександр Андрійович Баранов – легендарний правитель Російської Америки відбув «на війну» відбивати Архангельську фортецю з допомогою дружніх російських індіанців і алеутів. Баранов залишив Лисянському послання, в якому просив терміново прибути до Сітки для надання збройної допомоги. Проте майже місяць пішов у команди «Неви» на розвантаження трюмів корабля та ремонт оснастки. 15 серпня «Нева» попрямувала у бік Сітки.
Новоархангельськ – Сітка
20 серпня Лисянський вже був у Сіткінській затоці. Тут він познайомився з Олександром Баранова, який справив на нього сильне враження. Разом вони виробили план воєнної операції. Гармати та матроси «Неви» відіграли вирішальну роль у відновленні «статус-кво» у відносинах з індіанцями-тінклітами. Недалеко від спаленої старої фортецібуло закладено нове поселення Новоархангельська. 10 листопада «Нева» покинула Сітку та взяла курс на Кадьяк.
Знов у Кадьяку
«Нева» виявилася вже за п'ять днів. Так як наближалася зима, то вирішено було перезимувати саме тут, підремонтуватися, відпочити і забити трюми дорогоцінним мотлохом - хутром Російсько-Американської компанії. На початку наступного літа, 13 червня 1805 року, корабель Лисянського вийшов із гавані Святого Павла і взяв курс на Ситку, щоб забрати заготовлене Барановим хутро, і вже потім піти до Макао.
Знов у Ситці - Новоархангельську
"Нева" виявилася 22 червня 1805 року. За зиму Баранову вдалося відбудувати поселення наново, відновити мир із місцевими індіанцями, заготувати велика кількістьхутра. Завантаживши м'яке золото в трюми, Лисянський 2 вересня 1805 року взяв курс на Макао.
У Макао
Крузенштерн прибув Макао 20 листопада 1805 р. 
Лисянський досяг китайських берегів лише 3 грудня. Тут довелося затриматися на два з лишком місяці, «вживаючись» у місцеві умови, економічну та політичну обстановку, маневрувати, торгуватися. У цьому обидва військові моряки Крузенштерн і Лисянський виявили неймовірні здібності. І вийшли переможцями у торгівельній війні із місцевими купцями.
Замість хутра трюми кораблів виявилися забитими чаєм, порцеляною та іншими ліквідним у Європі товаром. 9 лютого 1806 р. «Надія» та «Нева» залишили китайський берег і взяли курс на батьківщину.
Кораблі розкидало на підході до мису Доброї Надії. Капітани попередньо домовлялися зустрітися біля острова Святої Єлени. Крузенштерн прибув Св. Олену 3 травня 1806 р. Тут він дізнався, що Росія перебуває у стані війни з Наполеоном і Францією. Не дочекавшись "Неви", "Надія" пішла на північ у рідні краї, для безпеки вирішивши обігнути Англію з півночі, щоб не зіткнутися в Ла-Манші з французами.
Тим часом Лисянський вирішив встановити своєрідний рекорд – пройти від Китаю до Європи без заходу до проміжних портів. Корабель уже не мав важких вантажів, взяв достатньо запасів їжі та води, і йшов на всіх вітрилах. Тому Лисянський і з'явився на острові Святої Єлени і, відповідно, не знав про війну з Францією. Він спокійно увійшов у протоку Ла-Манш, а там вирішив зайти до британського порту Портсмут. Відпочивши в Портсмуті кілька тижнів, 13 липня 1806 «Нева» знову вийшла в море і 5 серпня 1806 була вже вдома. А 19 серпня 1806 року вітрила «Надії» з'явилися через рідні береги.
Так закінчилося перше кругосвітнє плавання російських моряків, безприкладний похід, сповнений небезпек і пригод, цікавими і значущими для історії подіями.
Слід сказати, що з погляду вигоди експедиція повністю виправдала себе, привезши чималий прибуток купцям, славу Батьківщині та надовго вписавши імена російських мореплавців Івана Крузенштерна та Юрія Лисянського історію мореплавання.
Імператор Олександр I по-царськи нагородив І.Ф. Крузенштерна та всіх учасників експедиції.
всі офіцери отримали такі чини,
командири ордена св. Володимира 3 ступеня та по 3000 руб.
лейтенанти по 1000
мічмани по 800 рублів довічного пенсіона
нижні чини, за бажанням, звільнені у відставку та нагороджені пенсіоном від 50 до 75 рублів.
За високим наказом було вибито особливу медаль для всіх учасників цієї першої навколосвітньої подорожі
«Подорож навколо світу у 1803, 1804, 1805 та 1806 роках на кораблях „Надія“ та „Нева“, під начальством капітан-лейтенанта Крузенштерна» у 3 томах, з атласом зі 104 карт та гравірованих картин. Так називалася праця, написана особисто Крузенштерном і видана за рахунок імператорського кабінету., СПб., 1809 р. Згодом його переклали на багато європейських мов.
Російські мандрівники та першопрохідники
Ще раз
мандрівники епохи Великих Географічних ВідкриттівІван Федорович Крузенштерн (1770 - 1846),
російський мореплавець, адмірал, керівник першої російської навколосвітньої подорожі.
Іван Федорович Крузенштерн – військовий моряк за освітою. З метою вдосконалення у морській справі було надіслано російським урядом на англійський флот. Судна, на яких служив Крузенштерн ходили до берегів Канади, у Вест-Індії, Південну Америку, Індія, Китай.
У 1802 року Іван Федорович Крузенштерн розробив і запропонував російському уряду проект навколосвітнього плавання. Проект було прийнято, а Крузенштерна призначено начальником експедиції.
До її складу входило два судна — «Надія» (командир Крузенштерн) та «Нева» (командир Ю. Ф. Лисянський).
Експедиція мала встановити зв'язок з російськими колоніями в Північній Америці і з Камчаткою, доставити російське посольство до Японії, провести наукові дослідження.
Кораблі відпливли з Кронштадта у серпні 1803 року. Завітавши до Маркізських і Гавайських островів, вони розійшлися: «Надія» під керівництвом Крузенштерна попрямувала до Петропавловська-Камчатського, а «Нева» — на Аляску.
Торішнього серпня 1804 року «Надія» вирушила до Японії і доставила туди російське посольство. Проте переговори з японським урядом зазнали невдачі.
Простоявши сім місяців у Нагасакі, корабель рушив у напрямку Камчатки. Крузенштерн провів гідрографічні дослідження у Японському морі, зняв частину Курильських островів, Сахаліну.
З Петропавловська-Камчатського посольство вирушило суходолом до Петербурга, а Крузенштерн на «Надії» знову поплив до Сахаліну з вивчення його східних берегів.
У вересні 1805 «Надія» вирушила у зворотний шлях. У китайському порту Гуанчжоу до корабля знову приєдналася "Нева".
Обійшовши Африку з півдня, у червні 1806 року вони прибули до Кронштадту. Експедиція завдала на карту численних островів у Тихому океані, уточнила карти морських течій, провела астрономічні спостереження та зібрала цінні матеріали з фауни, флори, етнографії відвіданих островів.
Своє плавання Крузенштерн описав у книзі «Подорож навколо світу у 1803, 1804, 1805 та 1806 роках. на кораблях «Надія» та «Нева»».
Після повернення Крузенштерн служив директором у Морському кадетському корпусі. Опублікував Атлас Південного моря.
Адмірал Крузенштерн вийшов у відставку 1842 року повернувся на батьківщину, до Естонії.
Похований Іван Федорович Крузенштерн у столиці Естонії місті Таллінні у Соборній лютеранській церкві.
Його ім'ям названо низку островів, проток, мисів у Тихому океані, гора на Новій Землі.
У 1869 році, до століття з дня його народження, на березі Неви, навпроти будівлі Морського корпусу, І. Ф. Крузенштерну було поставлено пам'ятник. Скульптуру створював І. Н. Шрьодер.
Російський навчальний вітрильник "Крузенштерн", названий ім'ям чудового мореплавця, у навколосвітньому плаванні (2005 рік), присвяченому 200-річчю історичного плавання Крузенштерна.
Крузенштерн Іван Федорович (1770-1846), мореплавець, адмірал (1842), керівник першої російської навколосвітньої експедиції, дослідник далекосхідного узбережжя.
Народився 19 листопада 1770 р. у маєтку Хагіді в Естляндії (нині в Естонії). Закінчив Морський кадетський корпус у Петербурзі (1788). Брав участь у битвах проти шведів. Потім служив добровольцем у англійському флоті: воював з французами в Атлантичному океані біля берегів Північної Америкиходив до Антильських островів, до Індії і навіть до Південного Китаю.
Організувати власну експедицію Крузенштерну вдалося відразу: перший проект (1799 р.) уряд Павла I відхилило. Натомість другий (1802 р.) був прийнятий Олександром I. Плавання тривало більше трьох років: кораблі «Надія» та «Нева» вийшли з Кронштадта наприкінці липня 1803 р., перетнули Атлантичний, потім Тихий океан, досліджували Далекий Схід і через Індійський океан та Атлантику повернулися додому 19 серпня 1806 р.
У тому року Крузенштерна обрали почесним членом Петербурзької академії наук.
на Далекому Сходімореплавець досліджував східне, північне та північно-західне узбережжя Сахаліну і склав докладні карти. Вимірявши глибини біля північного входу Амурський лиман, він підтвердив висновок Ж. Ф. Лаперуза у тому, що Сахалін - півострів. (Згодом цей висновок було спростовано.)
У 1811 р. Крузенштерн став викладачем Морського кадетського корпусу, і з 1827 по 1842 р. - його директором. З ініціативи Крузенштерна тут було створено найвищий офіцерський клас (нині Військово-морська академія).
У 1809-1812 pp. побачило світ тритомне «Подорож навколо світу в 1803-1806 гг. на кораблях „Надія” та „Нева”», а в 1813 р. – «Атлас до подорожі капітана Крузенштерна».
Адмірал брав участь у заснуванні Російського географічного товариства (1845).