Vladar mora(Lord of the Seas) napustio je navoz brodogradilišta Woolwich 1637. godine. Ovaj brod je bio vrhunac brodograđevne umjetnosti svog vremena. Prvi put u povijesti imala je tri baterijske palube, a dekoraciju su dizajnirali i izveli najbolji profesionalci u Engleskoj. Svi ornamenti i najbogatiji ukrasi, figura i rezbarije bili su obloženi pravim zlatom. Godine 1650

Vladar mora počeo nazivati ​​jednostavno Suvereno, a 1675. brod je preimenovan Kraljevski suveren. Brod je sudjelovao u Englesko-nizozemskim ratovima i bio je zastavni brod admirala Roberta Blakea. Sudjelovao je u poznatim bitkama kao što su Kentish Knock, Beachy Head, Barfleur i La Hogue. Zbog svoje borbene moći neprijatelji su ga prozvali Zlatni vrag (den Gulden Duvel). Već 60 godina nitko nije uspio potopiti ovog diva. Ali 1696. godine, svijeća koju je ostavio kuhar izazvala je zapaljenje broda u Chatheimu. Je li riječ o nesreći ili podmetnutom požaru, nikad nećemo saznati...

Sadržaj kompleta modela broda

Detalji uključuju 675 lijevanih metalnih dijelova za ukrašavanje zahoda, krme, palube i trupa. Mnogi detalji, poput lampiona, izrađeni su posebnom metodom lijevanja: iznutra su vrlo otvoreni i prazni! To se može vidjeti na fotografijama. Trup makete broda izrađen je s dvostruke kože. Svi drveni dijelovi okvira već su laserski izrezani, što osigurava izvrsnu montažu. Blokovi i ušice su od orahovine i gotovo su spremni za ugradnju. Ostali dijelovi izrađeni su od mesinga, bakra i bijelog metala.

Naoružat ćeš svoj brod 102 puške od poliranog metala. U proizvodnji zupčanika koriste se navoji nekoliko promjera. Osam ogromnih listova s ​​uputama i crtežima pomoći će vam da sastavite ovaj ukras za kućnu flotilu. I mi smo završili i prilažemo prijevod uputa na ruski.

O nama
Obećavamo da:

• S više od 15 godina iskustva, nudimo samo najbolje proizvode na tržištu, eliminirajući očite neuspješne proizvode;
• Isporučujemo robu našim kupcima diljem svijeta točno i brzo.

Pravila korisničke službe

Rado ćemo odgovoriti na sva relevantna pitanja koja imate ili biste mogli imati. Molimo kontaktirajte nas, a mi ćemo se potruditi da vam odgovorimo u najkraćem mogućem roku.
Naše područje djelovanja: montažni drveni modeli jedrenjaka i drugih brodova, modeli za sastavljanje parnih lokomotiva, tramvaja i kočija, 3D modeli od metala, montažni mehanički satovi od drva, građevinski modeli zgrada, dvoraca i crkava od drveta, metal i keramika, ručni i električni alati za modeliranje, potrošni materijal (oštrice, mlaznice, pribor za brušenje), ljepila, lakovi, ulja, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, metalni i plastični profili za samostalno modeliranje i izradu maketa, knjige i časopisi o obradi drva i jedrenju, nacrti brodova. Tisuće elemenata za samostalnu izradu modela, stotine vrsta i standardnih veličina letvica, limova i matrica od vrijednih vrsta drva.

1. Dostava diljem svijeta. (osim nekih zemalja);
2. Brza obrada primljenih narudžbi;
3. Fotografije predstavljene na našoj web stranici snimili smo mi ili su ih dostavili proizvođači. Ali u nekim slučajevima proizvođač može promijeniti pakiranje proizvoda. U ovom slučaju, prikazane fotografije će biti samo kao referenca;
4. Navedena vremena isporuke osiguravaju prijevoznici i ne uključuju vikende ili praznike. U udarnim vremenima (prije Nove godine), rokovi isporuke mogu biti produženi.
5. Ako niste primili plaćenu narudžbu u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne narudžbe) od slanja, kontaktirajte nas. Pratit ćemo narudžbu i kontaktirati Vas u najkraćem mogućem roku. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!

Naše prednosti

1. Sva roba se nalazi na našem skladištu u odgovarajućim količinama;
2. Imamo najviše iskustva u zemlji na području drvenih modela jedrilica te stoga uvijek možemo objektivno procijeniti Vaše mogućnosti i savjetovati što odabrati prema Vašim potrebama;
3. Nudimo vam razne načine dostava: kurirskom službom, redovnom i EMS poštom, SDEK, Boxberry i Business Lines. Ovi prijevoznici mogu u potpunosti pokriti vaše potrebe u pogledu vremena isporuke, troškova i geografskog područja.

Čvrsto vjerujemo da ćemo postati vaš najbolji partner!

Nova kolekcija "Gospodar mora"– Izradite model najvećeg i najoružanijeg ratnog broda svog vremena. Izdavačka kuća DeAgostini.

Lord of the Seas bio je najveći i najekstravagantniji brod Kraljevske mornarice 17. stoljeća. Porinut 1637. godine i koji su joj njezini nizozemski neprijatelji dali nadimak "Zlatni vrag", bio je prvi brod na svijetu opremljen ne samo veličanstvenim ukrasima i ukrasima, već i s više od stotinu topova, ulijevajući "strah i strahopoštovanje" svim pomorske sile Europe. Izvanredne kvalitete ovog engleskog ratnog broda postale su uzor za gradnju borbenih jedrenjaka koji su tijekom sljedećih stoljeća dominirali morima.
Slijedite upute korak po korak kako biste izgradili njegovu veličanstvenost drveni model točno ponavljajući original.

Model

Ekskluzivna maketa engleskog tropalubnog vojnog broda iz 17. stoljeća neće ostaviti ravnodušnim ni najzahtjevnijeg i najiskusnijeg modelara. Model "Gospodar mora" je točna i vrlo detaljna kopija originala u mjerilu 1:84. Ovaj elegantni model izrađen je od materijala najviše kvalitete, sadrži drvene i čvrste metalne dijelove, punu oputu, šivana jedra i zastave od tkanine te vjerno rekreirana sidra i sohe.

• Jarboli, dvorišta i jarboli s punom oputom.
• Točna reprodukcija ukrasnih detalja, oružja i opreme na brodu.
• Kvaliteta Artesania Latina.

• Topovi, sidra, figura i obloge broda izrađeni su od metala i izgledaju vrlo realistično.
• Drveni dijelovi izrađeni su laserskim rezanjem i potpuno su spremni za montažu.

Veličina modela

Duljina – 110 cm
Širina – 40 cm
Visina - 90 cm
Mjerilo 1:84

U sastavljanju modela broda pomoći će vam sljedeće: dijagrami korak po korak i upute u časopisu, video upute na web stranici s glavnim fazama sastavljanja modela itd.

Časopis

Svaki tjedan, sa svakim izlaskom kolekcije, uz nove dijelove za sastavljanje modela, dobit ćete i časopis. Iz časopisa ćete doznati o brodu Lord of the Seas i drugim brodovima iz doba jedrenjačke flote, o modelima i kopijama poznatih brodova koje su izradili poznati stručnjaci, kao io tajnama i korisnim savjetima stručnjaka za brodomaketarstvo.

• Doba jedra– Fascinantne priče o brodu Njegovog Veličanstva “Lord of the Seas” i drugim brodovima iz doba jedrenjačke flote, o povijesti brodogradnje i plovidbe.
• Brodograđevna djelatnost– U svakom broju potanko se govori o realističnim maketama, replikama slavnih brodova i dioramama koje su izradili poznati stručnjaci.
• Majstorska klasa modeliranja brodova – Korisni savjeti a tajne stručnjaka za modeliranje brodova pomoći će vam da poboljšate svoje vještine i izradite modele bilo koje razine složenosti.
• Upute za sastavljanje– Ilustrirane upute korak po korak pomoći će čak i početnicima da se nose s sastavljanjem modela.

Raspored izdavanja

№1 – Dijelovi za montažu – 24.12.2016
№2 – Dijelovi za montažu – 2017
№3 – Dijelovi za montažu – 2017
№4 – Dijelovi za montažu – 2017

Koliko pitanja

Ukupno planirano 135 pitanja.

Video

Forum

“Gospodar mora” - jedinstvena serija s legendarnim teško naoružanim brodom Njegovog Veličanstva

Želite uroniti u svijet pomorske arhitekture, upoznati se s njezinom poviješću, proučiti tehnološke aspekte gradnje brodova i rekreirati legendarni engleski brod Njegovog Veličanstva Kralja Charlesa I.? U kolekciji časopisa serije “Gospodar mora” izdavačke kuće Deagostini uzbudljive povijesni događaji, naučit ćete značajke brodogradnje i zamršenosti pomorskih poslova, a također se upoznati s izvanrednim ličnostima iz doba vladavine monarha 16-17 stoljeća.

Ali najuzbudljivija stvar je prilika da samostalno rekreirate model broda Njegovog Veličanstva "Gospodar mora". Svaka soba će sadržavati pojedinačne dijelove (jarboli, jedra, topovi itd.), od kojih možete sastaviti točan, detaljan i kvalitetan model broda. Sve faze montaže popraćene su jasnim opisom, upute korak po korak i fotografije slijeda procesa (slikanje, fiksiranje, oblikovanje), što čak i početniku omogućuje da se nosi sa zadatkom.

Format zbirke

Prvo izdanje serije “Gospodar mora” dolazi sa značajnim skupom elemenata s legendarnog broda engleskog kralja:

1. prednji okvir;
2. vodilice za nos x 2;
3. nosni pomoćni tragus x 2;
4. prednji dio kobilice;
5. elementi postolja;
6. šmirgl papir;
7. vijci za oči - 4 kom;
8. smeđi pamučni konac (20 m, Ø =0,15 mm);
9. čelična žica (4 m, Ø=0,25 mm);
10. blokovi - 4 kom;
11. pakiranje polivinil acetatnog ljepila za drvo (PVA);
12. set dijelova za sastavljanje topa.

Povijest broda "Gospodar mora"

Brod "Lord of the Seas" početak je nove etape u razvoju kraljevskog broda mornarica. Snažni i naoružani velikim brojem topova različitih kalibara, brodovi su kontrolirali ne samo vodenu granicu Britanije, već su jamčili i sigurno kretanje trgovačkih brodova i dostojanstvenika u svim morima.

Nakon lansiranja broda i procjene njegove vatrene moći, divovski brodovi počeli su aktivno nadopunjavati redove engleske mornarice. I nije iznenađujuće, jer je težina ili istisnina broda bila veća od 1500 tona, a broj vatrenih pušaka bio je 102 jedinice. Ovi nevjerojatni parametri učinili su brod najstrašnijim i najveličanstvenijim brodom 16. stoljeća. Vrijedno je napomenuti da je "Gospodar mora" bio ne samo neviđene veličine, već i odlikovan svojom sofisticiranošću i ljepotom. Bogatstvo je bilo svojstveno svakom pojedinom elementu: umjetničke ručne rezbarije, dragocjeno drvo, pozlata, moderna vatrena moć.

Gotovi model "Lord of the Seas" zasigurno će postati ponos vlasnika i jedinstveni ukras interijera. Uz DeAgostini nećete biti samo svjesni zanimljivosti povijesne činjenice, ali također možete uroniti u svijet brodomaketarstva i sami stvoriti remek-djelo.

Tajne brodogradnje i povijesne misterije očekuju vas u svakom broju. Pretplatite se sada na cijelu seriju kako biste bili sigurni da imate sve dijelove koji su vam potrebni.

Raspored izlaska časopisa “Gospodar mora”

Datum izlaska svakog broja napisan je u tablici, na primjer, broj 68, broj 69, broj 70 bit će objavljeni: 04.05.2018., 11.05.2018., odnosno 18.05.2018. Ako želite brzo primati informacije o izdanjima, pretplatite se na newsletter!

Video - upute za sastavljanje odvoda na našem youtube kanalu:

San ne o moru, već o brodu s legendarnom poviješću doveo je entuzijasta iz Moskve na Krim. Na rtu Meganom, između Feodosije i Sudaka, nedavno se mogu vidjeti obrisi divovskog jedrenjaka - točne kopije drevnog britanskog broda. Onoga tko ga gradi, i to sam, nazivaju i romantičarom i avanturistom. Sebe naziva kapetan Scaletto. A njegov “Gospodar mora” već je postao lokalna znamenitost.

Meganom je mistično, sveto mjesto, obavijeno legendama i veličano u djelu Osipa Mandeljštama. Mnogi vjeruju da se ispod ove stijene nalazi kraljevstvo mrtvih, drugi vide duh dječaka kako iz mora skače s litice, a treći kažu: primijetili su neidentificirane leteće objekte iznad ovog rta. Stoga, kada se ovdje pojavila silueta broda iz 17. stoljeća, nitko nije bio iznenađen.

U moru tajni i misterija oko Meganoma jedna je manje. Brod duhova stvarno postoji. I ovo nije fatamorgana.

“Predstava ovog broda je kralj Edgar Miroljubivi, koji je u 7. stoljeću ujedinio sedam kraljevstava u Engleskoj, a ispod njega su bili poraženi kraljevi”, kaže Victor Scaletto.

U rukama mu je "Gospodar mora", model britanskog bojnog broda iz 1637. godine. I on sebe jednostavno zove kapetan Scaletto. Zarad sna o vlastitom brodu, Victor je odustao od karijere dizajnera i prije tri godine preselio iz Moskve u gotovo napušteni zaljev na istočnoj obali Krima.

“Radim ga po svim pravilima brodogradnje, čak i uz veliku rezervu plovnosti. Original je bio izrađen od hrastovine, za izradu je bilo potrebno dvije tisuće hrastova, a težak je 1700 tona zajedno s puškama. Ovaj brod izradilo je 300 ljudi tijekom dvije godine”, nastavlja priču Scaletto.

Ova ideja se rodila tijekom drugog putovanja. Sjetila sam se da sam se kao dijete bavila modelingom. Ali nije bilo pitanja na što točno ciljati. Odlučio sam da stari engleski jedrenjak, koji je postao uzor najvećim ratnim brodovima tog vremena, sigurno nikoga neće ostaviti ravnodušnim.

Svoje brodogradilište podigao je na samoj plaži. On sam plete trup 70-metarske jedrilice od armature od stakloplastike i ispunjava je monolitnim betonom armiranim vlaknima. Prema izračunima kapetana Scaletta, njegov će brod biti jači i gotovo dvostruko lakši od drvenog.

Kako bi ponovno stvorio kopiju britanskog bojnog broda, Victor je prodao stan u središtu Moskve, a zatim i svoj automobil. No novca je bilo dovoljno samo za izgradnju dvije od šest paluba. Romantika je morala prezimiti na brodu.

Scaletto planira dovršiti brod iz snova o trošku turista koji ljeti ovdje dolaze na izlete. Brod duhova otvoren je za misije i tematske diskoteke.

“Ali turisti mi ostavljaju ove poruke u boci: “Dragi gusare, piše ti jedna Španjolka, nikad u životu nisam vidjela ništa veće remek-djelo od tvog broda, imaš san, ovo je super, vidimo se špil”, kaže Victor Scaletto.

“Gospodar mora”, koji je postao turistička atrakcija, priznaje Victor, vjerojatno neće moći presjeći valove Crnog mora. Nemoguće je registrirati brod koji je napravio amater gotovo na oko. Za one koji još uvijek žele ići na pomorska putovanja, kapetan Scaletto obećava izgradnju manjeg broda - ali također s poviješću. Prototip bi mogao biti francuski brod "La Caron" kardinala Richelieua - također sredinom 17. stoljeća stoljeća.

"Sovereign of the Seas" pod nadimkom "Zlatna smrt".

"Sovereign of de Seas" (drugi naziv mu je "Lord of the Seas") izgrađen je po nalogu kralja Charlesa I. Brod je projektirao i izgradio glavni brodograditelj engleska flota Phineas Pett i napustio je navoz 1637. godine iz brodogradilišta u gradu Woolrichu (na Temzi). Mnogi ovaj brod smatraju vrhuncem brodograđevne umjetnosti svog vremena. Njegova je cijena bila ogromna, bila je oko deset puta skuplja od prosječne fregate s 40 topova. Prvi put u povijesti brodogradnje brod je imao tri baterijske palube, smještene jednu iznad druge, ali je donja bila smještena iznad vodene linije, tako da se otvori za topove nisu mogli otvoriti po olujnom vremenu. Umjetničko djelo dizajnirao je Thomas Heywood, a izradili John i Matthias Christmas po ukupnoj cijeni od 6691 funti.

Iznad vodene linije bila je obojena u samo dvije boje - crnoj i zlatnoj. Svi ornamenti i najbogatiji ukrasi, glava i rezbarije bili su obloženi pravim zlatom! Zbog toga je brod dobio nadimak "Zlatni vrag". Neprijateljski mornari (a ovaj je brod aktivno sudjelovao u neprijateljstvima protiv nizozemske flote) ovom su divu dali nadimak "Zlatna smrt".

Ovo je bila prva trodnevnica bojni brod s istisninom od približno 1530 tona. Njegove glavne dimenzije su sljedeće: duljina duž palube baterije 53 m (42,7 m duž kobilice), najveća širina 15,3 m, dubina skladišta 6,1 m. 30 topova (topova i polupušaka), u sredini - isto toliko (kulverina i polukulverina), u gornjem - 26 topova manjeg kalibra; osim toga ima 14 topova pod bakljom, 12 pod pupom, i mnogo otvora u nadgrađima za ručno oružje.
Ukupan broj topova na ovom brodu bio je 126. Brod je imao 11 sidara s pripadajućim sidrenim konopima; najveće sidro je težilo 4400 funti. Bio je to pravi div među ostalim jedrenjacima tog vremena - po veličini se gotovo nije razlikovao od broda s tri palube. početkom XIX V. "Gospodar mora" bio je obojen u crno sa zlatnim skulpturalnim ukrasima.

Ovaj brod je više puta rekonstruiran i mijenjao je svoj izgled: krmena su nadgrađa smanjena, krak i krmena paluba su skraćeni, oputa je značajno izmijenjena, a četvrti, tzv. Bonaventurin jarbol, uklonjen je. Ukupna površina jedara bila je podvrgnuta daljnjoj fragmentaciji do četvrtog sloja - bum-frame-yard. "Gospodar mora" ostao je nepotopiv 60 godina sve dok nije izgorio u Chathamu 1696. godine... od svijeće koju kuhar nije ugasio. Dugogodišnji rad ovog broda svjedoči o njegovoj snazi; građen je od hrastovine, dok su se u drugim zemljama brodovi gradili uglavnom od borovine. Palube su tekle glatko, bez prijeloma i izbočina, kao što je bio slučaj ranije, što je brodu davalo solidnu čvrstoću.

Francuzi su također počeli ukrašavati svoje brodove: Soleil Royal (Kraljevsko sunce), porinut pod Lujem XIV., svojim krmnim trima katovima podsjećao je na lože u Operi; Na krmi Monarcha, izgrađenog 1670., bilo je 27 isklesanih figura viših od čovjeka. Ali pravi mornari nisu odobravali pretjeranu želju za ukrašavanjem, važniji su im bili drugi pokazatelji.