U prosincu 1941. njemačke podmornice izašle su na more u tajnu misiju – neprimjećene su prešle Atlantik i zauzele položaje nekoliko milja od istočne obale Sjedinjenih Država. Njihov cilj su bile Sjedinjene Američke Države. Plan njemačke komande bio je kodnog naziva "Drumbeat", koji se sastojao od iznenadnog napada na američke trgovačke brodove.

U Americi nitko nije očekivao pojavu njemačkih podmornica. Prvi napad dogodio se 13. siječnja 1942., a Amerika je bila potpuno nespremna. siječnja pretvorio u pravi pokolj. Brodolomi i leševi naplavljeni su na obalu, a nafta je prekrila vode uz obalu Floride. Tijekom ovog razdoblja mornarica SAD nisu potopile niti jednu njemačku podmornicu - neprijatelj je bio nevidljiv. U samom jeku operacije činilo se da Nijemce više nije moguće zaustaviti, no dogodio se neobičan preokret - lovci su se pretvorili u plijen. Dvije godine nakon početka operacije Drumbeat, Nijemci su počeli trpjeti značajne gubitke.

Jedna od tih izgubljenih njemačkih podmornica bila je U869. Pripadala je njemačkim podmornicama 9. serije, koje su bile označene kao IX-C. Upravo su te podmornice velikog dometa korištene za patroliranje udaljenim obalama Afrike i Amerike. Projekt je razvijen 1930-ih tijekom ponovnog naoružavanja Njemačke. Admiral Karl Dönnitz se oslanjao na te brodove velike nade sa svojom novom grupnom taktikom.

Podmornice klase IX-C

Ukupno je u Njemačkoj izgrađeno više od 110 podmornica klase IX-C. A samo je jedan od njih ostao netaknut nakon rata, a izložen je u Muzeju znanosti i industrije u Chicagu. Podmornicu U-505 zarobili su brodovi američke mornarice 1944. godine.

Tehnički podaci podmornice klase IX-C:

Istisnina - 1152 tona;

Duljina - 76 m;

Širina - 6,7 m;

Gaz - 4,5 m;

Oružje:

Torpedne cijevi 530 mm - 6;

top 105 mm - 1;

mitraljez 37 mm - 1;

mitraljez 20 mm - 2;

Posada - 30 ljudi;

Jedina svrha ove podmornice je uništavanje. Pogled izvana daje malo uvida u to kako je djelovala. Iznutra je podmornica tijesna cijev puna oružja i tehničkih uređaja. Torpeda teška 500 kg, usmjerena prema meti, bila su glavno oružje podmornica. Oko 30 podmorničara živjelo je u skučenosti, ponekad i po tri mjeseca. Na površini, zahvaljujući dva 9-cilindrična dizel motora, podmornica je postigla brzinu od 18 čvorova. Domet je bio 7.552 milje. Pod vodom je njemačka podmornica radila na električnim motorima koji su napajali baterije smještene ispod poda odjeljaka. Njihova snaga bila je dovoljna da prijeđu oko 70 milja brzinom od 3 čvora. U sredini njemačke podmornice nalazio se komandni toranj, ispod njega središnja kontrolna soba s mnogo različitih instrumenata i kontrolnih ploča za kretanje, ronjenje i izron. Jedino sredstvo obrane njemačke podmornice bile su dubine svjetskih oceana.

Zapovjednik podmorničke flote, Karl Dönnitz, planirao je rat samo protiv Britanije, ali nije mogao zamisliti da će se u isto vrijeme morati sukobiti sa Sjedinjenim Državama. Do kraja 1943. prisutnost savezničkih zrakoplova iznad oceana potpuno je promijenila situaciju. Sada je bilo opasno čak i noću u gustoj magli, jer je zrakoplov opremljen radarom mogao otkriti njemačku podmornicu na površini vode.

Njemačka podmornica U869

Nakon višemjesečnih priprema U869 je bila spremna za isplovljavanje. Njegov zapovjednik, 26-godišnji Helmut Noverburg, prvi je put imenovan kapetanom. 8. prosinca 1944. U869 je krenula iz Norveške prema Atlantiku. Ovo joj je bila prva patrola. Tri tjedna kasnije, zapovjedništvo flote poslalo je radiogram s borbenom misijom - patrolirati prilazima zaljevu New York. Podmornica U869 morala je potvrditi primitak zapovijedi. Prošlo je nekoliko dana, a zapovjedništvo nije znalo ništa o sudbini podmornice. U stvari, podmornica U869 je odgovorila, ali se nije čula. Stožer je počeo shvaćati da je brodu najvjerojatnije ponestalo goriva i dodijeljeno mu je novo patrolno područje Gibraltara - bio je to gotovo povratak kući. Njemačko zapovjedništvo je očekivalo da će se U869 vratiti do 1. veljače, ali ona nikada nije primila novu zapovijed. Odjel za šifriranje pretpostavio je da U869 nije primila radio i da je nastavila svojim prethodnim kursom prema New Yorku. Tijekom veljače zapovjedništvo nije znalo gdje patrolira podmornica U869. Ali bez obzira kamo je podmornica otišla, odjel za dešifriranje odlučio je da njemačka podmornica ide kući.

8. svibnja 1945. završio je rat u Europi. Njemačko zapovjedništvo potpisalo je akt o predaji, a njemačkim podmornicama na moru naređeno je izroniti i predati se.

Stotine njemačkih brodova nikada se nisu mogle vratiti u svoju matičnu bazu. A U869 se smatra izgubljenom od 20. veljače 1945. godine. Uzrok smrti podmornice mogla je biti eksplozija vlastitog torpeda, koji je opisao krug i vratio se. Ta je informacija priopćena obiteljima članova posade.

dijagram položaja na dnu izgubljene podmornice U869

No 1991. godine, dok je pecao 50 km od New Jerseya, lokalni ribar izgubio je mrežu koja se zapela za nešto na dnu. Kada su ronioci pregledali mjesto, otkrili su nestalu podmornicu, za koju se ispostavilo da je njemačka podmornica U869.

Postoji i drugi nevjerojatna činjenica o ovoj podmornici. Jedan od podmorničara koji je bio dio tima U869 preživio je i živi u Kanadi. Od 59 članova posade podmornice, on je preživio zahvaljujući neočekivanom preokretu sudbine. Neposredno prije odlaska na more, Herbert Dishevsky je hospitaliziran zbog upale pluća i nije mogao sudjelovati u kampanji. Kao i obitelji poginulih podmorničara, bio je siguran da je njegova podmornica potonula uz obalu Afrike sve dok nije saznao prave činjenice.

Za većinu nas drugo svjetski rat To su fotografije i filmski žurnali. Vrlo daleki događaji u vremenu i prostoru, ali rat i danas iznosi bodove, za one koji su preživjeli, za rodbinu žrtava, za one koji su još bili djeca, pa čak i za one koji još nisu bili rođeni kada je bjesnio monstruozni uragan . Ožiljci iz Drugog svjetskog rata poput U869 još uvijek su skriveni ispod površine, ali mnogo su bliže nego što mislimo.

Zahrđali kosturi podmornica Trećeg Reicha još uvijek se nalaze u moru. Njemačke podmornice iz Drugog svjetskog rata više nisu one o kojima je nekada ovisila sudbina Europe. Međutim, te goleme hrpe metala još uvijek su obavijene velom tajne i progone povjesničare, ronioce i ljubitelje avanture.

Zabranjena gradnja

Flota nacističke Njemačke zvala se Kriegsmarine. Značajan dio nacističkog arsenala činile su podmornice. Do početka rata vojska je bila opremljena sa 57 podmornica. Zatim je postupno korišteno još 1113 podvodnih vozila, od kojih je 10 zarobljeno. Tijekom rata uništene su 753 podmornice, ali su uspjele potopiti dovoljno brodova i imati impresivan utjecaj na cijeli svijet.

Nakon Prvog svjetskog rata Njemačka nije mogla graditi podmornice zbog uvjeta Versajski ugovor. Ali kada je Hitler došao na vlast, ukinuo je sve zabrane, izjavivši da se smatra slobodnim od okova Versaillesa. Potpisao je anglo-njemački pomorski sporazum, čime je Njemačka dobila pravo na podmorničke snage jednake britanskima. Kasnije je Hitler najavio otkazivanje sporazuma, što mu je potpuno odriješilo ruke.

Njemačka je razvila 21 tip podmornica, ali su se uglavnom svele na tri tipa:

1. Mali čamac tipa II dizajniran je za obuku i patroliranje u Baltičkom i Sjevernom moru.
2. Podmornica tipa IX služila je za duge plovidbe Atlantikom.
3. Srednja podmornica tipa VII bila je namijenjena za duge plovidbe. Ti su modeli imali optimalnu plovnost, a za njihovu izradu utrošena su minimalna sredstva. Zato je većina ovih podmornica izgrađena.

Njemačka podmornička flota imala je sljedeće parametre:

• istisnina: od 275 do 2710 tona;
• površinska brzina: od 9,7 do 19,2 čv;
• podvodna brzina: od 6,9 do 17,2 čv;
• dubina ronjenja: od 150 do 280 metara.

Takve karakteristike pokazuju da su Hitlerove podmornice bile najmoćnije među svim njemačkim neprijateljskim zemljama.

"Čopori vukova"

Karl Doenitz imenovan je zapovjednikom podmornica. Razvio je strategiju podvodnog lova za njemačku flotu, koja je nazvana "čopori vukova". Prema ovoj taktici, podmornice su napadale brodove u velikim skupinama, lišavajući ih svake šanse za preživljavanje. Njemačke podmornice lovile su uglavnom transportne brodove koji su opskrbljivali neprijateljske trupe. Poanta ovoga bila je potopiti više brodova nego što bi neprijatelj mogao izgraditi.

Ova taktika je brzo urodila plodom. Operirani "vučji čopori". ogroman teritorij, potopivši stotine neprijateljskih brodova. Sama U-48 uspjela je uništiti 52 broda. Štoviše, Hitler se nije namjeravao ograničiti na postignute rezultate. Planirao je razviti Kringsmarine i izgraditi još stotine krstarica, bojnih brodova i podmornica.

Podmornice Trećeg Reicha gotovo su bacile Veliku Britaniju na koljena, tjerajući je u obruč blokade. To je prisililo saveznike da hitno razviju protumjere protiv njemačkih "vukova", uključujući masovnu izgradnju vlastitih podmornica.

Borba protiv njemačkih "vukova"

Osim savezničkih podmornica, za " vučji čopori“Avioni opremljeni radarima počeli su loviti. Također, u borbi protiv njemačkih podvodnih vozila korištene su sonarne plutače, oprema za radio presretanje, torpeda za navođenje i još mnogo toga.

Prekretnica se dogodila 1943. godine. Tada je svaki potopljeni saveznički brod koštao njemačku flotu jednu podmornicu. U lipnju 1944. prešli su u ofenzivu. Cilj im je bio zaštititi vlastite brodove i napasti njemačke podmornice. Do kraja 1944. Njemačka je konačno izgubila bitku za Atlantik. Godine 1945. Kringsmarine se suočio s velikim porazom.

Vojska njemačkih podmorničara odolijevala je do posljednjeg torpeda. Zadnja operacija Karl Dönitz bio je odgovoran za evakuaciju nekih mornaričkih admirala Trećeg Reicha u Latinsku Ameriku. Prije samoubojstva, Hitler je imenovao Dennitza za šefa Trećeg Reicha. No, postoje legende da se Fuhrer uopće nije ubio, već da je podmornicama prebačen iz Njemačke u Argentinu.

Prema drugoj legendi, dragocjenosti Trećeg Reicha, uključujući i Sveti gral, prevezene su podmornicom U-530 na Antarktik u tajnu vojnu bazu. Ove priče nikada nisu službeno potvrđene, ali upućuju na to da će njemačke podmornice iz Drugog svjetskog rata još dugo proganjati arheologe i vojne entuzijaste.

Podmornice diktiraju pravila pomorski rat i prisiliti svakoga da krotko slijedi utvrđeni red.

Oni tvrdoglavi ljudi koji se usude ignorirati pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i mrljama od ulja. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila, sposobna slomiti svakog neprijatelja.

Predstavljam vašoj pozornosti kratka priča o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK
Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59…61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).
Puna površinska brzina - 15,5 čvorova; pod vodom - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tone omogućila je površinski domet krstarenja od 8000 milja.
Oružje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na brodovima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".

HMS Putnik

Britanski podvodni Terminator sposoban razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda iz pramca. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč njihovom snažnom naoružanju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci za otvoreno more klase T nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, uništili su japanske komunikacije na Tihi ocean, primijećeni su nekoliko puta u zaleđenim vodama Arktika.

U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice "Tygris" i "Trident". Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: u dva putovanja potopljena su 4 neprijateljska broda, uklj. "Bahia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.

Ostali poznati trofeji čamaca tipa T uključuju njemački laka krstarica"Karlsruhe" i japanska teška krstarica "Ashigara". Samuraji su imali "sreće" što su upoznali punu salvu od 8 torpeda podmornice Trencent - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno iz krmene cijevi), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, moćni i sofisticirani Tritoni ostali su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da je tri broda ovog tipa Izrael nabavio u kasnim 1960-ima - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem) izgubljen je 1968. u Sredozemnom moru tijekom nejasne okolnosti.

Brodovi serije "Krstarenje" tipa XIV, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.
Posada - 62…65 ljudi.

Puna površinska brzina - 22,5 čvorova; pod vodom - 10 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)
Domet podvodnog krstarenja - 175 milja (3 čvora)
Oružje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska topa;
- do 20 minuta baraža.

...3. prosinca 1941. bombardirani njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403. Sovjetski brod, koji je pokušao napasti konvoj u Bustad Sundu.

Hans, čuješ li ovo stvorenje?
- Nain. Nakon niza eksplozija, Rusi su se pritajili - detektirao sam tri udarca na tlo...
-Možete li odrediti gdje su sada?
- Donnerwetter! Zapuhani su. Vjerojatno su odlučili izroniti i predati se.

Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je zasula topničku vatru na neprijatelja. Petom paljbom sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, počeo je pušiti i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Raspršivši Nijemce poput psića, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.

Sovjetska katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Daleki istok. Izuzetan komfor: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalinizatora morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarima.

Ali, čudno, ni visoke karakteristike ni najmoćnije oružje nisu učinile Katjušu učinkovitom - uz mračnu priču o napadu K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina čamci serije XIV imali su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća brigada . reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda ostvarena je uz pomoć mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarećih brodova.

K-21, Severomorsk, danas

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti vodu" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi brod od 97 metara mogao je udariti pramcem o tlo dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora bilo je malo lakše - kako je praksa pokazala, učinkovitost borbena uporaba"Katyusha" je bila komplicirana lošom obukom osoblja i nedostatkom inicijative od strane zapovjedništva.

Šteta je. Ovi čamci su dizajnirani za više.

“Beba”, Sovjetski Savez
Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.
Serija XII - 46 izgrađeno.
Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbenim operacijama).

Karakteristike performansi čamaca tipa M serije XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, maksimalna - 60 m.
Puna površinska brzina - 14 čvorova; pod vodom - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora).
Oružje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski.

Dijete!

Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.

U potrazi za kompaktnošću mnogo se moralo žrtvovati - služba na Maljutki pretvorila se u naporan i opasan pothvat. Teški životni uvjeti, snažna neravnina - valovi su nemilosrdno bacali "plovu" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - malena "Malyutka" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću za podmornicu.

Djeca su brzo evoluirala - karakteristike performansi svakog nove serije značajno se razlikovao od prethodnog projekta: poboljšane su konture, modernizirana električna oprema i oprema za detekciju, smanjeno vrijeme ronjenja i povećana autonomija. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn s jednim i pol trupom - balastni spremnici pomaknuti su izvan izdržljivog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i podvodnim elektromotorima. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - "Mali" serije VI i XII podnijeli su najveći teret rata.

Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, sićušne su se ribe jednostavno razlikovale po svojoj zastrašujućoj "proždrljivosti": samo u godinama Drugog svjetskog rata sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tonaža tona, uništio 10 ratnih brodova, a također oštetio 8 transportera.

Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti na otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i dizali u zrak transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Jednostavno je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim brodovima! Ali borili su se. I pobijedili smo!

Čamci tipa "Srednji", serija IX-bis, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36…46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalna - 100 m.
Puna površinska brzina - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikim streljivom, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra..."
- mišljenje zapovjednika S-56 Heroj Sovjetski Savez G.I. Ščedrina

Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnim performansama i sposobnostima za more. U početku njemački projekt tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske gradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, naoružanje, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - nije bilo u čamcima s oznakom "serije IX-bis".

Problemi s borbenom uporabom čamaca tipa "Medium" općenito su bili slični kao i kod krstarećih čamaca tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi prepunoj minama, nikada nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile puno bolje u Sjevernoj floti - tijekom rata brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz kroz Tihi i Atlantski ocean, krećući se od Vladivostoka do Polyarnyja, nakon čega je postao najproduktivniji brod mornarice SSSR-a.

Jednako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici bacili su preko 1000 dubinskih bombi na brod, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny.

Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

S-56 torpedni odjeljak

“Okrutne preinake u kojima se brod našao, bombardiranja i eksplozije, dubine daleko veće od službene granice. Čamac nas je štitio od svega..."

- iz memoara G.I. Ščedrina

Čamci tipa Gato, SAD
Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna površinska brzina - 21 čvor; potopljeno - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Oružje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od čamaca, USS Barb, bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Oceanske podmorničke krstarice klase Getou pojavile su se na vrhuncu rata u Tihom oceanu i postale jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U borbama s "Getowom" Carska mornarica izgubio dva teška nosača zrakoplova, izgubio četiri krstarice i prokleto desetak razarača.

Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja omogućuje borbene patrole uz obalu Japana kada se djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, "Getow" su nemilosrdno uništili sve - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

...Jednim od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, smatra se događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo satima potrage, pronašao uplašenog i već očajnog pilota u oceanu. Onaj koji je spašen bio je neki George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik u Grotonu.

Popis trofeja Flashera zvuči kao mornarička šala: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže 100.231 BRT! A za užinu, brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Sretna prokleta stvar!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more posljednjih dana rat.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja je 135 m, maksimalna dubina je 200+ metara.
Puna brzina u površinskom položaju je 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Oružje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trajno usidren u Bremerhavenu, danas

Naši saveznici su imali veliku sreću da su sve njemačke snage bile bačene na njih Istočna fronta- Švabe nisu imale dovoljno resursa da u more puste jato fantastičnih “Električnih čamaca”. Da se pojave godinu dana ranije, to bi bilo to! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik.

Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji u drugim zemljama - veliko streljivo, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i domet krstarenja kada je podmornica.

Za razliku od svojih kolega, “Electrobot” je bio fokusiran na konstantan boravak pod vodom: maksimalno aerodinamično tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi – sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažan električni. Motori pune brzine, tihi i štedljivi električni. "šunjajućih" motora.

Krma U-2511, potopljena na dubini od 68 metara

Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja Elektrobota kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško vidljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njezina je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje ratne podmornice! Visoka nevidljivost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje... “Elektroboti” su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama.

Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, "Elektroboti" su bili nekoliko puta bolji u međusobnom hidroakustičkom dometu detekcije od američkih i britanskih razarača koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka
Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalna - 220 metara
Puna površinska brzina - 17,7 čvorova; potopljeno - 7,6 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 8500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Oružje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s protuavionskim topovima 20 i 37 mm.

* dane radne karakteristike odgovaraju brodovima podserije VIIC

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada lutali svjetskim oceanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masovno proizvedeno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito oružje za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, naftni tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - samo ako Bez neiscrpnog industrijskog potencijala Sjedinjenih Država, sposobnog nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Uspjesi "sedmorice" često se povezuju s "dobnim vremenima" 1939-41. - navodno, kada su se saveznici pojavili sustav konvoja i sonari Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička izjava koja se temelji na krivom tumačenju “prosperitetnih vremena”.

Situacija je bila jednostavna: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorice" su se osjećale kao nepovredivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već držali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine!

Počevši od proljeća 1943. Jenkiji i Britanci počeli su metodično zatrpavati Kriegsmarine protupodmorničkom opremom i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova.

Cijela povijest njemačke "sedmorice" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Smiješni američki poster tih godina. "Pogodite slabe točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

U članku su korišteni materijali iz knjige “Sovjetska podmorska brodogradnja”, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.

Njemačka podmornica Bieber " (prevedeno s njemačkog kao "Dabar") je serija od 325 patuljastih podmornica na benzinski pogon izgrađenih u Njemačkoj 1944.

Njemačka podmornica "Bieber" dabar

Dana 21. studenoga 1943. četiri ultramale britanske podmornice klase Wellman, po zapovijedi zapovjednika britanske mornarice na Orkneyskim i Shetlandskim otocima, admirala L. Wellsa, izvele su napad na njemački plutajući dok i brodove u Norveškoj. luka Bergen (Operacija Barbara). Operacija je završila neuspjehom. Dva čamca su izgubljena, a dva su otišla Nijemcima kao trofej.

Engleska ultra-mala podmornica Wellman poslužila je kao polazište za stvaranje njemačke podmornice klase Bieber Beaver

Uzimajući ultra-mali Wellman kao osnovu, njemački dizajner kapetana korvete Heinrich Bartels započeo je rad u veljači 1944. na izradi njemačke patuljaste podmornice koju je naručilo brodogradilište Entwurf Flenderwerke u Lübecku. 23. veljače 1944. G. Bartels pripremio je radnu dokumentaciju, a do 15. ožujka prototip podmornice, označen kao "Adam", bio je spreman.

Proizvodnja patuljaste podmornice "Adam", za tvorničke radnike to je bila "Bunte-Boot", brod Bunte je dobio nadimak po direktoru tvornice, g. Buntu

Dana 29. ožujka demonstriran je zapovjedniku njemačke mornarice, velikom admiralu Karlu Doenitzu. "Adam" se razlikovao od kasnijih serijskih podmornica klase "Bieber": imao je istisninu od samo 3 tone, najveću duljinu od 7 m, širinu trupa i gaz od 0,96 m, vrijeme krstarenja na površini od 13 sati. (pri brzini broda od 7 čvorova), au potopljenom položaju - 2,5 sata (pri brzini od 6 čvorova). Dubina ronjenja podmornice dosegla je 25 m.

Želja da se osigura mogućnost prijevoza brodova na kamionima i njihovo porinuće s neopremljene obale dovela je do toga da je istisnina serijskog "Dabra" ograničena na 7 tona, a posada na jednu osobu. Zbog nedostatka dizelskih motora, podmornice su opremljene benzinskim motorima. Svaki proizvodni brod klase Bieber koštao je nacističku mornaricu 29 tisuća Reichsmaraka.
U nacističkom Reichu su dobili nadimak jurišno oružje, bili su naoružani s dva torpeda (ili mine) od 533 mm i njima je upravljala jedna osoba. Najmanje podmornice Kriegsmarine mogle su djelovati samo u obalnim vodama.

Patuljasta podmornica klase Bieber službeno se zvala "podvodna jurišna letjelica s jednim sjedalom" i trebala je djelovati protiv neprijateljskih brodova u La Mancheu u blizini francuske i nizozemske obale.

Od Biebera je formirano ukupno osam divizija (od 261 do 268). Ali njihova borbena uporaba pokazala se krajnje neuspješnom. Imali su problema s ventilacijom. Uključeni benzinski motor (koji se nije mogao potpuno izolirati od pilotske kabine) trovao je zrak u podmornici i često dovodio do smrti vozača podmornice.

Ukupni gubici patuljastih podmornica klase Bieber za razdoblje od kolovoza 1944. do travnja 1945. iznosili su 113 jedinica. Nakon analize situacije, inženjeri Flenderwerkea počeli su razvijati modernije modifikacije Beavera: Bieber II i Bieber III. Ali više nisu morali sudjelovati u Drugom svjetskom ratu.

DIZAJN
Trup podmornice bio je izrađen od brodskog čelika debljine 3 mm i imao je aerodinamični oblik. U sredini trupa nalazila se mala kabina (izrađena od aluminijske legure) visoka svega 52 cm s obljotinama i ulaznim otvorom. Pravokutni prozori bili su izrađeni od pancirnog stakla (jedan na pramcu, jedan na krmi i po dva otvora sa svake strane). Periskop dug 150 cm i disalica izvučeni su iz kormilarnice. Iza kormilarnice bila je ispušna cijev motora.
Četiri pregrade dijelile su trup na pet odjeljaka. Prvi je sadržavao balastni tank; u drugom - kontrolna postaja i vozač podmornice; u trećem odjeljku smješten je 6-cilindrični benzinski motor modela Otto (preuzet s lakog kamiona Opel Blitz) obujma 2,5 litre i snage 32 KS. e.; u četvrtom je elektromotor snage 13 KS. (na baterije) i shafting; u petom se nalazi krmeni balastni tank.
Za pogon Dabra korišten je propeler promjera 47 cm kojim je upravljala jedna osoba - vozač. Mogla se kretati po površini brzinom od 6,5 čvorova (domet krstarenja bio je do 130 milja), ili pod vodom brzinom od 5,3 čvora.

Tijekom ronjenja, vozač je mogao slobodno disati samo 45 minuta (dakle, brod je mogao putovati samo 8,6 milja pod vodom brzinom od 5 čvorova). Zrak je postao prezasićen tijekom duljeg plivanja pod vodom. ugljikov dioksid, a to je dovelo do trovanja posade. Kako bi nekako popravio situaciju, vozač čamca je bio opremljen samostalnim aparatom za disanje s tri patrone s apsorberom ugljičnog dioksida, što je trebalo biti dovoljno za 20 sati pod vodom. Osim toga, zbog loše ravnoteže čamca, podvodno kretanje pod periskopom bilo je izuzetno otežano, zbog čega su brodovi često napadani s površine.

Do električnih torpeda tipa G7e, odnosno pomorskih mina

Beaver je bio naoružan s dva modificirana električna torpeda od 533 mm tipa G7e, koja su bila ovješena pomoću dva jarma na vodilicama duž bokova podmornice.

Radne karakteristike ultra-malih podmornica klase "Bieber".

• Istisnina, t: površina: 6,5
• Mjere, m: duljina: 9,04 širina: 1,57 gaz: 1,37
• Pogon: Benzinski motor snage 32 KS. e., elektromotor snage 13 KS. S.
• Brzina, čvorovi: površinski: 6,5 podvodni: 5,3
• Najveća dubina uranjanja, m: 20
• Naoružanje: 2 x 533 mm do električnih torpeda (tip G7e) ili morskih mina
• Posada, broj osoba: 1

Borbena uporaba Njemačka podmornica "Bieber" dabar .
Svaki proizvodni brod klase Bieber koštao je nacističku mornaricu 29 tisuća Reichsmaraka.

• Dana 30. kolovoza 1944., tijekom prvog borbenog pohoda, samo 14 od 22 dodijeljena Dabra uspjelo je izaći na more, od kojih su samo dva dosegla proračunati položaj, a niti jedan nije pogodio ni jedan cilj. Dana 22. i 23. prosinca 1944. 18 podmornica otišlo je na borbeni položaj iz luke Rotterdam, ali se samo jedan čamac vratio.
• Dana 23. prosinca u 16:25, pet milja od Vlissingena, Beaver je pod kontrolom vozača Schulzea konačno izvojevao svoju prvu (i jedinu) pobjedu. Potopio je MV Alan A. Dale, konvojni teretni brod deplasmana 4702 BRT, koji je plovio iz New Yorka za Antwerpen s teretom opreme i streljiva. Ali na povratku, brodu se pokvario kompas i brod se nasukao na teritoriju koji je okupirao neprijatelj. Vozač čamca je zarobljen.
• Od 24. do 25. prosinca 1944. još 14 podmornica otišlo je u borbeni zadatak i nijedna se nije vratila.

"Bieber" je bio namijenjen za operacije protiv neprijateljskih brodova u La Mancheu na francuskoj i nizozemskoj obali, fotografija u Imperial War Museum London

• 27. prosinca 1944. dogodila se tragedija. Spontano su lansirana dva torpeda koja su otišla s vodilica jednog mini-čamca i pogodila obližnji minolovac i prevodnicu. Od posljedica eksplozija potonulo je 11 Bobrova, jedan minolovac i tegljač. Šest osoba je poginulo, a tri se vode kao nestale.
• 6. ožujka 1945. - još jedna tragedija.

Ukupni gubici patuljastih podmornica klase Biber za razdoblje od kolovoza 1944. do travnja 1945. iznosili su 113 jedinica

U luci Rotterdam, gdje su Dabrovi bili bazirani, ponovno se dogodilo spontano lansiranje torpeda. Posljedica je potonuće 14 podmornica, a oštećeno je još devet brodova. Istog dana u misiju je krenulo 11 podmornica od kojih se niti jedna nije vratila u bazu...

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju sve da krotko slijede rutinu.

Oni tvrdoglavi ljudi koji se usude ignorirati pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i mrljama od ulja. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila, sposobna slomiti svakog neprijatelja.

Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK
Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59…61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).
Puna površinska brzina - 15,5 čvorova; pod vodom - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tone omogućila je površinski domet krstarenja od 8000 milja.
Oružje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na brodovima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".

HMS Putnik

Britanski podvodni Terminator sposoban razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda iz pramca. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč njihovom snažnom naoružanju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci za otvoreno more klase T nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, uništili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta uočeni u zaleđenim vodama Arktika.

U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice "Tygris" i "Trident". Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: u dva putovanja potopljena su 4 neprijateljska broda, uklj. "Bahia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.

Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su upoznali punu salvu od 8 torpeda podmornice Trencent - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno iz krmene cijevi), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, moćni i sofisticirani Tritoni ostali su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da je tri broda ovog tipa Izrael nabavio krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem) izgubljen je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Brodovi serije "Krstarenje" tipa XIV, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.
Posada - 62…65 ljudi.

Puna površinska brzina - 22,5 čvorova; pod vodom - 10 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)
Domet podvodnog krstarenja - 175 milja (3 čvora)
Oružje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska topa;
- do 20 minuta baraža.

...3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj kod Bustad Sunda.

Hans, čuješ li ovo stvorenje?
- Nain. Nakon niza eksplozija, Rusi su se pritajili - detektirao sam tri udarca na tlo...
-Možete li odrediti gdje su sada?
- Donnerwetter! Zapuhani su. Vjerojatno su odlučili izroniti i predati se.

Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je zasula topničku vatru na neprijatelja. Petom paljbom sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, počeo je pušiti i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Raspršivši Nijemce poput psića, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.

Sovjetska katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Izuzetan komfor: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalinizatora morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarima.

Ali, čudno, ni visoke karakteristike ni najmoćnije oružje nisu učinile Katjušu učinkovitom - uz mračnu priču o napadu K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina čamci serije XIV imali su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća brigada . reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda ostvarena je uz pomoć mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarećih brodova.

K-21, Severomorsk, danas

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti vodu" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi brod od 97 metara mogao je udariti pramcem o tlo dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora nije bilo puno lakše - kao što je praksa pokazala, učinkovitost borbene uporabe katjuša bila je komplicirana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva.

Šteta je. Ovi čamci su dizajnirani za više.

“Beba”, Sovjetski Savez
Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.
Serija XII - 46 izgrađeno.
Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbenim operacijama).

Karakteristike performansi čamaca tipa M serije XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, maksimalna - 60 m.
Puna površinska brzina - 14 čvorova; pod vodom - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora).
Oružje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski.

Dijete!

Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.

U potrazi za kompaktnošću mnogo se moralo žrtvovati - služba na Maljutki pretvorila se u naporan i opasan pothvat. Teški životni uvjeti, snažna neravnina - valovi su nemilosrdno bacali "plovu" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - malena "Malyutka" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću za podmornicu.

Maleni su brzo evoluirali - karakteristike performansi svake nove serije bile su nekoliko puta drugačije od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana električna oprema i oprema za detekciju, vrijeme ronjenja je smanjeno, a autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn s jednim i pol trupom - balastni spremnici pomaknuti su izvan izdržljivog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i podvodnim elektromotorima. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - "Mali" serije VI i XII podnijeli su najveći teret rata.

Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, sićušne su se ribe jednostavno razlikovale po svojoj zastrašujućoj "proždrljivosti": samo u godinama Drugog svjetskog rata sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tonaža tona, uništio 10 ratnih brodova, a također oštetio 8 transportera.

Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti na otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i dizali u zrak transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Jednostavno je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim brodovima! Ali borili su se. I pobijedili smo!

Čamci tipa "Srednji", serija IX-bis, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36…46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalna - 100 m.
Puna površinska brzina - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikim streljivom, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra..."
- mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina

Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnim performansama i sposobnostima za more. U početku njemački projekt tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske gradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, naoružanje, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - nije bilo u čamcima s oznakom "serije IX-bis".

Problemi s borbenom uporabom čamaca tipa "Medium" općenito su bili slični kao i kod krstarećih čamaca tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi prepunoj minama, nikada nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile puno bolje u Sjevernoj floti - tijekom rata brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz kroz Tihi i Atlantski ocean, krećući se od Vladivostoka do Polyarnyja, nakon čega je postao najproduktivniji brod mornarice SSSR-a.

Jednako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici bacili su preko 1000 dubinskih bombi na brod, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny.

Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

S-56 torpedni odjeljak

“Okrutne preinake u kojima se brod našao, bombardiranja i eksplozije, dubine daleko veće od službene granice. Čamac nas je štitio od svega..."

- iz memoara G.I. Ščedrina

Čamci tipa Gato, SAD
Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna površinska brzina - 21 čvor; potopljeno - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Oružje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od čamaca, USS Barb, bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Oceanske podmorničke krstarice klase Getou pojavile su se na vrhuncu rata u Tihom oceanu i postale jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U borbama s Gatowom, Carska mornarica je izgubila dva teška nosača zrakoplova, četiri krstarice i prokleto desetak razarača.

Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja omogućuje borbene patrole uz obalu Japana kada se djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, "Getow" su nemilosrdno uništili sve - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

...Jednim od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, smatra se događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo satima potrage, pronašao uplašenog i već očajnog pilota u oceanu. Onaj koji je spašen bio je neki George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik u Grotonu.

Popis trofeja Flashera zvuči kao mornarička šala: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže 100.231 BRT! A za užinu, brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Sretna prokleta stvar!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more u posljednjim danima rata.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja je 135 m, maksimalna dubina je 200+ metara.
Puna brzina u površinskom položaju je 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Oružje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trajno usidren u Bremerhavenu, danas

Naši saveznici su imali veliku sreću što su sve snage Njemačke poslane na istočnu frontu - Švabe nisu imale dovoljno resursa da u more oslobode jato fantastičnih "električnih čamaca". Da se pojave godinu dana ranije, to bi bilo to! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik.

Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji u drugim zemljama - veliko streljivo, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i domet krstarenja kada je podmornica.

Za razliku od svojih kolega, “Electrobot” je bio fokusiran na konstantan boravak pod vodom: maksimalno aerodinamično tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi – sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažan električni. Motori pune brzine, tihi i štedljivi električni. "šunjajućih" motora.

Krma U-2511, potopljena na dubini od 68 metara

Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja Elektrobota kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško vidljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njezina je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje ratne podmornice! Visoka nevidljivost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje... “Elektroboti” su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama.

Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, "Elektroboti" su bili nekoliko puta bolji u međusobnom hidroakustičkom dometu detekcije od američkih i britanskih razarača koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka
Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalna - 220 metara
Puna površinska brzina - 17,7 čvorova; potopljeno - 7,6 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 8500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Oružje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s protuavionskim topovima 20 i 37 mm.

* dane radne karakteristike odgovaraju brodovima podserije VIIC

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada lutali svjetskim oceanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masovno proizvedeno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito oružje za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, naftni tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - samo ako Bez neiscrpnog industrijskog potencijala Sjedinjenih Država, sposobnog nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Uspjesi "sedmorice" često se povezuju s "dobnim vremenima" 1939-41. - navodno, kada su se saveznici pojavili sustav konvoja i sonari Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička izjava koja se temelji na krivom tumačenju “prosperitetnih vremena”.

Situacija je bila jednostavna: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorice" su se osjećale kao nepovredivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već držali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine!

Počevši od proljeća 1943. Jenkiji i Britanci počeli su metodično zatrpavati Kriegsmarine protupodmorničkom opremom i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova.

Cijela povijest njemačke "sedmorice" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Smiješni američki poster tih godina. "Pogodite slabe točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

U članku su korišteni materijali iz knjige “Sovjetska podmorska brodogradnja”, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.