"Na početku objave o hitnom incidentu u Barentsovom moru. Tijekom vježbe višenamjenska nuklearna podmornica Kursk, koja je bila na moru u području vježbe, nije stupila u kontakt u utvrđeno vrijeme..."

U ponedjeljak, 14. kolovoza 2000., sve vijesti ruskih televizijskih kanala započele su sličnim porukama. Već dva dana na dnu je ležao podmorski nosač raketa na nuklearni pogon "Kursk". Barentsovo more 175 kilometara od Murmanska. Zatim je trebalo još 9 dana da vodstvo Sjeverne flote objavi službenu verziju onoga što se dogodilo: eksperimentalno torpedo vodikovog peroksida Projekta 65-76 eksplodiralo je u krmi podmornice. Sada je dobro poznato da je jedan od članova posade tjedan dana prije isplovljavanja rodbini napisao: "Imamo smrt na brodu." Dana 12. kolovoza 2000. smrt je dobila monstruozno utjelovljenje. Malo prije podneva, tijekom vježbe u Barentsovom moru, brod se podigao na periskopsku dubinu kako bi ispalio salvu torpeda na lažne neprijateljske mete. U 11.28 sati Norveška seizmička stanica zabilježila je prvu eksploziju čija se snaga kretala od 150 do 200 kilograma TNT-a. Od tog trenutka počelo je odbrojavanje tragedije, čije je ime "Kursk".

Početkom kolovoza 2000. održane su vježbe u Barentsovom moru. Dana 20. srpnja, praktično peroksidno torpedo 65-76 PV ukrcano je na brod. 12. kolovoza, sat prije podneva, uvjetni neprijatelj - "skupina nosača zrakoplova" predvođena nuklearnom krstaricom "Petar Veliki" - prolazi kroz područje gađanja Kurska, na koje K-141 treba ispaliti praktično torpedo između 11. :40 i 13:40.

U 11:28:26 akustika vodećeg broda Sjeverne flote zabilježila je prvu eksploziju, u 11:30:42 - drugu.

Za norveške seizmičke postaje to je mali potres. Između eksplozija, s trimom pramca od 40 stupnjeva, Kursk tone na dno. Dubina od 108 metara za kruzer dug 154 metra je smiješna. Ako ga postavite okomito, trećina tijela će se uzdići iznad vode.

U 13:50 pojavljuje se zapis u dnevniku na zapovjednom mjestu Sjeverne flote: "U 13:50 počnite djelovati prema najgorem scenariju", ali samo 10 sati kasnije objavljena je borbena uzbuna. U 4:38 "Petar Veliki" otkriva "Kursk". Tek u 8:33 - gotovo dan nakon nesreće - polijeće avion za potragu. Ronioci se uvijek iznova spuštaju na dno - bezuspješno. Krstarica leži s nagibom na desnu stranu i nemoguće je hermetički pristati uz platformu prema smjeru. Iza otvora 9. odjeljka još ima živih ljudi. Najmanje do 11 sati 14. kolovoza akustika površinskih brodova bilježi prisluškivani SOS. Za tjedan dana ipak će tražiti pomoć Norvežana. Kada otvore otvor odjeljka 9 nakon 30 sati, unutra će biti vode. Nije bilo mjehurića zraka kojima se rodbina toliko nadala.

Bit će mnogo verzija onoga što se dogodilo. Prema službenoj verziji, prva eksplozija bila je praktično torpedo koje je postalo neupotrebljivo (prema neslužbenim verzijama, posada nije znala kako s njim rukovati). Uslijed eksplozije, prvi torpedni odjeljak biva preplavljen vodom, a čamac tone na tlo. Nakon sudara s dnom (prema drugoj verziji - zbog požara), cijelo torpedno streljivo detonira, odmah ubivši 95 ljudi - zatvoreni prostor broda postaje krematorij s temperaturom od 500 stupnjeva.

Poručnik zapovjednik Dmitrij Kolesnikov i još 22 osobe u vodi i bez svjetla kreću se u stražnji 9. odjeljak. 27-godišnji časnik piše poznatu bilješku, zahvaljujući kojoj postaju poznata imena poginulih ne kao posljedica eksplozije i posljednji vremenski žig: 15:15 (12. kolovoza).

Među verzijama smrti Kurska je napad američkih podmornica Memphis ili Toledo, koje su promatrale testove torpedne rakete Shkval: čuvši otvaranje torpedne cijevi K-141, Amerikanac je zaključio da su krenuo je napasti, i učinio je to prvi (kažu, u kontekstu zatopljenja odnosa sa Sjedinjenim Državama, rusko vodstvo odlučilo je žrtvovati živote 118 ljudi i ne započeti treći svjetski rat). Od činjenica: ruski mediji snimat će isključivo lijevu stranu već podignutog Kurska. Okrugla rupa s konkavnim rubovima na desnoj strani ostat će samo na snimkama francuskih dokumentaraca - odmah će se sjetiti torpeda MK48. Varijanta ove teorije zavjere je eksplozija ruskog torpeda 65-76 PV uslijed kontakta s pramčanim kormilom broda Toledo – slučajnog ili ciljanog. Postojala je i verzija "prijateljske vatre": protubrodska raketa lansirana s Petra Velikog pogodila je Kursk.

Godinu dana kasnije cijela zemlja zna što je GIANT 4 (teglenica koja će prevoziti podignuti kruzer), koliko će tehnoloških rupa biti izrezano na trupu (26) i zašto se prvi odjeljak reže ogromnom pilom pod vodom (za zaštitu od detonacije). Kursk dižu Nizozemci, ali čini se da ga diže cijeli svijet.

Predsjednika Putina dugo ćemo pamtiti po smiješku, rečenici "utopila se" u intervjuu s Larryjem Kingom te činjenici da je prekinuo odmor u Sočiju tek nakon 5 dana. Putin će otvoreno reći: "Ne bih krivio vojsku", iako je to bilo očito službene verzije informacije o tome što se dogodilo s podmornicom mijenjale su se jedna za drugom. Susret predsjednika s rodbinom poginulih u Vidjajevu bez televizijskih kamera, u srcu je rekao “u zemlji nema ništa” i priznanje “Spreman sam odgovarati na pitanja za svojih sto dana, i za tih 15 godina sam spreman sjediti na klupi s vama i tražiti ih da drugi “neće dobiti istu distribuciju u masovnoj svijesti.

Putin se nije bojao prići razjarenom narodu: “Kakvo samoubojstvo... rastrgat ćemo ga na komade”, u takvom je raspoloženju dočekan predsjednik. Zemlja gleda u stan udovice zapovjednika najnovije nuklearne krstarice i ne vjeruje: na zidovima slabo osvijetljenog ulaza je oguljena boja - na takvom je ulazu Rusija živjela početkom 2000-ih. Predsjedničku povorku koja putuje u Vidyaevo predvodi pet policajaca - bez "crnih kastrata". ORT u vlasništvu Borisa Berezovskog, koji je prešao u oporbu predsjedniku, sve to pokazuje.

Reakcija medija nije nimalo jednodušna. “Crvena zvezda” piše 15. kolovoza: “Uspostavljen je kontakt s podmornicom, postoji kontakt s osobljem” (kasnije, prije nego se pojavi Kolesnikovljeva bilješka, dužnosnici će jednoglasno tvrditi: “posada je umrla u prvim satima nakon nesreće”) ). Sinkronizirano od strane dopisnika NTV-a 16. kolovoza: “Rusija je prihvatila stranu pomoć samo tri dana nakon što ju je ponudilo nekoliko zemalja.” 17. kolovoza Izvestija je detaljno opisala predsjednikov ten u Sočiju. Izvješće sadrži retoričko pitanje puno cinizma: "Kažu da je Putin bio jako zabrinut - osobno poznaje (ili je već poznavao?) zapovjednika Kurska." Naslovnica MK od 21. kolovoza: fotografija predsjednika Putina na odmoru u Sočiju, ministra obrane Sergejeva kako igra bilijar i zapovjednika mornarice Kuroedova s ​​natpisom “Oni se ne utapaju”.

Admiral Popov u živjeti skinut će kapu i zamoliti za oprost "što nije spasio svoje ljude". Godine 2001. napustit će mjesto zapovjednika Sjeverne flote i postati član Vijeća Federacije. Admiral flote Vladimir Kuroyedov zapovijedat će mornaricom do 2005. godine. Maršal Sergejev podnijet će ostavku u ožujku 2001. i tri godine raditi kao pomoćnik predsjednika. Predsjednik Vladimir Putin bit će uspješno izabran za još dva mandata s pauzom u Bijeloj kući. Od 118 tijela ubijenih na Kursku, 115 će biti identificirano.

32 podmorničara pokopana su u Sankt Peterburgu, na groblju po imenu Svetog Serafima Sarovskog.

1.

u Murmansku, na osmatračnici u blizini crkve Spasa na vodama

26. kolovoza 2000. godine potpisan je ukaz predsjednika Rusije o ovjekovječenju sjećanja na njegovu posadu. Dana 11. rujna 2000. jedan od planinskih vrhova Središnjeg Kavkaza nazvan je "Kursk" - u čast poginulih članova posade podmornice Kursk.

Na granitnom spomeniku uklesane su riječi: "Ne očajavajte!" Preuzete su iz pisma poručnika Dmitrija Kolesnikova, koji ih je napisao u prekrivenom 9. odjeljku potopljene podmornice. tamo su dugih 10 dana 23 preživjela podmorničara čekala pomoć.

"KURSK". Pisma iz ponora...

Tko će nam reći nekoliko iskrenih riječi o smrti,
Šteta što pali mornari nemaju crne kutije -
Olovka se lomi, hladno je, mračno,
Kapetan Kolesnikov nam piše pismo.

Malo nas je ostalo na hladnom dnu -
Tri odjeljka su dignuta u zrak, dva još gore,
Znam da nema spasa, ali ako vjeruješ, čekaj,
Naći ćeš moje pismo na svojim grudima.

Kursk se trzao kao raščupani grob, skamenio se,
Za oproštaj prerežem konopce pokidanih vena.
Nad vodom je mutno, galebovi, brodovi,
Podmornica spava na tlu, ali koliko je udaljena od tla?

Poslije će dugo lagati o onome što se dogodilo,
Hoće li vam komisija reći kako je teško umrijeti,
Tko je od nas vršnjak, tko je heroj, tko je šmokljan...
Kapetan Kolesnikov nam piše pismo.

Yu. Shevchuk

Misticizam?

Godine 1995. nuklearna podmornica "KURSK" ušla je u sastav ruske Sjeverne flote.

Ovako je izgledao znak za porinuće nuklearne podmornice. Pažljivo promotrite detalje znaka.
Grb grada Kurska, naspram kojeg su tri jarebice koje lete uvis...
Bezopasne ptice, pa što? Štoviše, grb sponzoriranog broda, grada...
No, od davnina su pomorci diljem svijeta imali svoje tradicije, zakone i znakove...
M i s t i k a... Ali na pomorski jezik ptice koje lete u nebo su duše
mrtvi mornari. Ali takav je grb bio istaknut na kormilarnici podmornice...
U središtu znaka, očekivano, vijori se zastava svetog Andrije... a sa strane -
Ruska zastava na pola koplja... Ali ovo je tek 1994.

https://defendingrussia.ru/a/podlodka_k_141_kursk-3457/

http://www.svoboda.org/a/24674230.html

Dana 12. kolovoza 2000. dogodile su se dvije eksplozije na ledolomcu Kursk na nuklearni pogon. Tragedija koja je tada sve zabrinula, 15 godina kasnije počinje se zaboravljati. Priču o pogibiji posade sve je teže odvojiti od nagađanja i laži.

Je li bilo kaznenog nemara?

Prema planu vježbi koje su se održale u kolovozu 2000. godine, nuklearna podmornica K-141 trebala je 12. kolovoza između 11-40 i 13-20 sati izvesti simulirano torpediranje neprijateljskog površinskog broda. No umjesto toga u 11 sati 28 minuta 26 sekundi začula se eksplozija jačine 1,5 po Richteru. I nakon 135 sekundi - drugi - snažniji. Kursk se nije javio do 13:50. Zapovjednički Sjeverna flota Vjačeslav Popov naređuje "da se počne djelovati prema najgorem scenariju u 13.50" i polijeće s nuklearne krstarice "Petar Veliki" u Severomorsk, očito kako bi razmotrili situaciju. I tek u 23-30 on objavljuje borbenu uzbunu, prepoznajući "gubitak" najbolje podmornice Sjeverne flote.

Do 3-30 sati određuje se približno područje potrage, a do 16-20 uspostavlja se tehnički kontakt s Kurskom. Sama akcija spašavanja počinje 14. kolovoza u 7 sati ujutro.

S jedne strane akcije spasilaca, koje su vanjskom promatraču djelovale tromo, s druge, očita neaktivnost predsjednika zemlje, koji se četiri dana nakon nesreće nastavio odmarati u Sočiju, s treće, podaci o tehnički nedostaci podmornice, četvrto, kontradiktorne informacije vlasti, kao da su pokušale zbuniti sve koji su pratili sudbinu posade - sve je to potaknulo glasine o nesposobnosti čelnika.

Ljudi su se, prema Vladimiru Putinu, prepustili svojoj omiljenoj popularnoj zabavi: traženju krivaca. A naknadno su bili ogorčeni što, uglavnom, nitko nije kažnjen. Ali nevolja je u tome što kad bismo kažnjavali, morali bi biti kažnjeni mnogi - svi oni koji su imali udjela u propasti flote, koji su na to zatvarali oči, koji nisu radili punim kapacitetom za neznatan novac. (1,5-3 tisuće rubalja) ) plaća. Ali to nije bilo važno: čak i da je vojska započela potragu za Kurskom u 13:00 12. kolovoza, još uvijek ne bi imali vremena spasiti posadu.

Tko je davao signale za pomoć?

Povod za brojna nagađanja bili su SOS signali kojima je Kursk otkriven i koji su trajali dva dana. Signali su snimljeni na različitim brodovima, a neki očevici su čak tvrdili da su čuli pozivni znak podmornice - "Vintik".

Sve do 15. kolovoza čelnici operacije uvjeravali su da se veza s posadom, uspostavljena prisluškivanjem, nastavlja. A već 17. nova je verzija postala službena: većina mornara iz Kurska umrla je u prvim minutama nakon eksplozije, ostali su živjeli samo nekoliko sati.
A SOS signali su snimljeni na magnetsku traku i proučavani od strane stručnjaka. Dokazano je da nije prisluškivala osoba, već automat, koji nije mogao biti i nije bio na brodu Kursk. I ovu činjenicu pružio je nove dokaze za teoriju o sudaru između broda na nuklearni pogon i strane podmornice.

Je li se Kursk sudario s američkom podmornicom?

Uzrok prve eksplozije na Kursku bila je deformacija torpeda. To priznaje većina istraživača. Ali uzrok same deformacije ostaje predmet rasprave. Verzija o sudaru s američkom podmornicom Memphis postala je raširena. Vjeruje se da je upravo ona davala ozloglašene signale za pomoć.

U Barentsovom moru Memphis je, zajedno s drugim američkim i britanskim podmornicama, pratio vježbe ruske mornarice. Izvodeći složeni manevar, njegovi su časnici pogriješili s putanjom, približili se i zabili se u K-141 koji se pripremao za paljbu. "Memphis" je potonuo na dno, kao i "Kursk", zaorao tlo nosom i ustao. Nekoliko dana kasnije pronađena je na popravku u norveškoj luci. U prilog ovoj verziji govori i činjenica da je K-141 bio kilometar-dva od mjesta s kojeg je poslan signal za pomoć.

Kada je posada umrla?

Pitanje vremena smrti posade ruske podmornice postalo je temeljno. Zapovjedništvo flote zapravo je priznalo da su u početku sve doveli u zabludu: nije bilo razgovora s podmorničarima. Većina posade zapravo je umrla od posljedica prve i druge eksplozije. A preživjeli zatvoreni u devetom odjeljku mogli su izdržati i duže da nije tragične nesreće otkrivene tijekom obdukcije leševa.

Pokušaji mornara da sami izađu na površinu bili su neuspješni. Morali su strpljivo sjediti i čekati spas. U 19 sati, dok su oni iznad još oklijevali hoće li proglasiti borbenu uzbunu, u odjeljku je počelo izgladnjivanje kisika. Mornari su morali napuniti nove ploče za regeneraciju. Trojica su otišla na instalaciju, a netko je očito ispustio ploču u nauljenu vodu. Kako bi spasio svoje suborce, jedan od podmorničara je dojurio i svojim tijelom prekrio ploču. Ali bilo je prekasno: došlo je do eksplozije. Nekoliko je ljudi umrlo od kemijskih i toplinskih opeklina, dok su se ostali u samo nekoliko minuta ugušili od ugljičnog monoksida.

Bilješka kapetana-poručnika Kolesnikova

Neizravno, hipotezu o pogibiji posade 12. kolovoza potvrđuje bilješka koju je ostavio natporučnik Kolesnikov: “15.15. Mračno je ovdje pisati, ali ću probati na dodir. Čini se da nema šanse: 10-20 posto. Nadajmo se da će ga barem netko pročitati." Odnosno, već u tri sata poslijepodne članovi ekipe su štedjeli svjetlo, mirno sjedili u mraku i čekali. A neujednačen rukopis kojim je napisana ova druga bilješka pokazuje da je Dmitriju Kolesnikovu ostalo malo snage.

A onda je u bilješci bila sada već poznata oporuka svima nama koji smo još živi: “Pozdrav svima, nema potrebe očajavati. Kolesnikov." I - neka rečenica, promašena, istragom skrivena od javnosti.
Iz te fraze izrasle su nove spekulacije: kao da je komisija prikrivala nečiju aljkavost, kao da je natporučnik tom rečenicom odgovorio na pitanje tko je kriv ili, barem, što je uzrok nesreće. Dugo su nas istražitelji pokušavali uvjeriti da iz etičkih razloga ne otkrivaju sadržaj ostatka poruke, da je u njoj osobna poruka mojoj supruzi koja za nas nema nikakvog značaja. Javnost do tada nije vjerovala dok nije otkriven sadržaj tajnog dijela. Ali istraga nikada nije dala samu poruku ženi Dmitrija Kolesnikova - samo kopiju.

Dana 26. kolovoza 2000. godine, naredbom predsjednika, zapovjednik podmornice Gennady Lyachin dobio je titulu Heroja Rusije, a svi koji su bili na brodu odlikovani su Ordenom za hrabrost. Ova vijest dočekana je prilično skepticizmom: zaključili su da se vodstvo zemlje na taj način pokušava okajati za svoje grijehe pred posadom, iskupiti se za pogreške učinjene tijekom operacije spašavanja.

Ali zapovjednik Sjeverne flote objasnio je: podmorničari Kursk bili su nominirani za nagradu puno ranije, nakon uspješno izvedene operacije u Sredozemnom moru 1999. godine, na samom vrhuncu NATO agresije na Jugoslaviju. Tada je posada K-141 uspjela pet puta uvjetno pogoditi neprijateljske brodove, odnosno uništiti cijelu američku šestu flotu, te pobjeći neprimijećeno.
Ali poštenja radi, vrijedi napomenuti da mnogi od onih koji su poginuli u kolovozu 2000. nisu sudjelovali u mediteranskoj kampanji godinu prije.

Bi li Norvežani spasili?

Gotovo od samog početka akcije spašavanja pomoć su ponudili Britanci i Amerikanci, a nešto kasnije i Norvežani. Mediji su aktivno promovirali usluge stranih stručnjaka, uvjeravajući ih da je njihova oprema bolja, a njihovi stručnjaci vještiji. Potom su, retrospektivno, zapljusnule optužbe: da su pozvani ranije, 23 osobe zatvorene u devetom odjeljku bile bi spašene.
Zapravo, nitko od Norvežana nije mogao pomoći. Prvo, u vrijeme kada je Kursk otkriven, podmorničari su već bili mrtvi jedan dan. Drugo, obim posla koji su naši spasioci odradili, razina požrtvovnosti i predanosti s kojom su radili i koja im je omogućila da operaciju provode danonoćno, bez prekida, bila je nezamisliva za strane stručnjake.
Ali – ono što je najvažnije – čak i da su članovi posade Kurska 15. i 16. još bili živi, ​​bilo ih je nemoguće spasiti iz tehničkih razloga. Podvodna vozila nisu se mogla pričvrstiti za podmornicu zbog oštećenja njezina trupa. I tu je najmodernija i savršena tehnologija bila nemoćna.
Podmornica i njezina posada postali su žrtvama spleta tisuća različitih okolnosti. A njezina smrt, za koju nije bilo ničije osobne krivnje, možda prvi put nakon mnogo godina, ujedinila je ogorčenu zemlju.

Kursk je nuklearna podmornica koja je potonula 12. kolovoza 2000. godine. Bila je to najmodernija podmornica ruske mornarice. Ogroman, dužine nogometnog stadiona, visine zgrade od 7 katova, opremljen je projektilima od kojih je svaki 40 puta jači od bombe na Hirošimu.

Kursk, na maloj dubini za podmornice ovog tipa koje izvode borbene vježbe, potonuo je toliko plitko da se vidi s površine.

Da biste dobro razumjeli, trebate zamisliti Kursk u okomitom položaju, njegov stražnji dio bi stršio 50 metara iznad razine mora, a otvor komore za spašavanje bio bi iznad vode.

Unatoč svemu tome, ruska flota službeno navodi da će mu trebati 30 sati da pronađe Kursk.

Samo 2 dana kasnije, u ponedjeljak navečer, incident je objavljen na televiziji: U nedjelju, 13. kolovoza, Kursk je potonuo s cijelom posadom. Faks poslan medijima, koji je potpisala tiskovna služba mornarice, počinje neistinom: “Kursk je legao na zemlju u nedjelju 13., bilo je tehničkih problema, nema nuklearnog oružja na brodu.”

Admiral Georgij Kostev: Nuklearni čamci ne slijeću na zemlju, mora da je nešto ozbiljno i to znaju svi podmorničari.

Norveški i engleski ronioci otvorili su otvor za 25 minuta! Dok su Rusi tvrdili da je to nemoguće. Kamerom bilježe da je Kursk potpuno poplavljen vodom. I svi su podmorničari mrtvi. Nažalost, kad je postalo moguće koristiti LR-5, već je bilo prekasno.

Tamo su pronađene bilješke, od kojih su dvije bile bilješka Kolesnikova i bilješka Sadilenka. Iz tih bilješki se saznalo da su podmorničari u odjeljenjima 7 i 8 još neko vrijeme (2,5 dana) ostali živi; u bilješci je pisalo: poginuli smo. Samo dio te bilješke prikazan je medijima. Ostale stranice su klasificirane.

Novinari lista "Life" uspjeli su dobiti informacije od forenzičara Igora Gryaznova. Tvrdi da je još jedna poruka pronađena u džepovima Dmitrija Kolesnikova, napisana 3 dana nakon nesreće. Napisana je za vrhovne zapovjednike i sadrži informacije o smrti Kurska. Forenzičar je tvrdio da je viceadmiral Motsak uporno tražio da se o tome šuti. Sadržaj ovog pisma nikada neće biti objavljen. Ova otkrića još jednom potvrđuju da su vlasti namjerno ostavile posadu Kurska da umre.

Sva tijela mornara izvađena su iz Kurska i otvorena. Ustinov želi minimizirati odgovornost Putina, koji nije poduzeo ništa da spasi mornare. Ustinov tvrdi da su eksplozija i požar na brodu ubili većinu posade. Ali od 118 mornara, samo 3 tijela koja su bila u torpednom odjeljku nisu mogla biti identificirana, što dokazuje da su samo oni umrli odmah.

Prije neki dan navršilo se 18 godina od pogibije ledolomca na nuklearni pogon "Kursk". O događajima te tragedije raspravlja se i danas. I ne samo u Rusiji.

...Sredinom kolovoza 2000. Cijela se zemlja ukočila, zalijepljena uz televizijske ekrane. Nešto neobično događa se u Barentsovom moru... Govore o našem superbrodu klase Antey koji je iz još nerazjašnjenih razloga “potonuo u zemlju”. Posada je živa. Kucaju na pregrade, javlja spiker. Zatim kroz Interfax kanale treperi poruka: prema podacima Ruske obavještajne službe, voluminozni podvodni objekt težine do 9 tisuća tona deplasmana pluta Barentsovim morem prema norveškoj granici. Slijedi još jedna zanimljiva poruka: direktor CIA-e George Tennett stiže u Moskvu u brzi posjet.

Nakon nekog vremena u " ruske novine“Iz SAD-a stiže faks (navodno od kolega novinara) s misterioznim tekstom: “Potražite brod s karakterističnim oštećenjima u bazi britanske mornarice u Škotskoj.” Činjenicu primanja takvog telegrama iz inozemstva potvrđuje novinarka RG-a (1997–2003) Elena Vasilkova.

Superbrod iz skupine Antey je nuklearna podmornica Kursk, čija je posada - 118 mladih, zdravih i snažnih ljudi - poginula 13. kolovoza 2000. godine. Zašto se to dogodilo? “Argumenti tjedna” nude verziju događaja tog kolovoza koju su predstavili francuski novinari.

Kino u Državnoj dumi

LIPANJ 2007. Zastupnici Državne dume pripremaju se za odlazak ljetni praznici, ali u prostranim hodnicima zgrade na Okhotny Ryadu ne osjeća se početak praznika: narodni predstavnici uzbuđeno raspravljaju o nečemu prigušenim glasovima. “Ne može biti...”, “Ne vjerujem”, “To su trikovi francuskih tajnih službi.” Jedan od zastupnika Državne dume, vrlo poznata osoba u našoj zemlji ("Argumenti tjedna", stalno čita i ima veliko poštovanje prema našem izdanju), pažljivo pita:

– Želite li gledati triler o potonuću podmornice Kursk?

- Umjetnički?

- Ne, to je dokumentarac. Ovaj snimak snimile su francuske obavještajne službe tijekom akcije spašavanja naše nuklearne podmornice. Stalno su se tu motali zajedno s Amerikancima i Norvežanima. Zatim su te snimke dospjele u ruke francuskih novinara. Na francuskom kanalu France-2 film Jean-Michela Carréa prikazan je samo jednom. I zvala se “Kursk”: podmornica u nemirnim vodama.”

Pomoć "AN"

Nuklearna podmornica "Kursk" je nuklearna podmornica projekta 949A "Antej" (prema NATO klasifikaciji - "Oscar-2"). Takvi brodovi na nuklearni pogon imaju duljinu od 154 m, istisninu do 18 tisuća tona, dubinu ronjenja do 500 m, podvodnu brzinu do 28 čvorova (približno 52 km/h), posadu od 130 članova. ljudi. Antejevi su naoružani s 24 lansera kompleksa krstarećih raketa Granit (od kojih je svaki 40 puta jači od bombe bačene na Hirošimu).

Pa sam gledao film u Državnoj dumi. 73 minute horora koji se vraća u te dane kolovoza 2000.

Prema francuskoj verziji, još smo bili na rubu Trećeg svjetskog rata. I samo suzdržanost ruskog vodstva nije dopustila da događaji krenu nepovratno. To u svakom slučaju govori francuski dokumentarac “Kursk”: podmornica u nemirnim vodama.”

Zvono zvona

VRATIMO SE U 2000. Svibanj. 11. Agencija vojnih novina javlja: “U kolovozu ove godine. Sjeverna flota bit će domaćin vježbi za hitne potrage flote za pomoć "potopljenoj" nuklearnoj podmornici. Plan vježbe već je pripremljen i odobren od strane Uprave za traganje i spašavanje HRM-a. Kao rezultat "nesreće", podmornica bi trebala ležati na tlu, a spasilački brod "Mikhail Rudnitsky" omogućit će pristup površini "ozlijeđenoj posadi". Osobe će se podizati s dubina preko 100 m pomoću posebnog "zvona" za spašavanje.

Spasitelj "Mikhail Rudnitsky" doista je stigao u pomoć nuklearnoj podmornici, ali scenarij ovog spašavanja pokazao se nešto drugačijim... Prema scenariju, ista "potopljena" nuklearna podmornica trebala je biti " Kursk". I postao je jedan. Ali nuklearna podmornica je zapravo potonula. Zla kob?

Edmond Pope i luda cigara

PRVI kadrovi francuskog filma: visoki kineski vojni stručnjaci prisutni su na manevrima u Barentsovom moru. Trebali bi vidjeti probno lansiranje novog (ludog - kako ga zovu) torpeda Shkval, sposobnog da se pod vodom kreće brzinom od 500 km na sat. Nitko na svijetu nema takvo oružje. Čini se da je ovaj torpedo “rođen u košulji”: svoju brzinu razvija u plinskom omotaču. Težina torpeda je 2 tone. Kina je, ističu Francuzi, već kupila Shkval, ali Rusi nude poboljšani "model".

Amerikancima se izrazito ne sviđaju ovi manevri, a posebno "kineski stavovi": oni ne žele da Peking dobije tu ludu "cigaru" iz Kremlja. I ovdje francuski dokumentarista podsjeća na priču o uhićenju u Moskvi američkog biznismena Edmonda Popea, jednog od bivših zaposlenika tajnih službi američke mornarice.

Poznato je da je Pope razgovarao o detaljima dizajna torpeda Shkval s njegovim izumiteljem Anatolijem Babkinom. Ali tijekom svog 27. posjeta Rusiji u travnju 2000. agent je uhićen u hotelu. Osuđen je na 20 godina zatvora u koloni strogog zatvora. Puno se pričalo o ovom slučaju, a ubrzo nakon smrti Kurska, Papa je poslan kući zbog raka kože. Inače, on je još uvijek živ.

Torpedo s vrhom od osiromašenog urana

DOK su se brodovi naše mornarice pripremali za manevre, dvije američke podmornice, Memphis i Toledo, slučajno su se našle u blizini. 11 sati 28 minuta. "Kursk" mora ispaliti torpednu salvu. Čamac pluta do periskopske dubine. U ovom trenutku američka podmornica gubi hidroakustički kontakt s metom zbog oštre promjene dubine Kurska i također isplivava na površinu. Prema francuskim dokumentaristima, to je bila podmornica Toledo klase Los Angeles. Zapovjednik Kurska, Lyachin, daje naredbu da kruži duž kursa desno i lijevo...

Čamci su se postojano približavali. I u nekom trenutku, krmeni stabilizator Toleda dotaknuo je pramac Kurska. Zatim je čelično krilo razderalo vanjsku oblogu ruske podmornice i zgnječilo bočnu torpednu cijev torpedom projektila K-84. Video snimci pokazuju duge pukotine na trupu. Što je sljedeće? Prema francuskoj verziji, kako bi spriječio mogući napad Kurska na Toledo (pretpostavlja se da su Amerikanci kao da su čuli otvaranje čepa torpedne cijevi Kursk), Memphis ispaljuje i najnoviji MK- 48 torpedo kod Kurska.

Američki torpedo MK-48 ima metalni vrh izrađen od takozvanog osiromašenog urana, što mu omogućuje lako probijanje bilo kojeg metala. Torpedo također nosi mnogo zapaljivih čestica. Upravo to može objasniti jak požar u pramčanim odjeljcima Kurska. Dokaz napada je savršeno okrugla rupa s metalom trupa naše podmornice savijenim prema unutra: na filmu se savršeno vidi.

U prvim minutama tragedije odmah su umrla 94 mornara. Čamac je počeo padati na tlo. Pri udaru su se turbine pomaknule iz temelja, popucali su parovodi, a električna oprema se zapalila. Desila se druga eksplozija, 100 puta jača od prve. To je ono što su zabilježile norveške seizmološke postaje. Brod je potonuo na dubinu od 108 metara. Dva nuklearna reaktora su stala.

Kasnije će se u drugom odjeljku naći stražnji poklopac torpedne cijevi, izbačen eksplozijom takve snage da je bio zavaren za snažnu međuodjeljku pregradu.

"Memphis" je također dobio oštećenje u pramcu. Ali uspio sam otići. Malom brzinom preselio se u norvešku luku Bergen. Odatle sam otišao u Britansko otočje i krenuo na trotjedni popravak u Faslane (britanska pomorska baza u Škotskoj). Zatim sam otišao kući i prešao pola puta. Ali u američkom Kongresu došlo je do velike buke: kongresmeni su zahtijevali istragu, a Memphis je ponovno poslan u Britaniju.

Ispovijesti norveškog admirala

“NEKE okolnosti tragedije postale su poznate nakon smjene norveškog admirala, zapovjednika sjeverne skupine norveških snaga, Einara Skorgena”, kažu francuski dokumentaristi.

Tvrdoglavi admiral nije se slagao s vodstvom NATO-a, odnosno sa zapovjedništvom američke mornarice, te si je još u kolovozu 2000. dopustio nedvosmislene nagovještaje o umiješanosti Amerikanaca u katastrofu u Barentsovom moru.

17. kolovoza 2000. Skorgen je morao srušiti zrakoplov norveške obalne straže jer je, prema primljenoj poruci, 6 ruskih zrakoplova upalo u norveški zračni prostor. Admiral Skorgen je bio jako iznenađen, jer... Ruski piloti nikada ranije nisu posjetili ovo područje. Einar Skorgen hitno je telefonom kontaktirao glavnog zapovjednika ruske mornarice, admirala Vladimira Kuroyedova. Objasnio je da su se ruski piloti zanijeli pokušavajući ući u trag nepoznatoj podmornici koja je napuštala Barentsovo more. Nakon telefonski razgovor dva admirala, incident je riješen.

Prema Skorgenu, do tada je već čuo da je Kursk izgubljen u sudaru s američkom podmornicom. Isprva je sjedokosi admiral bio siguran da se radi o "propagandi". No, nakon incidenta s avionima, Einar Skorgen se predomislio. Napomenuo je da je američka podmornica Memphis 19. kolovoza zapravo posjetila norvešku luku Bergen, gdje su je norveški novinari uspjeli fotografirati. No, norveška vojska je tvrdila da na podmornici nisu obavljeni nikakvi popravci. No, smatra admiral Skorgen, neizravni dokaz da s Memphisom nešto nije u redu mogla bi biti tajna zapovijed američkog zapovjedništva: da se iz Sjedinjenih Država u Norvešku isporuči 12 žena američkih časnika posade podmornice. Na Memphisu je 12 podmorničara poginulo tijekom sudara s Kurskom.

Kasnije je brod "Petar Veliki", nedaleko od mjesta tragedije u Barentsovom moru, otkrio bijelo-zelenu plutaču za hitne slučajeve (ovo je boja NATO-a, imamo bijele i crvene plutače. - "AN"). Ova plutača za hitne slučajeve - kako je već razjašnjeno - pripadala je američkoj podmornici Memphis.

Toledo, koji je bio teško oštećen, sakrio se nakon sudara. Čamac je bio razbijen pramac, djelomično su uništeni propeler i upravljačka grupa. U roku od dva dana posada se uspjela izboriti s posljedicama sudara. A 15. kolovoza 2000., pod zaštitom dva NATO Oriona, posada je uspjela odvesti čamac na dubinu. "Toledo" je poslan na jedno od američkih dokova.

"Do sudara je došlo na kursu sudara", objašnjavaju filmaši. – Ispostavilo se da je ruska nuklearna podmornica bila niža od strane podmornice koja je udarila u Kursk svojom kobilicom. Uslijed sudara, ograde kormilarnice ruske podmornice su srušene, a elementi koji omogućuju pristup iskačućoj komori za spašavanje su oštećeni. Eksplozija na podmornici Kursk dovela je do stvaranja velike rupe veličine oko jedan i pol četvornih metara na lijevoj strani pramčanog odjeljka.

IZRAVNI GOVOR

Admiral Eduard Baltin, Heroj Sovjetski Savez, nuklearna podmornica:

– Neću ništa reći o pogibiji podmornice Kursk. Imam svoje osobno, profesionalno mišljenje. Ali ne vjerujem da je došlo do sudara s američkom podmornicom. Nema autentičnosti. Sumnjivo. Vrlo sumnjivo. Što se tiče filma. Novca ima. Ima redatelja. Mogućnost najma. Trebam pržene činjenice. I film radi!

Heroj Sovjetskog Saveza, admiral Vladimir Černavin (danas predsjednik Saveza podmorničara ruske mornarice):

– Tih dana nisam dao nijedan intervju o pogibiji podmornice Kursk. I želim zadržati svoj alibi. Nisam gledao film, ali priznajte da su sve ovo samo nagađanja. Nema dokaza! Postoji službena verzija.

Torpedo vodikovog peroksida

Glavnom tužitelju Rusije Vladimiru Ustinovu (sada bivšem) povjereno je provođenje istrage o potonuću nuklearne podmornice Kursk. Ali Ustinov, koji još nije započeo istragu, već izvješćuje da je uzrok smrti nuklearne podmornice Kursk bila eksplozija stare trenažni torpedo na vodikov peroksid. No torpeda s vodikovim peroksidom ne koriste se u svim flotama svijeta više od 30 godina, a Kursk je ultramoderan brod! V. Ustinov će svoju istragu završiti za 1 godinu i 10 mjeseci: ona će stati na 2000 stranica, ali glavni tužitelj Rusije će donijeti isti zaključak: Kursk je uništilo staro torpedo.” Ali komisija koju je vodio potpredsjednik vlade Ilya Klebanov u prvim danima nakon potonuća podmornice imenovala je tri moguće verzije katastrofe: sudar s podvodnim objektom; eksplozija lebdeće ratne mine; hitna situacija u prvom odjeljku broda na nuklearni pogon. Stari torpedo s vodikovim peroksidom nije prošao ni kroz verzije Klebanovljeve komisije.

Godine 2005. slavili su 5 godina od potonuća podmornice. U jednom od svojih intervjua, bivši zapovjednik Sjeverne flote, admiral Vjačeslav Popov, na pitanje dopisnika o potonuću nuklearne podmornice Kursk, iznenada je rekao: "Znam istinu o Kursku, ali vrijeme još nije dođi da to ispričaš.”

Bilješka kapetana-poručnika Kolesnikova

Zapovjednik turbinske grupe nuklearne podmornice Kursk, 26-godišnji kapetan-poručnik Dmitrij Kolesnikov, na to putovanje nije ponio “Žeton SMRTNIK U-865568”. Sada ovu značku nosi njegova udovica Olga Kolesnikova. Je li ovo bio loš znak? Dmitrij Kolesnikov prvi je izvučen iz potonule podmornice. U prsnom džepu njegove jakne našli su spaljeni papirić iz bilježnice: “Olja, volim te, ne brini previše...” I dalje: “Mračno je ovdje pisati, ali pokušat ću. dodirom. Ovdje na popisu je osoblje odjeljaka koji su u 8. i 9. i pokušat će otići. bok svima Ne treba očajavati. Kolesnikov." Na poleđini - detaljan popis mornari koji označavaju borbene brojeve, s napomenama na prozivci. Kapetan podmornice Kursk, Gennady Lyachin, umro je u prvim sekundama katastrofe: njegov prvi odjeljak je srušen kao giljotinom. Od kapetana su ostali samo sako i mali prst...

I samo 400 dana kasnije rodbina je primila tijela poginulih mornara.

Oštećeno je šest od 24 projektila Granit s nuklearnim bojevim glavama. Poslani su u tvornicu Nerpa u zaljevu Olenya (poluotok Kola) na zbrinjavanje. Nuklearna podmornica Kursk podignuta je s dna Barentsovog mora bez prvog odjeljka. Rodbini poginulih mornara objašnjeno je da je tamo bilo eksploziva, pa je podizanje ovog odjeljka na površinu opasno. Kupe je ostao na mjestu nesreće.

A onda je nuklearna podmornica "Kursk" odvezena na otok, izrezana, piljena i otopljena.

Bio je brod - i više nije...

Naravno, prepričavajući francusku verziju tih tragičnih događaja, nismo težili dovođenju sumnje u zaključke Ureda glavnog tužitelja o pravom razlogu gubitka Kurska. Ali tajanstvena smrt superpodmornice spada u onu kategoriju pomorskih misterija koje i nakon mnogo godina uzbuđuju maštu. Takva je, na primjer, bila smrt Titanika. Ono što nas je privuklo francuskoj verziji jest da, ako se hipotetski sve ovako dogodilo, postaje jasno što se dalje dogodilo. U svakom slučaju, počelo je osjetno zatopljenje odnosa sa SAD-om. Sve bi se to moglo smatrati moralnom kompenzacijom našem vodstvu za njihovu suzdržanost. Zamislite samo što bi uslijedilo kada bi Toledo i Memphis napala i potopila ruska mornarica? Zapravo, to bi već bio rat.

I još nešto za kraj. Danas je takav slučaj teško zamisliv. Vojska i mornarica ponovno postaju glavni oslonac države. I na posljednjim manevrima u Sjevernom moru bilo je malo znatiželjnika koji su riskirali da budu u blizini naših brodova. Postoji takav zakon - oko za oko. Nitko to nije otkazao.

POMOĆ "AN"

U POVIJESTI sovjetske i ruske mornarice bilo je više od dva tuceta sudara između podmornica i stranih podmornica.

Sudari u Sjevernoj floti:

1. 1968. Nuklearna podmornica “K-131” s neidentificiranom nuklearnom podmornicom američke mornarice.

2. Nuklearna podmornica “K-19” iz 1969. s nuklearnom podmornicom američke mornarice Gateau;

3. Nuklearna podmornica “K-69” iz 1970. s neidentificiranom nuklearnom podmornicom američke mornarice;

4. Nuklearna podmornica “K-211” iz 1981. s neidentificiranom nuklearnom podmornicom američke mornarice;

5 Nuklearna podmornica K-449 iz 1983. s neidentificiranom nuklearnom podmornicom američke mornarice;

6. Nuklearna podmornica “TK-12” iz 1986. s nuklearnom podmornicom “Splendid” Britanske mornarice;

7. 1992. Nuklearna podmornica “K-276” u našim teritorijalnim vodama s nuklearnom podmornicom “Baton Rouge” američke mornarice;

8. 1993. Nuklearna podmornica "Borisoglebsk" s nuklearnom podmornicom "Grayling" američke mornarice.

Na Tihom oceanu:

1. 1970. na poligonu za borbenu obuku kod Kamčatke, nuklearna podmornica "K-108" i nuklearna podmornica "Totog" američke mornarice;

2. 1974. u istom području nuklearna podmornica “K-408” s nuklearnom podmornicom “Pintado” američke mornarice;

3. 1981. u zaljevu Petra Velikog nuklearna podmornica "K-324" s neidentificiranom nuklearnom podmornicom američke mornarice.

Popis se nastavlja.

Na fotografiji Dmitrij Kolesnikov

Kako proizlazi iz izvješća o ronjenju naših ronilaca, 25. listopada u njemu stoji sljedeći zapis: “Tijekom očevida na jednom od neidentificiranih leševa pronađena su dva lista papira formata A-4”. Vjerojatno su ti listovi istrgnuti iz nekog časopisa, jer su ispod naslova “Odjeljak 4. Komentari inspektora” tabele ispisane tipografskim slovima, au gornjem desnom kutu prednje strane ispisano rukom olovkom. plava numeriranje unosa: “67” odnosno “69”. Na brodovima je uobičajeno da se svi listovi operativnih i očevidnika, a ne samo tajnih, numeriraju na sličan način, prošivaju i pečate brodskim pečatom za pakete.

Na prednjoj strani lista pod brojem 66 rukom je ispisan tekst koji glasi:
“Popis l/s 6,7,8,9 ots., koji se nalazi u 9. odjeljku nakon nesreće 12.8.2000.” A ispod ovog unosa je popis prezimena, označen brojevima od 1 do 23. Počinje retkom: “1, 5-6-31 – Mainagashev” i završava retkom: “23. 5-88-21 – Neustrojev.” Dva su stupca desno od prezimena. U prvom je na vrhu ispisano 13.34, a zatim uz svako prezime stoji znak “+”. U drugom stupcu od vrha nije bilo moguće razabrati vrijeme, nema pluseva nasuprot prezimena, samo nasuprot prezimena: Kubikov, Kuznjecov, Anikejev, Kozaderov, mornar Borisov i vezist Borisov, Neustrojev postoji znak u obliku kvačice. Ispod popisa imena je unos: "13.58 (strelica gore) R 7 ots." Na ovom listu broj 66 nema više unosa.

Na poleđini lista br. 69 nalazi se bilješka sljedećeg sadržaja:
“13.15. Svo osoblje iz odjeljenja 6, 7 i 8 prešlo je u odjeljenje 9. Ovdje nas je 23. Ne osjećam se dobro. Oslabljen djelovanjem ugljičnog monoksida. Tlak raste. Regenerativni ulošci su pri kraju. Kad stignemo na površinu, nećemo moći izdržati dekompresiju. Nema dovoljno pojaseva na individualnim aparatima za disanje. Na čepovima nema karabinera. Nećemo izdržati više od jednog dana.”

Zatim još jedan zapis: “15.15. Mračno je ovdje pisati, ali ću probati na dodir. Čini se da nema šanse: 10-20 posto. Nadajmo se da će ga barem netko pročitati. Ovdje je popis osoblja odjeljaka koji su u 9. i koji će pokušati otići. Pozdrav svima, nema potrebe očajavati. Kolesnikov."

Iz ovog popisa moglo se utvrditi tko je bio u 9. odjeljku:
1. Glavni podoficir ugovorne službe V.V. Mainagashev, 6. odjeljak.
2. Mornar Korkin A.A., 6 odjeljak.
3. Kapetan-poručnik Aryapov R.R., 6. odjeljak.
4. Vezista Ishmuradov F.M., 7. odjeljak.
5. Mornar Nalyotov I.E., 7. odjeljak.
6. Predradnik 2 artikla ugovorne službe V.S. Sadova, 7. odjel.
7. Mornar Sidyukhin V.Yu., 7. odjeljak.
8. Mornar A.N.Nekrasov, 7. odjeljak.
9. Mornar Martynov R.V., 7. odjeljak.
10. Predradnik 2 člana ugovorne službe Gesler R.A., 8. odjeljak.
11. Mornar R.V. Kubikov, 8. odjeljak.
12. Stariji vezist V.V.Kuznjecov, 8. odjeljak.
13. Predradnik 2 artikla ugovorne službe Anikeev R.V., 8. odjeljak.
14. Stariji vezist V.V.Kozaderov, 8. odjeljak.
15. Mornar Borisov Yu.A., 8. odjeljak.
16. Stariji vezist A.M. Borisov, 8. odjeljak.
17. Kapetan-poručnik Kolesnikov D.R., 7. odjeljak.
18. Kapetan-poručnik Sadilenko S.V., 8. odjeljak.
19. Stariji poručnik A.V. Brazhkin, 9. odjeljak.
20. Midshipman Bochkov M.A., 9. odjeljak.
21. Predradnik 2 artikla ugovorne službe Leonov D.A., 9. odjeljak.
22. Predradnik 1. član ugovorne službe Zubaidulin R.R., 7. odjel.
23. Glavni brodski predradnik ugovorne službe Neustroev A.V., 8. odjeljak.

Bilješka je postala predmetom intenzivnog zanimanja. Poruke o “novim” i “do sada nepoznatim” dijelovima bilješke uzbudile su javnost, potaknuvši, općenito, prazan interes za ovaj aspekt tragedije. Mirovao, jer je odmah bilo jasno: osoba koja se nalazila u 9. odjeljku broda, najudaljenijem od mjesta nesreće, nije mogla znati ništa o uzroku nesreće. Maksimalno što se može shvatiti dok ste tamo je da se dogodilo nekoliko eksplozija.
Bilješka ne sadrži činjenice koje bi "otkrile tajnu" onoga što se dogodilo na Kursku. Činjenica da nije objavljena je zbog dva očita razloga.

Prvo, to je u istražnim materijalima, čije je otkrivanje nezakonito.
Drugo, bilješka, kako je rekao glavni zapovjednik mornarice od samog početka, na sastanku sa suprugama mornara u Vidjajevu, osim što govori o broju osoblja u odjeljku, također je čisto osobne prirode, budući da sadrži riječi , upućene njegovoj supruzi, te bi s te točke gledišta njezino objavljivanje - iz bilo kojeg razloga - bilo nemoralno. Rođaci podmorničara već su predmet intenzivnog zanimanja. Dakle, bilješka ne sadrži nikakve tajne - ona je čista privatni dokument, pismo mojoj supruzi, pismo isključivo osobne prirode.

Devet mjeseci kasnije, 16. srpnja 2001., prije faze pripreme Kurska za dizanje, glavni ronilački liječnik mornarice, pukovnik medicinske službe Sergej Nikonov, govorio je o ovoj bilješci: "Opet, bilješka, objavljena je gotovo potpuno. Ne nedostaje niti jedna riječ. Vjerujte mi, molim vas, vidjet ćete to kad stvarno budete imali priliku provjeriti, možda se objavi koja njezina fotografija ili nešto treće. Nijedna riječ nije izostavljena. Ono što je rečeno u ovoj bilješci je informacija koja se tiče svih. A onda je osobno, za moju ženu. To je doslovno jedna linija. Ona je doista čisto osobne prirode, u njoj nema nikakvih podataka po kojima možemo suditi o bilo čemu, o nekim razlozima ili o tome što se događalo u brodu, nema baš ničega takvog. U dijelu u kojem je izrečena imala je vrlo ozbiljan utjecaj na prirodu ronilačkog posla. Postalo je jasno da su dečki koncentrirani u 9. kupeu, što znači da nema što tražiti u drugim kupeima, što znači da nema više potrebe penjati se u druge kupee i rezati, a to je dosta posla. Kolesnikovljeva bilješka, nije ga samo suzila, već je ozbiljno pojednostavila posao. Izrezali bismo cijeli čamac, ali ovdje smo se koncentrirali na 9. odjeljak, i općenito je postalo jasno da ako je zadatak bio podizanje tijela, onda nema smisla ulaziti u druge odjeljke.
Godinu dana nakon potonuća Kurska, pomoćnik predsjednika Ruske Federacije Sergej Jastržembski upitan je: "Kada će Kolesnikovljeva bilješka biti objavljena u cijelosti?" Odgovorio je: “Vrijeme objavljivanja bilješke poručnika zapovjednika Dmitrija Kolesnikova određuju istražne vlasti. Ovaj rok će odrediti samo Glavno vojno tužiteljstvo.

Supruga Dmitrija Kolesnikova, Olga, s kojom su se vjenčali 4 mjeseca prije smrti Kurska, rekla je ovo o ovoj poruci: “Vidjela sam poruku, ali mi je nisu dali. Dali su mi fotokopiju onoga što mi je posvećeno, ovo je njegova oporuka meni. Poruka nije predana jer su na poleđini bila ispisana imena 22 osobe koje su bile s njim u kupeu. Nisu dali jer nisu svi odgojeni, a rodbini nisu htjeli otkriti tko je još bio u kupeu. Rečeno mi je da ću dopis dobiti kada se kazneni predmet zatvori. Ali nikada nećemo saznati istinu, jer će stvar biti besmrtna.”

Ispričala je i da su jedno drugome često podbacivali kratke bilješke na koje su onda nesvjesno nailazili u raznim neočekivanim situacijama. Na primjer, mogla bi staviti papirić u njegovu čarapu s riječima: "Volim te!" Mogao je to isto napisati u kupaonici ili staviti poruku u zdjelicu za šećer. Nekoliko dana prije smrti napisao joj je katren. Ona kaže da su tada bili presretni i da on nije mogao napisati takve riječi, ali ih je iz nekog razloga napisao. Evo ih:

A kad dođe čas smrti,
Iako vodim takve misli,
Onda ću morati šapnuti:
“Draga, volim te!”

Kopija poruke nakratko je zabljesnula u okviru u njezinim rukama; bilo je jasno da sadrži popis osoblja koje je bilo u odjeljku, a čak je ispred svakog imena stajao znak +, kako vojska obično bilježi prisutnost. ljudi tijekom njihove prozivke. U blizini su napravljene i kolone za daljnje prozivke. Ali ova provjera u 9. odjeljku pokazala se posljednjom za sve.

A sadržaj bilješke postao je poznat supruzi, ona je kasnije pokazala njenu kopiju, na kojoj se moglo pročitati: "Olečka, volim te, ne brini previše.
G.V. Zdravo. moj pozdrav. (Potpis u obliku nečitljive crte).
Dana 1. studenog supruga i roditelji Dmitrija Kolesnikova napustili su Severomorsk zrakoplovom flote. Sa sobom su ponijeli tijelo potporučnika. Pogreb herojski preminulog zapovjednika turbinske grupe divizije pokreta Kursk APKR Dmitrija Kolesnikova održat će se u četvrtak na groblju Serafimovskoye u Sankt Peterburgu.

U rujnu 2001., jednom od televizijskih novinara prikazano je 77 svezaka kaznenog predmeta o smrti Kurska u uredu tužitelja, a istražitelj je otvorio jedan od svezaka u kojem se odmah pred kamerom pojavila prava bilješka. Na ekranu je bljeskalo nekoliko sekundi, ali bilo je jasno kako se promijenio rukopis Dmitrija Kolesnikova, kad je u odjeljku već bilo malo kisika, kad je svako slovo bilo teško dobiti.