"Stvaran"(S španjolski - "Kraljevski") - španjolska galija, admiralski brod flote Svete lige u bitci kod Lepanta.
Opis [ | ]
"Real" je projektiran kao kuhinja s 30 kanti i 2 jarbola, proporcija karakterističnih za brodove ove klase, sa svim svojim prednostima i nedostacima. Uzak, plitko izvlačeći trup, zajedno sa širokom platformom položenom na bočne nosače, osiguravao je prilično veliku brzinu, ali je istovremeno činio kuhinju nedovoljno stabilnom i nepodobnom za plovidbu. "Real" se mogao koristiti samo na mirnom moru, te je bio prisiljen čekati loše vrijeme u lukama i zaljevima.
Dekorativni ukras broda u baroknom stilu, koji je tek počeo ulaziti u modu u Europi, učinio ga je pravim umjetničkim djelom. Dizajn brodskog dekora povjeren je jednom od vodećih predstavnika španjolske renesanse. . Vanjsko nadgrađe na palubi za izmet bilo je ukrašeno naizmjeničnim skulpturama i slikovitim slikama drevnih i biblijske priče djela vrhunskih majstora svoga vremena i Benvenuto Tortello; obilje pozlaćenih drvenih rezbarija dalo je kuhinji doista "kraljevski" izgled. Špijunsku figuru - Neptun koji jaše na dupinu - izradio je kipar Gabriel Alabert. Dvobojna crveno-bijela jedra upućivala su na to da je kuhinja zastavno plovilo, budući da su obične kuhinje bile opremljene jedrima od neobojane tkanine. Krmena lanterna u to je vrijeme bila instalirana samo na brodskim galijama; Na Realu, kao poseban dodir, postavljena su tri krmena svjetla odjednom.
Sudjelovanje u bitci kod Lepanta[ | ]
Real, s vrhovnim zapovjednikom Don Juanom od Austrije na brodu, bio je u središtu borbenog rasporeda flote Svete lige. Dvoboj između Reala i turske galije Sultana postao je jedna od ključnih epizoda bitke. Nakon razmjene plotuna, koji je oštetio glavni jarbol Reala, brodovi su se sudarili frontalno, a Sultanin ovan probio je Real do četvrte klupe. Žestoka borba za ukrcaj trajala je oko sat vremena; Španjolci su odbili dva napada Turaka i iz trećeg pokušaja zarobili sultana.
Don Juan od Austrije, odjeven u sjajni oklop, pokazao je primjer osobne hrabrosti i bio je ranjen u nogu. osmanski admiral ubijen je u okršaju, a glavu mu je odsjekao španjolski vojnik koji ju je nabio na štuku i zamahnuo njome kako bi ohrabrio svoje suborce. Sultanija je zarobila zelenu Poslanikovu zastavu, koju je sultan Selim II poklonio Ali-paši na početku pohoda, i zlato u vrijednosti od 150.000 cekina.
Rekreacija [ | ]
Godine 1965., uoči 400. obljetnice bitke kod Lepanta, direktor Pomorskog muzeja u Barceloni, José Martinez-Hidalgo, iznio je ideju ponovnog stvaranja broda. Mukotrpan rad na razvijanju crteža trajao je nekoliko godina. Skupina entuzijasta i profesionalnih povjesničara, na temelju starih opisa, crteža, gravura i maketa, uspjela je izvesti najpouzdaniju rekonstrukciju jedrenjaka i veslačkog plovila iz 16. stoljeća, a 7. listopada 1971., na obljetnicu osn. poznata bitka, pokrenuta je. Trenutno je rekreirana kuhinja izložena u Pomorskom muzeju u Barceloni.
Francuska
Naziv “La Reale” znači da je galija pripadala kralju, a od 1526. takvi su brodovi bili i zastavni brodovi francuske flote galija. Kad je kralj bio na brodu, galija je nosila kraljevsku zastavu i admiralsku zastavu. Najcjelovitija, dovršena verzija posude ovog tipa vjerojatno je postojala već početkom 17. stoljeća. Dekorativni dizajn druge galije La Reale prikazan na razglednici polovica XVII st. izradio francuski kipar P. Puget. Fragmenti krmenog ukrasa i maketa broda čuvaju se u Pomorskom muzeju u Parizu. La Reale je bio impresivan brod, dug oko 52 m, širok 6,4 m. Imala je 31 par limenki (umjesto jedne kante bila je postavljena kuhinja). Na svakom veslu, dužine oko 15 m, veslalo je sedam ljudi, jer je na pramcu galije bilo postavljeno ukupno 427 brončanih topova: jedan od 36 funti, dva od 24 funte i dva od 18 funti. Uz to je sa svake strane postavljeno još šest topova. Tijekom plovidbe morem korištena su dva velika latinska jedra. Kad nije bilo vjetra iu borbi, prelazili su na vesla.
Selim II Veličanstveni?
Sredinom 16. stoljeća Europa je prolazila kroz teška vremena. Već više od jednog stoljeća Južna Europa prijetila je opasnost od turskog osvajanja. Međutim, 1566. godine umire Sulejman Veličanstveni, najpoznatiji vladar Osmanske porte. Njegov nasljednik Selim II nastojao je nadmašiti Sulejmana, a za to su bila potrebna nova osvajanja i pobjede. Nakon neuspješne opsade Malte, sultanov je pogled usmjerio na Cipar, jedan od mnogih venecijanskih posjeda na Sredozemlju. Republika sv. Marka je bila glavni protivnik Turske u Sredozemlju: imala je opsežne financijske i gospodarske veze u regiji, posjede tisućama kilometara od matične zemlje i, naravno, održavala jaku flotu. Ali čak ni moćna republika nije mogla sama obuzdati tursku ekspanziju, pa su stoga, kada je sultan zahtijevao Cipar, Mlečani morali potražiti saveznike u ratu.
Sveta liga - Sveti rat
Na nesreću Mlečana, europski suvereni nisu htjeli dignuti oružje protiv nevjernika: car Maksimilijan je upravo sklopio primirje sa sultanom, a francuski je kralj još više bio saveznik Porte. Međutim, španjolski monarh Filip II odazvao se pozivu pape Pija V. i Venecije. U svibnju 1571. (godinu i pol nakon početka rata) formirana je Sveta liga u koju su ušli Španjolsko Carstvo, Venecija i Papa. Saveznici su bili dužni poslati kombiniranu flotu od 200 galija, 100 transportnog osoblja i vojske (50 tisuća pješaka i 5 tisuća konjanika s topništvom). Kraljev polubrat Don Juan od Austrije imenovan je vrhovnim zapovjednikom.
Don Juan od Austrije
Galija, galija, galija
Tadašnje flote sastojale su se gotovo isključivo od galija - brodova na vesla, posebno pogodnih za operacije u blizini obale. Europska galija bila je duga oko 50 metara s gazom od nešto više od jednog metra, s dugim (6-7 metara) nosnim kljunom - spyronom, koji potječe od drevnog ovna. Sa svake strane galija je imala 20-25 vesala (12-15 metara duljine). Na veslanju je radilo do pet ljudi - ratni zarobljenici, robovi ili kriminalci. Rad na galijama bio je težak i iscrpljujući, ljudi su bili vezani lancima za klupe gdje su veslali, spavali i jeli. Oni koji nisu dovoljno veslali bili su bičevani, a oni koji nisu mogli veslati od umora ili bolesti bacani su u more. Galije su bile naoružane sa 3-5 pramčanih topova, ali glavno "oružje" galije bila je posada za ukrcaj na brod. Oprema za jedrenje sastojala se od dva kosa "latinska" jedra, koja su pomagala tijekom manevara. U borbi su galije pokušavale svojim “kljunovima” odlomiti dio vesala neprijatelja, a zatim se ukrcati na neprijateljski brod (“kljun” je u ovom slučaju imao ulogu mosta za ukrcaj). Ova se taktika koristila gotovo nepromijenjena još od rimskog doba.
Glavna galija u bitci kod Lepanta ukrcala se na tursku galiju
Međutim, kršćanska flota je pojačana potpuno novim brodovima - galeasima (doslovno velike galije). Galije su bile duže od galija (oko 60 metara), šire i imale su više bokove, što je jako otežavalo ukrcaj i povećavalo sposobnost broda za plovidbu. Oslanjali su se u većoj mjeri na svoje jedriličarsko oružje (3 jarbola s kosim jedrima), služeći se veslima samo u borbi, kao i topničko oružje, koje se brojilo na desetke topova - od golemih pramčanih (50-80 funti) do lakih topova. koji se nalaze sa strane.
Više od 500 brodova borilo se u bitci
Galije su u borbi bile plutajuće tvrđave - zbog male brzine i slabe manevarske sposobnosti nisu se mogle mjeriti s galijama u mobilnosti, ali su im bile nadmoćne u vatrenoj moći i bile su teške za ukrcaj. Posada galije je, osim toga, bila nadmoćnija od posade galije (700 ljudi naspram 400). U kršćanskoj floti bilo je samo 6 brodova ovih dreadnoughta iz doba vesla. Galije predstavljaju prijelaznu fazu od veslačkih brodova prema jedrenjacima, čiji je prirodni nastavak bio galijun.
Galeas druga polovica 16. stoljeća
Prije bitke
Dana 24. kolovoza 1571. Ivan Austrijski stigao je na Siciliju, gdje je preuzeo zapovjedništvo nad ujedinjenom savezničkom flotom. Među članovima lige odmah su se pojavile suprotnosti, kako između zapovjednika tako i između vojnika. Zbog nesuglasica, flota je napustila Messinu tek 30. rujna, brodovi su stigli do obala Epira, gdje su saznali za pad ciparske tvrđave Famagusta i strašnu sudbinu posljednjih branitelja, mučenih od Turaka; . To je izazvalo opravdano ogorčenje među kršćanima i ispunilo njihova srca žeđu za osvetom i gnjevom. Pronaći i poraziti tursku flotu sada je bilo pitanje časti.
Tijekom 1700 godina, taktika flote galija gotovo se nije promijenila
Rano ujutro 7. listopada 1571. na ulazu u Korintski zaljev saveznici su otkrili turske brodove koji su im izlazili u susret. Dan ranije, turski zapovjednik Ali-paša, slušajući upute iz Carigrada, odlučio je dati bitku i izveo svoje brodove u bitku. Turski brodovi djelovali su cijelo ljeto i imali su veliki nedostatak posade (osobito u pogledu posade za ukrcaj), a europski brodovi bili su superiorniji u vatrenoj moći od turskih brodova.
Snage stranaka
Kršćanska flota se sastojala od 206 galija i 6 galija, koje su imale oko 25 tisuća vojnika, uglavnom Španjolaca i Nijemaca. Turci su imali otprilike 220-230 galija i nekoliko desetaka malih brodova koji su služili za prijevoz pojačanja. Protivnici su se poredali u raspoređenu formaciju s jasno definiranim bokovima i centrom. Ova je taktika bila tradicionalna za veslačke flote i korištena je u grčko-perzijskim ratovima. Ova formacija bila je mnogo više u skladu s interesima Turaka, koji su, imajući brojčanu nadmoć i najbolje pilote, mogli pokušati pokriti bokove kršćana, uništiti jedno od krila i pobiti savezničku flotu. Don Juan, shvaćajući nedostatke raspoređene formacije, odlučio je ojačati svoje središte i nanijeti glavni udarac točno tamo.
Borba lijevog krila
U 10 sati ujutro obje su se flote približile dometu ciljane topničke vatre. Don Juan je namjerno poslao teške galije ispred glavnih snaga, koje su započele bitku prije dolaska glavnih snaga i čak uspjele topničkom vatrom potopiti dvije neprijateljske galije. Pola sata kasnije lijevo krilo saveznika (53 galije pod zapovjedništvom Mlečana Barbariga) već je bilo snažno uvučeno u bitku. Zapovjednik turske mornarice Sulik-paša, koji je zapovijedao desnim krilom Turaka (60 galija), odlučio je okružiti neprijatelja, jer su se saveznici, ne poznavajući smjerove i bojeći se plićaka, držali podalje od obale. No, unatoč početnom uspjehu i ranjavanju Barbariga, Turci su bili odbačeni, a zahvaljujući domišljatosti mletačkog dozapovjednika, neprijateljske su galije bile prikovane uz obalu i bile pod orkanskom vatrom kršćana. Turci to nisu izdržali i pokolebali su se - posade su se predavale, ali su češće napuštale brodove i pokušavale pobjeći plivajući do obale. Do jedan sat poslije podne sve je bilo odlučeno, Mehmed Sulik-paša je zarobljen.
Shema bitke kod Lepanta
Borba u centru i dvoboj admiralskih brodova
Najžešća i najbrutalnija bitka odvijala se u središtu bitke (saveznici - 62 galije, 6 galija + rezerva, Turci - 87 galija). Epicentar borbe bio je dvoboj perjanica španjolskog Real Madrida i Sultane koji su se oko podneva upustili u bord. Zapovjednici su osobno sudjelovali u bitci - Ali-paša je bio poznati strijelac, a don Juan talentirani mačevalac. Naravno, zastavnice su bile okružene najspremnijim i najvećim galijama, koje su jednoglasno pokušavale pomoći svakom svom zastavskom brodu - vrlo brzo dvoboj zastavskih galija pretvorio se u deponij desetaka brodova.
Kod Lepanta se istaknuo i dva puta ranjen Miguel Cervantes
Saveznici su u bitku uveli svoje posljednje rezerve, uspjeli su potpuno očistiti palubu Reala od janjičara i bitka se preselila na Sultanu. Do jedan sat poslijepodne turski admiralski brod je zarobljen, Ali-paša je ubijen, a saveznici su mu stavili glavu na kolac kako bi zastrašili turske posade. Zarobljavanje zastavnog broda i smrt vrhovnog zapovjednika imali su deprimirajući učinak na Turke: otpor je počeo brzo slabiti, a zatim je započeo opći bijeg brodova središta. U 1 sat i 30 minuta tursko središte je potpuno uništeno.
Bitka kod Lepanta, nepoznati autor iz 16. stoljeća
Genoveški admiral protiv barberijskog pirata
Na desnom krilu saveznika (53 galije) genovskom admiralu u španjolskoj službi Andrei Doriau suprotstavio se još jedan Talijan - Uluch-Ali (67 galija - lakih berberskih brodova) - otpadnik, gusar, guverner Alžira.
U početku je berberski korsar pokušao zaobići svog neprijatelja s lijeve strane (s juga), ali je Doria uvijek iznova ponavljao Uluch-Alijeve manevre, tako da je ovaj morao odustati od svog plana. No za to vrijeme protivnici su se jako povukli s centra, što je Uluch-Ali odlučio iskoristiti. Odlučio je iskoristiti svoju nadmoćnu brzinu, uglaviti se između desnog boka i centra Christiana i poduprijeti svoju zastavu. Doria je pogodio neprijateljev plan: poslao je najbrže brodove pod svojim zapovjedništvom da odgode Uluch-Alija. Manevar je bio uspješan: Uluch-Ali je napao ove galije svim svojim bijesom. Posebno je stradao admiralski brod malteških vitezova: Uluch-Ali, potopivši nekoliko galija, napao je admiralski brod Ioannita, ukrcao se na njega, pokosio cijelu posadu osim veslača i zarobio zastavu. No tada je pristupio Doria s ostatkom snaga desnog krila. Tada je Uluch-Ali, koji ga je prikovao u borbi, krenuo s 30 galija u pomoć svom zastavnom brodu. Međutim, u tom trenutku u središtu je već sve bilo gotovo i Uluch-Ali je bio prisiljen žurno se povući.
Bitka je ostavila veliki dojam na suvremenike
Do 14 sati aktivna faza bitke je bila gotova - pobjednici su morali gasiti džepove otpora i brojati trofeje, a poraženi su morali bježati. Kršćanski trofeji uključivali su oko 120 turskih galija, 400 pušaka, 3000 zarobljenih Turaka, a oslobođeno je 12 500 kršćanskih veslača. Poginulo je oko 30 tisuća Turaka i više od 10 tisuća kršćana, potopljeno je 12-15 savezničkih brodova.
Kraj Svete lige
Zanimljivo je da tako razoran poraz Turske, kakav je doživjela kod Lepanta, nije imao značajniji utjecaj na tijek rata Svete lige. Nesuglasice i međusobno nepovjerenje među saveznicima natjerali su ih na odustajanje aktivne akcije. Tijekom zime 1571./72., Turci su uspjeli izgraditi novu flotu, čiji je Uluch-Ali postao admiral. Godine 1572. umire glavni ideolog koalicije, papa Pio V., kralj Filip II brzo gubi interes za rat, a Mlečani čak vode tajne pregovore s Turcima o miru, da bi 1573. ipak uspjeli potpisati mir. Prema odredbama mirovnog ugovora, Venecija je Turskoj predala Cipar (koji su Turci zauzeli 1571.) i platila odštetu od milijun dukata.
Posljedice bitke
S druge strane, moralno-psihološko značenje kršćanske pobjede kod Lepanta bilo je vrlo veliko. Turska flota, koja je prestrašila cijelu Europu, poražena je u općoj bitci. To je bio rječiti dokaz da se Turci mogu poraziti. Katolička crkva čak je uvela i poseban praznik u spomen na bitku kod Lepanta. Osim toga, Lepanto je bila posljednja velika bitka u doba dominacije flote galija. Uskoro će jedrenjaci istisnuti galije, galije će se pretvoriti u galije, a raspoređena formacija salaminske ere potonut će u zaborav, ustupivši mjesto wake stupu. Naravno, galije nisu potpuno nestale, još će izvojevati nekoliko vrhunskih pobjeda na Baltiku, ali budućnost je svakako pripadala jedrima.
Zastavne galije
U pravilu, zapovjednik flote ili eskadre bio je smješten na najvećoj raspoloživoj galiji ili na galiji s najjačim naoružanjem. Zastavnice su obično nosile tri velike lanterne na krmi, pa su se obično nazivale lantemama. Najveća galija, koja je imala najviše veslača i vojnika, služila je kao simbol moći. Na primjer, kraljevska galija (prava) cara Svetog rimskog carstva Karla V. (1500. – 1558.) imala je 28 veslačkih klupa na brodu, raspoređenih u alia scaloccio uzorku, s osam veslača koji su sjedili na svakoj klupi. Tako je galija imala 208 veslača. Zastavnička galija Don Juana Austrijskog u bitci kod Lepanta imala je 35 veslačkih klupa alia scaloccio i 210 veslača - po 6 ljudi na klupi. Velike galije također su služile kao brodovi za zapovjednike eskadra (pretronas ili capitana). Velike galije često su djelovale kao zastave malih nacionalnih kontingenata kao dio ujedinjenih flota (na primjer, flote Papinske Države, Genove i Malte mogle su biti ujedinjene). Takvi su brodovi obično nosili pojačano oružje i nazivali su se bastardama. Iako se taj izraz ponekad koristio za svaku veliku galiju s više od određenog broja veslača na brodu, krajem 16. stoljeća on je pripisan najvećim i najoružanijim galijama. Bili su to vrlo nespretni brodovi; nisu mogli razviti dovoljnu brzinu na vesla, pa su bili opremljeni s dva ili čak tri jarbola sa lateksnim jedrima. U Španjolskoj su postojale galije koje su nosile mješovita ravna i kosa jedra. Na ovim galijama nije bilo moguće koristiti shemu veslanja alia sensile, iako su Mlečani i Osmanlije pokušavali postaviti četiri veslača na klupu, ali su vrlo brzo prešli na shemu veslanja alia scaloccio.
Bitka između Hospitalaca i sjevernoafričkih pirata. Gravura nosi naslov "Zarobljeništvo korsara". Obratite pozornost na rijedak pogled s krme europske galije. Vidljive su stepenice i čamci korišteni u bitkama. Gravura iz knjige Kriegssbuch Leonarda Fronsbergera.
Turski vojnici ukrcavaju se na galiju, turska ilustracija s kraja 16. stoljeća. Galije su se često koristile za prijevoz osoblja, budući da su im brzina i plitak gaz omogućili iskrcavanje trupa na gotovo bilo kojem dijelu obale. Iskrcajne operacije koje su uključivale male odrede turskih vojnika bile su uobičajena osmanska taktika tog vremena.
Bitka između islamskog trgovačkog jedrenjaka i eskadre galija Reda hospitalaca. Razlog napada bila je činjenica da se brod kretao prema sjevernoafričkoj obali, gdje su se pirati skrivali. Gravura iz knjige Kriegssbuch Leonarda Fronsbergera.
Tegljenje zarobljenog broda u barcelonsku luku. Ovo je druga gravura koja prikazuje posljedice napada muslimanskog broda. Imajte na umu da europske galije nose zastavice na vrhovima svojih jarbola i na gornjem kraju dvorišta. Gravura iz knjige Kriegssbuch Leonarda Fronsbergera.
Bitka kod Preveze, 1538
Sjevernoafrički galiot, oko 1540
Papinska zajednička galija, oko 1560
Bitka kod Lepanta, 1571
Sjevernoafričku luku Tunis zauzeli su kršćani 1573. godine. Sljedeće godine bio je dugo pod opsadom i ponovno ga zauzeli Turci, djelujući uz potporu galijske flote. Galije podržavaju opsadu vanjske linije gradskih utvrda.
Andrea Doria (1466.–1560.), starješina od dvojice genovskih zapovjednika flote galija koje su nosile to ime. Bio je pristaša saveza sa Španjolskom i zapovijedao je združenim flotama u bitci kod Prevesa (1538.).
Iz knjige Galera. Renesansno doba, 1470–1590 autor Ivanov S.V.Razvoj sredozemne ratne galije Galije plove Sredozemnim morem od prapovijesti. Neposredni prethodnici renesansne galije bili su bizantski dromon i arapski šelandi. Nažalost, o ove dvije vrste brodova, bivši
Iz knjige 100 velikih brodova autor Kuznjecov Nikita AnatolijevičVelike ili trgovačke galije (galla grosse) U Veneciji i manjim dijelom u Genovi, od 14. stoljeća grade se velike trgovačke galije. Iako trgovačke galije nisu bile namijenjene ratu, često su bile uključene u mornarice. Omjer širine i duljine trgovačkih galija bio je
Iz autorove knjigemletačke svečane galije. “Bucentaur” Tijekom višestoljetnog postojanja kao samostalna država, Mletačka Republika je vodila brojne ratove s raznim protivnicima. Mlečani su se morali boriti i protiv Arapa i protiv onih koji su zauzeli Jug
Dana 7. listopada 1571., prije 445 godina, odigrala se najkrvavija bitka u povijesti pomorskih bitaka - bitka kod Lepanta (Grčka), u kojoj je udružena španjolsko-mletačka flota, nanijevši poraz floti Osmanskog Carstva , stavili su točku na gotovo jedno stoljeće turske dominacije u Sredozemnom moru. A ova se bitka također smatra posljednjom velikom bitkom galija...
Snage ujedinjene Svete lige predstavljale su najjaču i najbrojniju flotu koju je Europa ikad vidjela. Ukupno je sastavljena flota od oko 300 različitih brodova, od kojih 108 mletačkih galija, 81 španjolska galija, 32 galije ponuđene na trošak pape i drugih talijanskih država, osim toga, flota je uključivala 6 ogromnih mletačkih galija. Ukupan broj posade broda bio je oko 84 tisuće ljudi, od čega oko 20 tisuća vojnika iz ukrcajnih ekipa. Osim timova za ukrcaj, flota je uključivala timove od 12 tisuća Talijana, 5 tisuća Španjolaca, 3 tisuće Nijemaca i 3 tisuće volontera iz drugih zemalja i regija, među kojima je bio i 24-godišnji Španjolac Miguel Cervantes, budući autor knjige Don Quijote. Zapovijedao je vodom španjolskih vojnika na galiji Marquise.
Ivana od Austrije
Turska flota se sastojala od približno jednakog broja brodova, oko 210 galija i 66 galija. Ukupan broj timova i grupa za ukrcaj mogao bi doseći 88 tisuća ljudi. Na čelu turske flote bio je Ali-paša Muezzinzade.
Saveznička flota blokirala je turske brodove u Patraskom zaljevu. Turski zapovjednik vjerovao je da su savezničke snage usidrene kod otoka Kefalonije, a sam Don Juan od Austrije vjerovao je da su Turci kod Lepanta.
Ujutro 7. listopada 1571. obje su se flote, potpuno neočekivano za obje strane, susrele na ulazu u zaljev 60 km od grada Lepanta (Nafpaktos). Obala, koja je do vremena skrivala neprijateljske snage, niska je, a Španjolci su ranije vidjeli jedra turske flote. Turcima je bilo mnogo teže otkriti savezničke brodove na vesla. Ipak, Turci su primijetili kršćane i počeli se slagati u bojni poredak. Jedra su spuštena, a promjene u formaciji napravljene su veslima. Bojni poredak turske flote sastojao se od centra, dva krila i male rezerve smještene iza centra (5 galija, 25 galiota).
X. Mjesec. Bitka kod Lepanta (1887.)
Najslabije je bilo tursko desno krilo (53 galije, 3 galiota), koje je vodio Mehmet Sirocco. Središtem (91 galija, 5 galiota) zapovijedao je sam Ali-paša. Lijevo krilo (61 galija, 32 galiota) sastojalo se uglavnom od brodova alžirskih pirata, koje je predvodio Uluj Ali.
Uluj Ali, podrijetlom iz Kalabrije, pripremao se za karijeru svećenika, ali su ga pirati oteli. Nakon što je zarobljen, promijenio je vjeru i ime (pravo ime - Ochchali), napravio karijeru i postao paša Tripolija. Mnoge brodove vodili su i mornari koji su pobjegli iz Europe i prešli na islam: Mlečanin Hassan, Francuz Jafar, Albanac Dali Mami. Snage turske flote protezale su se preko 8-10 km.
Saveznička flota formirala se u isti bojni poredak. Na čelu centra (62 galije) bio je sam Don Juan od Austrije. Desnim krilom (58 galija) zapovijedao je Giovanni Andrea Doria. Lijevo krilo saveznika (53 galije) u bitku je poveo Mlečanin Barbarigo. 30 galija pod zapovjedništvom markiza od Santa Cruza raspoređeno je u rezervu. Don Juan je naredio da se kršćanski veslači skinu s okova i da se naoružaju.
Obje su flote krenule naprijed. Prema nekim izvorima, saveznici su namjerno gurnuli naprijed teške galije, a zatim prema njima povukli glavninu galija kako bi u trenutku sudara dočekali Turke jedinstvenim frontom. Turci su se kretali u jednom redu, a kada je došao trenutak sudara, njihove lake galije su bile naprijed, a spori galioti su zaostajali. Nakon dodira flota, istodobno su nastala tri središta borbe.
F. Bertelli. Bitka kod Lepanta (1572.)
Savezničko lijevo krilo, zbog nepoznavanja terena i straha od nasukanja, držalo se podalje od obale. Turci su to iskoristili. Galije s desnog krila obilazile su saveznike duž obale i napadale s leđa. Neke od turskih galija uglavile su se između neprijateljeva središta i njegova lijevog krila. Kao rezultat toga, cijelo lijevo krilo kršćana bilo je okruženo.
Barbarigo je bio prisiljen prihvatiti bitku za ukrcaj dok je bio okružen, ali prednost saveznika u oružju i broju timova za ukrcaj odmah je utjecala. Svaka saveznička galija imala je najmanje 150 vojnika, a turski brodovi u ovom sektoru imali su samo 30-40 ukrcanih vojnika.
Popodne su Turci, koji su opkolili jači Barbarigo, bili potučeni. Opkoljavanje neprijateljskih brodova nije Turcima dalo nikakvu korist, jer je neprijatelj bio mnogo jači u bliskoj borbi. U središtu, gdje su se sudarile glavne snage suparnika, bitka je bila tvrdoglava. Glavni ciljevi napada bile su zastavne galije Don Juana od Austrije ("Real") i Ali-paše ("Sultana").
Dvoboj između Reala i turske galije Sultana postao je jedna od ključnih epizoda bitke. Nakon razmjene plotuna, koji je oštetio glavni jarbol Reala, brodovi su se sudarili frontalno, a Sultanin ovan probio je Real do četvrte klupe. Žestoka borba za ukrcaj trajala je oko sat vremena; Španjolci su odbili dva napada Turaka i iz trećeg pokušaja zarobili sultana. Don Juan od Austrije, odjeven u sjajni oklop, pokazao je primjer osobne hrabrosti i bio je ranjen u nogu. Osmanski admiral Ali-paša Muezzinzade poginuo je u okršaju, a glavu mu je odsjekao španjolski vojnik koji ju je postavio na štuku i zamahnuo njome kako bi ohrabrio svoje suborce. To je izazvalo paniku među turskim mornarima. Tursko središte počelo je popuštati i uzmicati.
Sultanija je zarobila zelenu Poslanikovu zastavu, koju je sultan Selim II poklonio Ali-paši na početku pohoda, i zlato u vrijednosti od 150.000 cekina.
Zapovjednik lijevog krila turske flote Uluj Ali izveo je sljedeći manevar - velikim dijelom krila okrenuo se prema centru i bočno udario na snage Juana Austrijskog. Ali-pašina glavna galija već je bila gotova, a Juan je, kršeći opći red, počeo okretati prema Uluj Alijevim brodovima. Istodobno je u bitku ušla i saveznička rezerva pod zapovjedništvom markiza od Santa Cruza.
Zapovjednik savezničkog desnog krila, Doria, također se okrenuo i počeo približavati središtu savezničkog bojnog rasporeda, izravno prema Uluj Aliju. Uluj Alijevi brodovi mogli su biti opkoljeni, pa se on počeo povlačiti iz bitke. Ipak, prije nego što je napustio bojište, uspio je zarobiti maltešku admiralsku galiju.
Ukupno je u toj bitci s obje strane sudjelovalo oko 550 brodova. Poraz turske flote bio je potpun; povjesničari se razlikuju samo u procjeni gubitaka. Najčešće se navode sljedeće brojke: Turci su izgubili 224 broda, uključujući 117 koje su zarobili saveznici. Zarobljeno je 12 tisuća robova i pušteno na turske brodove. Najmanje 10 tisuća robovskih veslača umrlo je zajedno s potopljenim brodovima. Poginulo je do 15 tisuća turskih vojnika i mornara. Gubici saveznika bili su znatno manji. Bitka kod Lepanta bila je posljednja velika bitka galijskih flota u povijesti.
Prošla su stoljeća. Samo se povjesničari sjećaju detalja bitke kod Lepanta. Ali nekoć se smatrala jednom od najvažnijih bitaka u povijesti...
Ali književni znanstvenici se sjećaju da je Miguel de Cervantes Saavedra dva puta ranjen u ovoj bitci. Lijeva ruka, upucana u ovoj borbi, ostala je doživotno djelomično paralizirana. Vraćajući se kući morem, budućeg autora Don Quijotea zarobili su gusari i prodali ga u ropstvo alžirskom paši. Misionari su ga kupili tek 1580. godine.
Cervantes je u uvodu Poučne novele o sebi napisao u trećem licu:
U pomorskoj bitci kod Lepanta hicem iz arkebuze osakatila mu je ruka, a iako se ova ozljeda čini drugačijom sramotom, u njegovim je očima lijepa jer ju je zadobio u jednoj od najpoznatijih bitaka koje su bile poznate u prošlih stoljeća i što se može dogoditi u budućnosti...
Miguel de Cervantes Saavedra
Godine 1965., uoči 400. obljetnice bitke kod Lepanta, direktor Pomorskog muzeja u Barceloni, José Martinez-Hidalgo, iznio je ideju ponovnog stvaranja Reala. Mukotrpan rad na razvijanju crteža trajao je nekoliko godina. Skupina entuzijasta i profesionalnih povjesničara, na temelju starih opisa, crteža, gravura i maketa, uspjela je izvesti najpouzdaniju rekonstrukciju jedrenjaka i veslačkog plovila iz 16. stoljeća, a 7. listopada 1971., na obljetnicu osn. poznata bitka, pokrenuta je. Trenutno je rekreirana kuhinja izložena u Pomorskom muzeju u Barceloni.
